Пилотажник с двигателем Rotax.

[candid]

Здравствуйте! Ждём, ждём...))

 

[kvadratov]

Народ, вопрос к опытным. Где достаете амортизационный шнур?
И можно ли использовать на замену нарезанные из грузовой автопокрышки кольца?

Мне говорили что хорошие амортизационные шнуры встречаются в магазинах с яхтенным снаряжением.
Точнее - не знаю.  Но направление поисков понятное.

 

[Geo]

Да в магазинах яхтенных и для "подводной охоты" есть уретановые жгуты, но они 300-500 руб за 10 см))). А для себя я вопрос закрыл сделав резиновые амортизаторы "на сжатие". Они кстати и по габаритам меньше и не требуют тросовых или проволочных ограничителей хода.

 

[Дядя Женя]

как дела с самолетом?

 

[Geo]

Здраствуйте Дядя Женя! По тихоньку движутся дела, но на эту осень уже опоздал. Июль весь выпал - сорвал спину. А пока занимаюсь мелочевкой - приборчики, проводочки. Капот шпаклюю, вернулся к пластиковому варианту (аллюминтевый не получился - слишком хлипкий вышел). Вот как-то так.

 

[mfs68]

Ну наконец то ,появились!Покажите что получается. 😀

 

[гера]

Георгий здравствуйте! Присоединяюсь к просьбе товарищей! Очень интересно увидеть как выглядит самолет сейчас!

 

[Geo]

Ребята, да особо нового показывать-то нечего. Капот еще не доделал, а остальная мелочевка не видна. Так что пока то же что на последних снимках, только уже плоскости снял на зимовку))).

 

[rjycfknbyu]

Требуем продолжения "банкета")

 

[Geo]

Всем привет! Продолжение банкета будет как только потеплеет. А пока опробовал указатель температуры охлаждающей жидкости, тахометр, разводку сделал и подключение (было несколько дней теплых). Доделываю капот: входной воздухозаборник оформил часть что уходит внутрь капота. Следующий шаг - внешний ковш заборника. Резина все тянется и конца не видно((. Четвертый сезон пошел.

 

[rjycfknbyu]

Подскажите, у вас есть чертежи Питтса?

 

[Geo]

Да, чертежи есть. Качество их не проверял, брал общие планы, конструктив свой. Если нужны, давайте почту.

 

[АНАТОЛИЙ]

если оставите шасси в таком виде, возможен циркуль даже на разбеге\ у меня так было на Биплане\.

естественная неустойчивость схемы с хвостовым колесом компенсируется лишь эффективностью ВО: по мере снижения скорости ВО теряет эффективность и

Мне кто-то посоветовал в симуляторе добавлять газку на пробеге. А первые посадки с убранным газом были через одну с поломкой крыльев. Только лишь начал давать газ в конце пробега - все посадки без поломок, никаких циркулей.

 

[Дядя Женя]

по поводу цыркуля на пробеге думаю главную роль играет правильное расположение основных стоек шасси. слишком вперед установлено шасси- склонность к развороту. где-то читал,что правильное расположение основного шасси дает нагрузку на хвостовую опору не более 15% взлетного веса. давать газ на пробеге- ну может быть в симуляторе. если у меня на  биплане дать газ на пробеге даже на 1\3 руд кратковременно, он просто взлетит. или пробег будет очень длинным. это мой опыт. хвостовое колесо биплана управляемое совместно с рн. отклонение рн несколько больше чем  колеса.

 

[Geo]

Пятно контакта колес с грунтом я еще осенью перенес в хвост мм на 140. Теперь вроде попадаю в нормальный угол как Владимир Павлович учил. Хвостовое колесо фиксируется в 0 на пробеге-разбеге. Надеюсь обойтись без циркулей))).
Не большой газ на в конце пробега действительно помогает из за обдува РН сохранять управляемость.

 

[candid]

Здравствуйте, Geo! Не пора ли уже плоскостЯ)) из сарайки на солнышко вытаскивать? 🙂

 

[Geo]

День добрый,  candid! Через недеьку-две как подсохнет буду вытаскивать, да и выгонят меня из теплицы огородники))).

 

[КВА]

Geo, как с пилотажником? Очень хочу, чтобы у Вас все получилось.

 

[Geo]

  День добрый! Давненько не писал в форуме. Движение есть, медленнее чем хотелось бы. Этим летом кроме мелочей занимался двигателем.Сначала нужно было поймать угол опережения зажигания на малых оборотах, потом отталкиваясь от него определить увеличение угла опережения к большим оборотам. Далее это все реализовать в железе.
  Сейчас гоняю движок на разных режимах, наблюдая за температурой. Пока выводил на 4000, перекладывал газ с минимума на максимум и обратно, пока все ровно. Принимает бодро, дует так что с колодца в 20 метрах ведра взлетают в воздух ))). Тягу не мерял. Может на следующей неделе когда доведу обороты хотябы до 7000. Тогда и с винтом помудрить. Пока выставил 15 градусов. Температуру на средних держит хороше: со снятым термостатом выше 60 не поднимается. Наверное придется вернуть термостат. Расход на средних с перегазовками - 8 литров в час.
  Пару фото месячной давности. Это проба, подгонка капота.

 

[Geo]

А это во время гонки сорвался шланг тосола)))

Пардон это козырек...