Нет информации Погиб Петр Грушин

[pilot58]

присоединяюсь ко всем...очень жаль, земля им пухом

 

[вадим r44]

Сегодня ровно 8лет как нет с нами замечательного человека и просто друга ...вспомним

 

[GRAMOPHONKEN]

Вечного полёта тебе ПИЛОТ!!!
Сколько же людей без тебя осиротели...
Годы идут, а сердце не отпускает, щемит.
Не знал этого человека лично, много читал, много смотрел.
В конце июля места себе не нахожу.
Помянем...
С уважением.

 

[podval]

Беда  Мальчишку особенно жалко....

 

[=ALFA=]

надо разбираться в причинах катастрофы,надо говорить об этом-это наверняка заставит кого-то задуматься и не повторять трагических ошибок,возможно кому-то это сохранит жизнь.
а гибель детей в наших нелепых трагедиях это вообще дикость..

 

[вадим r44]

Петр погиб на RAF-2000(автожир)  Этот с виду красивый аппаратик сконструирован с большой ошибкой - по распределению центра массы аппарата относительно вектора тяги толкающего винта, при разгрузки ротора(несущего винта) аппарат мгновенно переворачивался через нос собственной тягой . Я дорабатывал и ставил горизонтальное развитое оперение в потоке винта , -5 градусов с обратным профилем . Но лучше переделать полностью в высокопрофильную схему ! На тот аппарат мы не успели поставить стабилизатор ... за неделю до трагедии мы вели разговор именно на эту ТЕМУ.

 

[вадим r44]

Вспомним Петра ...9лет как нет его с нами

 

[Eddi]

Он в Вечном полёте.....

 

[Sergei2016]

Мои соболезнования. Земля пухом

 

[TRAPPER]

Странно всё таки  устроена жизнь. Я знал Петра очень хорошо. Он много лет покупал и обслуживал снегоходы в моих магазинах "Пятый сезон",  тогда такие были. Наши охотничьи угодья были в одном районе Тверской области. Он очень часто заезжал поболтать ко мне в офис. И я до последнего дня не знал, что он пилот. Хотя сам уже много лет бредил темой автожиров и вертолётов, подлётывал на самолёте.
Он был очень выдержанным и приятным собеседником, умел слушать и всегда мог много интересного рассказать. И так неожиданно всё закончилось. А я его, как выясняется, совсем не знал. Странно устроена жизнь.

 

[GRAMOPHONKEN]

Он очень часто заезжал поболтать ко мне в офис. И я до последнего дня не знал, что он пилот.

Действительно странно всё устроенно.
Не был знаком. Знал только из обрывочных статей и дисков от Александра Анатольевича Ванькова.
А человек становился для меня всё интересней, всё восхитительней. Даже сказал бы всё родней.
Жили на разных сторонах земли.
Пётр, жизнью своей и делами, притягивал и восхищал совсем незнакомых и разных людей.
И становился близким совсем не знакомым людям.
Помнить будем всегда.
Накачу горькой за его светлую душу...
И здесь почитайте про него.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1351379239/all

Вечного полёта тебе ПИЛОТ!
С уважением.

 

[GRAMOPHONKEN]

Пётр в вечном полёте...
Помянем ПИЛОТА друзья...
С уважением.

 

[вадим r44]

10 лет прошло , помним...

 

[Авиационный инженер]

Недавно прошла очередная годовщина. Когда то Петр Грушин приезжал в Ангарск испытывать автожир. По поводу гибели, версия заключается в том, что 15 летний пассажир, сын хозяина автожира вмешался в управление. В результате падение и пожар.

 

[GRAMOPHONKEN]

В конце июля, каждый год, пока жив, поминаю Петра.
Поминаю Мишу Фариха, и Диму Ракитского.
Какие люди от нас улетели.
Сердце рвется...

 

[мир]

Авиационный инженер
И что с 15 летним здоровый мужик справиться не смог или органы управления погнулись? Не катит никак, чистая отмазка.

 

[GRAMOPHONKEN]

Виктор, автожир RAF входит в кувырок за 0.3 секунды.
Ни кто не успеет ни чего сделать.
Хотя бы знали о чём пишите.
С уважением

 

[мир]

Тогда зачем его ввели в эксплуатацию?Зачем брали пассажиров? Я хотя не автожирщик особенностей пилотирования его не знаю это верно , но твердо знаю , что прежде чем выполнять полеты на том или ином типе нужно проанализировать или знать особенности машины, а при перевозке пассажира провести краткий инструктаж, что можно, а что нет. Наверно все же не вмешался, а скорее всего пилот доверил пассажиру управление который и ввел машину в сложное положение.Если пилот такой опытный, то наверняка расслабился............

 

[Romaluga]

Тогда зачем его ввели в эксплуатацию?Зачем брали пассажиров? Я хотя не автожирщик особенностей пилотирования его не знаю это верно , но твердо знаю , что прежде чем выполнять полеты на том или ином типе нужно проанализировать или знать особенности машины, а при перевозке пассажира провести краткий инструктаж, что можно, а что нет. Наверно все же не вмешался, а скорее всего пилот доверил пассажиру управление который и ввел машину в сложное положение.Если пилот такой опытный, то наверняка расслабился............

Как здорово всё расписано, все истины азбучные. Проанализировать, проинструктировать, и т.д. Судим других. А потом смотрим, и судьи ошибаются и уходят. И судим судей....

 

[мир]

Да всяко бывает и я не застрахован от судьбы. Судьей себя никогда не считал, мой верхний отзыв всего лишь некое напоминание тем кто прочтет, что в небе мы держимся не только на силе мотора, но и благодаря разуму, знаниям силе характера. Меня учили именно так, этому учил и я.Небо всегда являлась враждебной средой для человека, мы только считаем сами себя хозяевами в нём до определенного момента и к таким моментам пилот, поднимаясь в небо, должен быть готов всегда.