Пилотажные самолеты семейства LASER
Владимир 119
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Юг Сибири
Рама только на прихватках сейчас собрана, стабилизатор, согласен стремновато, .
Варил TIG-ом сам. нервюры из оцинковки профиля гипсокартона. Какие обиды, сам вижу что не шедевр. :-[
Варил TIG-ом сам. нервюры из оцинковки профиля гипсокартона. Какие обиды, сам вижу что не шедевр. :-[
vixtar
Я люблю строить самолеты!
А от триммера РВ по каким соображениям отказались?
vixtar
Я люблю строить самолеты!
Rans S9 Chaos
W
Werter
Пиши: <devin@yorkaircraft.com>
С пересылкой на Украину 350$ (три недели) и 375$ (10 дней)
С пересылкой на Украину 350$ (три недели) и 375$ (10 дней)
В каком виде чертежи ? Размеры в дюймах ?
Владимир 119
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Юг Сибири
там еще предусмотрены растяжки. Сама конструкция несмотря на хлипкий вид довольно жесткая. Ферма из 30 хгса. Как говорил, собрана на прихватках ,тоже довольно прочная. Случайно её уронил со стола все "стержни" на прихватках целы.
Владимир 119
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Юг Сибири
Согласен, на Питтсе ферма проще
vixtar
Я люблю строить самолеты!
Тоже поддерживаю вопрос :question И про триммер РВ раскажите.
Владимир 119
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Юг Сибири
Трубы 30хгса. использовал припой TIG ER-308 LSi Ф=1,6мм. Как отпускать швы на такой ферме не знаю, доступных печей таких габаритов в нашей местности не встречал. Легче заново переделать, из 4130 либо ВНС-2, но дорого. Трубы покупал года 4 назад в Таганроге - "Красные Крылья". Вторую посылку мне уже собирали из остатков- обрезков, что меня устроило. Как понял они нашли трубам применение и они быстро кончились. Попробуйте созвониться с Лариным Владимиром. РВ надо переделывать, вводить шарниры, нервюры и триммер.
vixtar
Я люблю строить самолеты!
:STUPID
При всем желании иметь и построить самолет своими руками, хочу заметить, что Laser - это пилотажный самолет (может не самый экстремальный :🙂) со всеми вытекающими отсюда последствиями: высоким уровнем знакопеременных циклических перегрузок :exclamation
Может не стоит искушать судьбу настолько, чтобы строить самолет из качественного материала ПРИ НЕСОБЛЮДЕНИИ ТЕХНОЛОГИИ :exclamation
Надо что-то поменять: или материал или технологию :exclamation
А крыло из чего делать будете, ведь спрус у вас не растет :exclamation
P.S. Что касается чертежей. С правообладателями можно договориться не за 350 енотов, а за 200 на CD - спишитесь, Yorkaircraft Отвечает охотно. Обидно одно: уровень документации не соответствует современности :exclamation В некоторых случаях карандашные эскизы :exclamation Да и комплектность весьма посредственная :exclamation В известной книге Кондратьева чертежи весьма качественные и информативные. И еще: попробуйте договориться о чертежах интересующих вас узлов с пересылкой по электронной почте (они на самом деле в формате pdf и не "тяжелые".
УДАЧИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ :exclamation :exclamation :exclamation
Владимир 119
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Юг Сибири
Спасибо всем большое за внимание. Сам на 90% понимал что не так делаю. 😱 😱
Работы остановлены. :STUPID
Работы остановлены. :STUPID
Andriy Gnashuk
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Киев
Ну и зря остановлены.
Этот самолет рассчитан на перегрузку +\-12
Перегрузить невозможно. Вы на пилотаже дотянете до 7.
Остальное запас. Ферма имеет еще больший запас по прочности.
Для установки "Вальтера" ничего не мешает. Да немного измениться теор. контур. и капот. Ну так и что? На пилотажные свойства это не повлияет, а может даже улучшит.
Этот самолет рассчитан на перегрузку +\-12
Перегрузить невозможно. Вы на пилотаже дотянете до 7.
Остальное запас. Ферма имеет еще больший запас по прочности.
Для установки "Вальтера" ничего не мешает. Да немного измениться теор. контур. и капот. Ну так и что? На пилотажные свойства это не повлияет, а может даже улучшит.
Similar threads
