- Откуда
- Саратовская обл.
Может карданами развал валов замутить ?!
Получится ли построить самодельный синхроптер??
Прикидывал ШРУСы на оба конца валов, вес сильно прет и габарит по высоте. Я же собрался всю ВМГ 2х НВ висящую на шарнирном соединении в 3х плоскостях нагибать (вертикальная и горизонтальная оси сервоприводов), будет только общий шаг на роторах НВ.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Россия, Крым
Видил у китаезов сдвоенные сервомоторы на одном приводном валу. От их беспилотника А-500 , по моему. НО пока этим вопросом сильно не озадачивался. Пока не решил электропривод полный или гидравлику через электропривод запускать. А то может статься, что цены будут, как на тот же ремень. Да и спеца по контроллерам пока не искал. Как то всю электронику завязывать все одно придется.
С этими колесами в габарит условно прохожу, т.е. все внутри рамы ВМГ НВ. Стальное весит 2,65 кг. Высота венца 15мм, Минимальный радиус зуба 7 мм. Лепить масляную ванночку особого желания нет.
Вопрос сообществу: полиамид стеклонаполненный без смазки сдюжит?
Вопрос сообществу: полиамид стеклонаполненный без смазки сдюжит?
Последнее редактирование:
- Откуда
- Россия, Крым
А Вы на основании чьих то догадок готовы изготовить шестерни редуктора? Ещё и на 3Д принтере накАпать...
Не лучше ли обратиться к спецам по расчётам, или найти готовые с известными параметрами?
Каждый из этих зубиков в стали держит 5 КН. Он и в пластике удержит. Когда пара сталь-пластик есть теплоотвод. А вот пластик по пластику? Такого опыта у меня нет. Спасибо за ....накАпать... Рассмешили по-гвардейски
Shturman_billy
Проектирую и строю вертолеты
- Откуда
- Жуковский
Всем доброго здравия! Если работает пластик по пластику - то наблюдается повышенный износ. И такое сочетание материалов не рекомендуется для силовых передач. Хотя у Вас только синхронизация и больших нагрузок вроде как не предполагается.
Задал этот же вопрос ООО "НПО СтартПласт", римамид который. Будет совсем туго, сделаем одно колесо полиамид, а другое дюралевое. В весе в двое выиграем и теплоотвод обеспечим. Приклепаем на их спицы лепестки из ПЭТ, правого и левого вращения естественно, еще и халявный вентилятор получится для чего нибудь нужного...
Последнее редактирование:
- Откуда
- Саратовская обл.
Обороты слишком малы .
- Откуда
- Россия, Крым
Отверстия в спицах не желательны - концентратор напряжений в нагруженном элементе, тем более, что нет особой необходимости. И большие отверстия по внешнему периметру - для чего они?
В далеком детстве, мы на спицы велосипедов подобные лепестки делали, для громкого треска. Извиняюсь, не удержался, шутка.
400 об/мин да на диаметре 270 мм . Да нехай будут, чтоб мухи не садились. Цена вопроса 300 р
Тож сталюга была. Худели, как могли. По римамиду. Цену на изготовление прислали быстро 40тр штука. А на вопрос будет ли работать СЕЯ пара трения пока не ответили...
А мы в детстве проще поступали, бельевая прищепка на вилку или на раму, да игральная карта. Но дед за карту уши крутил сразу.
Shturman_billy
Проектирую и строю вертолеты
- Откуда
- Жуковский
Всем доброго здравия! Если у Вас дойдет до изготовления этих шестерен, то лучше немного увеличить "мясо" на ободе зубчатого венца. Выглядит слабовато даже для стали, а для пластмассы - тем более.
Вы правы оказались. Поленился симуляцию прогнать, т.к. зуб в стали знаю сколько держит. А вот спицы подвели, 8 случилась у колеса уже на 1200 Нм крутящего, хотя сам зуб 3000 Нм держит с к=1,8. Дооблегчался... Сейчас грубыми мазками соберу все в кучу пока рисуется, "блох" вычесывать потом буду.
- Откуда
- Россия, Крым
Это у Вас только на синхронизацию такие моменты танкового дизеля с наддувом?! Не многовато ли?
Почему Вы отталкиваетесь от возможностей зуба, а не от потребного момента передачи + к?
Не стреляйте пианиста, он играет как умеет. Причина постом выше. Все коэффициенты от лукавого, подгоняем желаемое под необходимую действительность. Круглый зубик я ломиком метровым ломал, нагружая собственной тушкой и модуль все 2 был. Я за натурные эксперименты...