Постройка реплики-СЛА многомоторной лодки. Реально ли?

[in the sky]

Вот хороший образец для одноместной реплики. Правда одномоторный.

 

[pervushin.life (Д.Первушин)]

неа вот лучший образец кто вырос в 90х поймет!

 

[in the sky]

Винты низковаты. Надо V центроплана увеличить....

 

[pervushin.life (Д.Первушин)]

неа вот лучший образец кто вырос в 90х поймет!

Винты низковато. Надо V центроплана увеличить....

ну так это мелочи легко решаемые росчерком карандаша, зато двухмоторник на одном моторе летать можно и нет момента от мотора на пилоне

 

[in the sky]

Согласен с вами. Но почему никто из строящих одномотрники не возьмет за образец(внешний вид) такую красоту, а строит полное говно какое то.

 

[Байкал]

-Дерево обеспечит любую жесткость и прочность. По весу будет не тяжелее чем из дюраля и ст/угл тканей. А в данном проекте-даже легче.

  Очень интересная сентенция... Может тогда прокомментируете... (ваше мнение) насчёт перехода на металлический лонжерон в семействе ЯК в конце войны?... 😉

 

[Байкал]

Согласен с вами. Но почему никто из строящих одномотрники не возьмет за образец(внешний вид) такую красоту, а строит полное говно какое то.

  Это тупиковая ветвь развития... гидроистребитель... ни на что негодный.
  Для этой цели кстати проще былобы использовать вооружённые рекордные поплавковые Супермарин С-6 или Макки Кастольди...
  А схема вполне заурядная... она началась с Либелле и Ш-2... и кстати продолжается и на современных Чешках.

 

[Ант-ТВ]

  Это тупиковая ветвь развития... гидроистребитель... ни на что негодный.

Миядзаки (режисёр) за прототип взял итальянский гиросамолёт, построенный ля участия в сревнованиях на Кубок Шайдера

[edit]Самолеты в "Порко Россо" не плод фантазии художника, а некая "вольная интерпретация" реально существовавших аппаратов. Самый главный самолет, алая Савойя S.21, на самом деле представляет собой достаточно точное (за исключением крыла-парасоль и узла крепления мотора) воспроизведение гоночного гидросамолета Macchi M.33, построенного для участия в гонках на кубок Шнейдера. Настоящий S.21 был летающей лодкой-бипланом достаточно каракатицеподобного вида.[/edit]

вот арт:

а ещё вот, в Нидерландах построили:
[media]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xb_wbWA35-k[/media]
First flight of experimental home built replica of Macchi M-5 World War 1 Italian Fighter Seaplane circa 1917

 

[in the sky]

Очень интересная сентенция... Может тогда прокомментируете... (ваше мнение) насчёт перехода на металлический лонжерон в семействе ЯК в конце войны?...

На легких самолетах применение древесины обеспечивает большое весовое совершенство и меньшую трудоемкость. Под легкими я имею ввиду не ЯКи истребители, а ЛА весом пустого 50-200 кг(о чем собственно и тема ветки-наверно пропустили  слово "в данном проекте")

 

[in the sky]

Это тупиковая ветвь развития... гидроистребитель... ни на что негодный.
Для этой цели кстати проще былобы использовать вооружённые рекордные поплавковые Супермарин С-6 или Макки Кастольди...
А схема вполне заурядная... она началась с Либелле и Ш-2... и кстати продолжается и на современных Чешках. 

Алеее, человеееек! Я про самоделки! По этой концепции получилась бы очень красивая летающая лодка

 

[in the sky]

Macchi M33

 

[Ант-ТВ]

вот настоящая Macchi M.33 как выглядела

 

[Байкал]

Очень интересная сентенция... Может тогда прокомментируете... (ваше мнение) насчёт перехода на металлический лонжерон в семействе ЯК в конце войны?...

На легких самолетах применение древесины обеспечивает большое весовое совершенство и меньшую трудоемкость. Под легкими я имею ввиду не ЯКи истребители, а ЛА весом пустого 50-200 кг(о чем собственно и тема ветки-наверно пропустили  слово "в данном проекте")

  Ответ неправильный.  Попробуйте сами посчитать.
  Ключевое слово в пользу дерева только простота и усталостная прочность... что весьма важно для пилотажников типа Экстры... на которых эти качества и используются... в ущерб весу!
  Для баржи предлагаемой топикстартером ваше заявление насчёт веса является неверным.

 

[in the sky]

Ключевое слово в пользу дерева только простота и усталостная прочность... что весьма важно для пилотажников типа Экстры... на которых эти качества и используются... в ущерб весу!

Мильон раз сказано и доказано на легких самолетах:
1)-из дерева
2)- из металла
при одинаковом весовом совершенстве-конструкция из древесины проще в изготовлении. А так как ювелирить с металлом сложно и усложнению не прибегают зачастую-получается из дерева еще и легче по весу. Спорить не собираюсь. Можете принять, можете не принять. На сути вещей не отразится.

 

[Байкал]

Алеее, человеееек!

  Для того чтоб высказать ваше отличное от иных мнение совершенно необязательно хамить... Вы не находите?

  А ваша мультяшная картинка на мой личный вкус - аэродинамический отстой.    :~~)

 

[in the sky]

А ваша мультяшная картинка на мой личный вкус - аэродинамический отстой

Байкал-ваши самолеты тоже не Але ;D

 

[Байкал]

Ключевое слово в пользу дерева только простота и усталостная прочность... что весьма важно для пилотажников типа Экстры... на которых эти качества и используются... в ущерб весу!

Мильон раз сказано и доказано на легких самолетах:
1)-из дерева
2)- из металла
при одинаковом весовом совершенстве-конструкция из древесины проще в изготовлении. А так как ювелирить с металлом сложно-получается из дерева еще и легче по весу. Спорить не собираюсь. Можете принять, можете не принять. На сути вещей не отразится.

  Вы просто не умеете считать лонжероны...

 

[Байкал]

А ваша мультяшная картинка на мой личный вкус - аэродинамический отстой

Байкал-ваши самолеты тоже не Але ;D 

  Покажите свои.

 

[in the sky]

у меня их нет. не люблю заниматься тем-чего не умею. Лучше быть теоретиком, чем криворуким практиком

 

[Байкал]

  Теоретик из вас тоже никакой...  Читайте Му-му.