Постройка круизера с большим размахом

[kiplasokol]

Вопрос к топикстартеру не в тему как бы - а вы сами-то летаете?
На какие расстояния и с какой загрузкой вы этот "круйзер" проектировать хотите?
На какие аэродромы и посадочные площадки вы его рассчитываете?
Какая крейсерская скорость вами подразумевается изначально?
Какая продолжительность полёта при этом будет?
Груз (почту и пр. мелочёвку") возить будете или пассажира?
И пр. и пр. и пр.

Здравствуйте! Нет, я еще не летаю, в КАИ пока с планерной школой грустно немного. А ДОСААФовский клуб у нас PPL не выдает, учат только на спортивный сертификат, и при том 36к за летный час на Як-52))
Проект планируется чисто экспериментальный, за референс "планов с размахом" (как метко сказал Ромашчандр) - берется сумасшедший по размаху (во всех смыслах этого слова) проект Solar Impulse, который уже смог, пусть с остановками, но сделать кругосветку.

В качестве ВПП, конечно, в идеале было бы рассматривать бетонку, но т.к. ближайший аэродром грунтовый, на испытаниях будем использовать его.
В качестве расстояний хотелось бы начать с 100-200 км, а затем уже подняться до 1000, чтобы в Москву с Казани, например, можно было за день долететь одним leg-ом.
Крейсерская небольшая, вблизи земли около 50 кмч, на эшелоне в районе 120
Планируется экипаж из 2-3 человек + 50 кг груза

Самолет пока что в самом начале разработки, смотрим профили, сделаем макет и, скорее всего, продуем на разных скоростях, посмотрим на весах, как изменяются моменты оперения и крыла. На самом деле, мне кажется, здесь самым проблемным будет диапазон скоростей и качество - если делать самолет под малую скорость и разогнать его чуть побольше, Cx сразу возрастет резко. Ну и плюс грамотно спроектировать оперение - тоже непростая задача.

Я только перешел на 2 курс, еще не изучал ни один из спецов, только начинаю знакомиться с аэродинамикой по доступным мне источникам. Поэтому сейчас, безусловно, знаний для полноценной разработки просто нет

 

[Миро-Бг]

берется сумасшедший по размаху (во всех смыслах этого слова) проект Solar Impulse

Его удлинение около 20. Где-то читал, что удлинение больше примерно 20 бессмысленно. Крейсерская скорость составляет около 70 км/ч, а при предполагаемом расстоянии в 1000 км он должен пролететь более 14 часов. Кроме того, он рассчитан на полеты на большой высоте 8,5-12 км, где нет турбулентности и соответственно необходима герметичная кабина. Вызывает вопросы и время, необходимое для набора крейсерской высоты. Это также одноместный самолет.

 

[Миро-Бг]

Вы прочитали всю информацию об этом самолете?

«В этом году в проекте приняли участие 150 человек, и, по его словам, с 2003 года его стоимость составила около 150 миллионов евро, он был профинансирован корпоративными спонсорами, частными лицами и более 5 миллионов евро (3,5 миллиона фунтов стерлингов) от правительства Швейцарии». дорого», — говорит он, отмечая при этом, что его бюджет составляет лишь около 4% от того, что тратит команда Формулы-1».

Как вы планируете себя финансировать, ведь это крайне «специальные материалы», не говоря уже о фотоэлектрической системе ?

 

[Juаn]

Крейсерская небольшая, вблизи земли около 50 кмч, на эшелоне в районе 120

вы хоть понимаете, что пишите то ? Такая разница в крейсере - это эшелон примерно 15 000 м . ,. но я все таки думаю - вы троль , который периодически заводит тут темы от якобы новичков - это такой психо тренинг на озабоченных своей важностью форумчанах, которые всегда и при любом случае не откажут себе в удовольствии давать советы и поучать , якобы , новичка

 

[KAA]

Надежды юношей питают. 🙂 Это нормально иметь на 2-м курсе такие фантазии. После изучения некоторых спецпредметов, можно будет ознакомиться с книжкой Г.Н. Пульхрова и А.Г. Строганова "Оптимальное удлинение и вес крыла самолёта". А пока- составлять статистическую таблицу параметров самолётов, имеющих желаемые ЛТХ.
Ещё могу сказать, что после первого дня полётов на лесопатруле на с-те А-33, я понял, что не ёмкостью топливных баков определяется дальность.

 

[Рой]

Если нужен референс мотопланеров, то можно начать с:
Grob.109, Song, Condor motorglider, внезапно Виват. Еще сюда можно зайти:

Reference List of Touring Motor Gliders

 

[kiplasokol]

Надежды юношей питают. 🙂 Это нормально иметь на 2-м курсе такие фантазии. После изучения некоторых спецпредметов, можно будет ознакомиться с книжкой Г.Н. Пульхрова и А.Г. Строганова "Оптимальное удлинение и вес крыла самолёта". А пока- составлять статистическую таблицу параметров самолётов, имеющих желаемые ЛТХ.
Ещё могу сказать, что после первого дня полётов на лесопатруле на с-те А-33, я понял, что не ёмкостью топливных баков определяется дальность.

Спасибо! Обязательно посмотрю книгу

 

[kiplasokol]

вы хоть понимаете, что пишите то ? Такая разница в крейсере - это эшелон примерно 15 000 м . ,. но я все таки думаю - вы троль , который периодически заводит тут темы от якобы новичков - это такой психо тренинг на озабоченных своей важностью форумчанах, которые всегда и при любом случае не откажут себе в удовольствии давать советы и поучать , якобы , новичка

Механизацию никто не отменял)) Можно ведь на патрульных/химических работах (для которых данный аппарат, возможно будет применяться) летать с выпущенной

 

[свободник]

В качестве ВПП, конечно, в идеале было бы рассматривать бетонку, но т.к. ближайший аэродром грунтовый, на испытаниях будем использовать его

В качестве ВПП лучше подошла бы Волга.

 

[Антон Алексеев]

Ещё могу сказать, что после первого дня полётов на лесопатруле на с-те А-33, я понял, что не ёмкостью топливных баков определяется дальность.

Это - смотря какая схема у самолета. На летающем крыле несложно сделать нормальные спальные места и дальность будет именно емкость баков лимитировать (если подхват доп.баков на маршруте не использовать ).

 

[Juаn]

Механизацию никто не отменял))

ржака )) .... у вас еще и крейсер с механизацией ... сначала с терминами разберитесь , в данном случае что такое -" крейсер" // PS - еще одна смешная ветка нарисовалась ... ну давай , автор, жги

 

[Juаn]

🙂 Это нормально иметь на 2-м курсе такие фантазии.

ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО ... я сам ни конструктор и не ученый , а просто - эксплуатант , но уже в 12 лет от роду знал, как летает самолет, как он управляется , и вообще про авиацию гораздо больше почему то.. // если у нас такие студенты 2-го курса - нашей авиации - ...издец , хотя право что это я - он уже наступил давно

 

[Строитель самолета]

На химических работах с таким удлинением пилотировать будет очень сложно, тем более размах предполагается большой. Инерция, демпфирование.

 

[Vkk]

ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО ... я сам ни конструктор и не ученый , а просто - эксплуатант , но уже в 12 лет от роду знал, как летает самолет, как он управляется , и вообще про авиацию гораздо больше почему то.. // если у нас такие студенты 2-го курса - нашей авиации - ...издец , хотя право что это я - он уже наступил давно

"Ненормально" - сидеть и критиковать чьи-то идеи или мысли. Именно из-за таких диванных экспертов как вы, зассоренно множество веток на данном форуме. Если ничего по данной ветке сказать не можете, на кой черт нам ваше мнение о студентах 2-го курса? Данное ваше мнение здесь никому не интересно

 

[Juаn]

. Именно из-за таких диванных экспертов как вы, зассоренно множество веток на данном форуме.

как много нового о себе узнал ... от такого авторитетного источника . есть подозрение , что аккаунты Vkk , kiplasokol , Romashchandr - это один и тот же чел .. седня попрошу проверить это зятя , он айтишник и легко это делает .. PS - если б на эту ветку зашел бы Лапшин, то он бы выражения на порядок жестче применил в отношение автора , но он сто пудов не зайдет сюда - а он что тоже диванный эксперт .. ржака ржака - тьфу на вас

 

[Колушев Алексей]

видно, что у человека в голове каша, но издевательств он точно не заслуживает - пришел, спросил, не скрывает своего невежества, ну и слава богу.

Я бы посоветовал начать с первого тома РДК СЛА, построить самому эксельку с аэродинамическим расчетом. Рассчитать по очереди несколько разных самолетов от По-2 до АНТ-25, сразу станут понятны и вопросы, которые стоит задавать, и ответы на большую их часть.

Сама концепция такого самолета мне кажется интересной, небольшая ниша у него есть - дальние экскурсионные полеты в места, где нет аэродромов (северный урал, плато путорана), авиационные работы на продолжительность полета и т.д.

Просто с таким багажом надо начинать с азов, а не идти задавать вопросы из конца учебника, чтобы кто-то вам с начала все начал разжевывать. Удачи!

 

[Рой]

Да, кстати, был такой самолетик Voyager, совершивший кругосветку с двумя людьми на борту, но это сугубо экспериментальная машина.
А из Москвы в Казань и обратно с такой скоростью лучше ехать поездом "Татарстан", быстро и комфортно, рекомендую.

 

[Антон Алексеев]

Да, кстати, был такой самолетик Voyager, совершивший кругосветку с двумя людьми на борту, но это сугубо экспериментальная машина.
А из Москвы в Казань и обратно с такой скоростью лучше ехать поездом "Татарстан", быстро и комфортно, рекомендую.

"У них нет хлеба? Пусть едят пирожные!"
на 99% территории РФ жд сообщения нет и не придвидится. Малая авиация именно для этого.

 

[Juаn]

видно, что у человека в голове каша, но издевательств он точно не заслуживает

он заслуживает поганой метлы , благоволение дуракам приводит часто к жутким трагедиям - примеров масса в наше время.. а тут , и я уверен - явный тролинг .., и ведь , как я писал выше - находятся люди которые уже и на северный урал прокатиться хотят )))) - я так и вижу : взлетаем где нибудь в перми или свердловске и айда ( с крейсером 50- 120.. -- держите меня семеро ) часов 7 - 8 в одну сторону , а потом обратно , вдвоем , сц уко

 

[Миро-Бг]

Малая авиация именно для этого.

К этому времени я понял, что за основу был взят SolarImpulse, имеющий площадь 200 квадратных метров и размах 63,4 м, что по габаритам не маленький самолет. Разумеется, эти размеры определяются небольшой мощностью электродвигателей. Насколько я понимаю проект предполагает подобное, а аккумуляторы дальнего полета и солнечные панели тяжелы. Не знаю, как поместится примерно 350 кг груза. При таких размерах самолет не будет летать, а будет плавать со скоростью около 50 км/ч. Тем более, что речь шла еще и о применении механизации. Насчет использования в сельскохозяйственных работах вообще понятия не имею.