Прошу прощения что влезаю, но мне кажеться нужно менять плече хвостового оперения и его площади, потом размах элеронов и еще много чего другого, что за ним потянеться, хоть и понятно что это будет другой самолет, но вопрос ведь был поставлен как от этого избавиться, так шо ногами по мордам не бить
. А что касаемо взлета и рулежки, то лучше и вправду вдеребанить носовую стойку, управление несколько упроститься. :IMHO
.
Можно высказатся по этому поводуА что касаемо взлета и рулежки, то лучше и вправду вдеребанить носовую стойку, управление несколько упроститься.
А в целом, скажу чьими то словами, лучше делать так как было задуманно автором.
Вот эти варианты рассматриваю, а последним стараюсь руководствоваться.
Мотор правда искать другой прийдется для носовой стойки-более легкий
автор что сделал этот самолет, посмотрите какие у них летные площадки, эти Сэры даже коров на лугах пасут сначало все занулив , им и амортизация не нужна, а хвостовое колесо напоминает им золотой их прошлый век, смотрите как они кумарят по звездообразным движка и доже готовы воткнуть для понта в ультолайт. Нам шасси нужно чтоб село везде и поднялось от туда :IMHO
С взлетной полосой я уже определился откуда летать, если на сухопутном шасси- там и грунт и бетонка на хорошем уровне, обучение на нем думаю проще с носовой опорой, а после на поплавки ставить буду-в таком варианте и путешевствовать по нашему краюМожно высказатся по этому поводу
, над водой :craZyДа вслучае чего об воду не болно стукнутся когда ПВО сшибет. Щюткаа после на поплавки ставить буду-в таком варианте и путешевствовать по нашему краю
У нас его нет... пока - реально действующего :~),летать пока можно
Ну что за безосновательные выводы за такие а??
Здравия желаем
У него амортизация за счет пневматиков хорошо отрабатывает, вес самолета небольшой, по видео видел ,хорошо скачет, даже по грунту.
У макса по чертежам поперечный угол V 1,5 град. при низком центре тяжести этого более чем достаточно для устойчивости т.е. достаточно придерживаться чертежей чтоб не выискивать путей повышения управляемости.
Видео - эт хорошо, а вот когда у нас Зодиак стартуя налетел на нору суслика - было не весело. спросите у Андрея (Танго) - это о нем речь.
Приветствую, Слава
. , что говорится, -танки грязи не бояться ;D. (В качестве офтопа: даже средние самолеты попадали в колдобины колесами и очень серьезно при их рулежке, толкачке к месту стоянке. Страшно подумать что могло бы быть, приди в голову мысль посадить самоль на такую вот идеально ровную поверхность, выглядющую с воздуха, да при "наших" размерах) Нам же мелким лучше ползать по твердому покрытию и не рыпаться к "большим". Исключением может быть степь, ну и возможно парочка полос затерявшаяся где нить на просторах.... :IMHO :craZyЭтот самолетик исключительно для грунтовки с травяным покрытием (на бетонке очень прыгучий и критичный к управлению), а вот что несовместимо с грунтовкой, так это любая "утка"
