Браво!
В тебе погибает пейсатель,типа Айзека нашего Азимова...
Но пробить тупые черепа читателей,это ещë в 10 раз больше работы!😅
Боря, открою тебе секрет. Вопрос в этой теме. совершенно не каким боком не касается национальных особенностей рынка, на котором что то возникает. Впрочем, ты это знаешь. Они, мы, вы, те, эти, жёлтые, зелёные, всё это чушь. Если член от природы маленький, нефиг и рассказывать кому то, что ссал час и еле поместился в туалете. Надо просто научиться эффективно пользоваться маленьким членом. Молча.
В названии топика, по сути две темы, тема о новом и тема о двигателях которые не взлетают. почему то. Теперь вопрос, кто основной потребитель такого товара как двигатель который можно применить на ЛА? Потребитель я. Он. И он то же. Почему мне приспичило потребить данный товар? Потому, что летать охота и объяснить наличие этого желание не могу. Т.е. у меня и возникла потребность иметь какой-нибудь двигатель для получения удовлетворения. Переходим к процессу получения данного вожделения. Вот и все дела. Процесс происходит в соответствии с личными возможностями и чётким пониманием всё ли в порядке у меня с головой.
И вот теперь мне необходимо куда? К врачу? Был. Нет у него возможности помочь мне финансами. А на таблетках, высоту набираешь быстро, а повороты все не координированные получаются. В магазине, всё время предлагают назвать модель автомобиля на который необходим двигатель. И на заводы я ходил. и руками размахивал и на конференциях доклады делал. И что? Добыл МП800Б, пожарную мотопомпу, ржавую в хлам и потратив пару лет, оторвал свою жопу на собственноручно построенном самолёте. Хотя двигатель Ротакс 503, тогда уже продавался. Вот только купить я его вряд ли смог бы в конце 80-х. Молодой инженер. увы.
Тем не менее, мы все, тогда состоялись. По одному простому общему признаку. мы хотели летать. Используя для этого лишь реальные отработанные решения. Которые у каждого по карману были. И мы полетели. То, что страна пролетела. я об этом не думаю.
И вот теперь что поменялось? Ротак 503-й всё ещё в пользовании у кого то. Но за эти деньги, я вполне могу соорудить для себя мотор, который уже изобретён и проверен годами эксплуатации. И бюджетно и интересно.
Ну а что насчёт Ротакса 912 или ещё какого буржуйского чуда техники? Да с удовольствием. Но не сегодня. Может быть позже. Сегодня есть куда более целенаправленно потратить имеющиеся финансы.
Так что мне персонально до нового инновационного и пусть сто раз отечественного двигателя? Да ничего! Попадётся на дороге, подумаю, переспрошу, проверю и опять подумаю. Сегодня мне вполне хватает старой идеи, но реально работающей и позволяющей мне удовлетворить наипервейшую свою хотелку - летать. Не кататься на чьём то самолёте, а летать на своём. И сто раз тьфу, что это мотор от когда то союзников нацистской Германии. Да хоть Алоизыча личное клеймо, моторами БМВ никто не брезгует.
😆
Вот почему идеи новых силовых, для меня лично не взлетают. Они не взлетают у тех, у кого член маленький. И ещё потому, что идеи старых, вполне кашерны и доступны.
И сейчас, я кофе не хочу, квас достал их ледника - называется "Село и люди", традиционный. Солодовый. Сделанный с любовью. С любовью ко мне!!! Поэтому и купил, вкусный. Для души! Вот и новые идеи СУ, должны быть для душевного потребления меня. А производитель мои денюжки получает. И снова, и снова. Товар хороший, сделан с любовью. За свои деньги сделан и за мои куплен.
