Да не получишь ты устойчивые 90 град ни в вираже ни в спирали. При крене 90 подъемная сила ноль, по сути падение на консоль, дальше либо переход в пикирование, либо кувырок как мы видели в кирдыке.
И радиус в спирали не равен радиусу описываемой окружности, потому что витки вытянуты вниз.
Вот тут ты правильно написал, 100%.
От себя добавлю. [highlight]Не соблюдение РЛЭ и ЛТХ приводит к "кувыркам" и "кирдыкам".[/highlight]
Опасный вираж, без условно, что бы ни кого не обидеть, рассчитан, на очень опытного пилота, и обязательно [highlight]подготовленный аппарат[/highlight].
Сейчас достаточно прочные крылья, но усталость металла прогрессирует, с каждой нагрузкой, а тем более перегрузкой. [highlight]Учитывайте это. [/highlight]
Что бы сделать и удержать аппарат в таком вираже, нужна [highlight]скорость - какая?[/highlight] Что бы стоять в этом вираже нужна [highlight]тяга - какая?[/highlight] Ответов нет. Шиш, нет и всё. Только домысловатые расчёты.
🙂
Кратковременный вираж 90 градусов, скажем с разворотом на угол 90 градусов, даже в горизонте, соглашусь, реально. А это что мало? "Ну Вы блин даёте". А, те условия, что спорщики задают, вряд ли, что получиться.
Да эти, споршики, специально и задают такие условия, просто что бы в споре быть правым. Забывая о теме ветки изначально.
С таким талантом, выражать свои мысли, лучше бы пилота, как то отметить по хорошему, так нет, наоборот, клеймо и ярлыки вешают, и только опровержения. Вроде взрослые люди. :-[
