P
Предлагаю хороший ретро самолетик!
P
pilot29
- Откуда
- Украина, Львов
Нет , просто в кабине парень из той же каманды что убегает из под винтов ))) Дали порулить ему белые братья , вот он и форсит перед своими девчёнками из лётной столовой)))) :~) ;D ;D ;D ;D
ладно...пошутили и хватит.. :IMHO
уважаемый OldParovoz, вот тут прототип самолета который делают во Владимире...(слушайте народ во Владимире пригласите как-нить в гости! :IMHO а то что-то я не был в вашем славном городе со времен... ох!... давно! хотя забыл.. через 10 дней буду ;D) http://www.airwar.ru/enc/la/cub.html
а тут прототип замечательного самолета Вадима Румянцева (который называется "Настойчивый", но иногда его зовут "Пионером") http://www.airwar.ru/enc/law1/air3.html
уважаемый OldParovoz, вот тут прототип самолета который делают во Владимире...(слушайте народ во Владимире пригласите как-нить в гости! :IMHO а то что-то я не был в вашем славном городе со времен... ох!... давно! хотя забыл.. через 10 дней буду ;D) http://www.airwar.ru/enc/la/cub.html
а тут прототип замечательного самолета Вадима Румянцева (который называется "Настойчивый", но иногда его зовут "Пионером") http://www.airwar.ru/enc/law1/air3.html
Три вопроса:
1. Как Вам удаётся достигать скороподъёмности 3м/с при взлётной массе 600кг и заявленной мощности двигателя 68лс.
2. Каково реальное состояние самолёта после 350ч налёта. Требуется ли ремонт, доводка, замена двигателя и т.д.
3. Каков внешний вид на текущий момент? Когда сделаны фотографии, помещённые в этом топике?
1. Как Вам удаётся достигать скороподъёмности 3м/с при взлётной массе 600кг и заявленной мощности двигателя 68лс.
2. Каково реальное состояние самолёта после 350ч налёта. Требуется ли ремонт, доводка, замена двигателя и т.д.
3. Каков внешний вид на текущий момент? Когда сделаны фотографии, помещённые в этом топике?
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Да вы на слет в Кольчугино приезжайте и Вадим вам не только все раскажет но прокатит. Сами во всем убедитесь. Я на с ним летал в прошлом году , на меня самолет произвел самое благоприятное впечатление. И все заявлениые характеристики вполне реальные. :~)
Был, летал, за что огромное спасибо Вадиму!!!
Самолёт понравился. Если не считать, что мне немного узковат мне в плечах. ;D
Все заявленные характеристики подтвердились.
В управлении очень комфортен.
Вертикальная в наборе была +4 максимальная. Хотя, думаю это не без помощи термички, которая была весьма ощутима в этот день.
:~) :~) :~)
Немного разбег великоват.
И всё-таки не укладывается в голове. Как это может быть... ВАЗовский движок, работающий не на полную мощность даже на взлётном режиме...
А летает то как классно...
;D ;D ;D
Самолёт понравился. Если не считать, что мне немного узковат мне в плечах. ;D
Все заявленные характеристики подтвердились.
В управлении очень комфортен.
Вертикальная в наборе была +4 максимальная. Хотя, думаю это не без помощи термички, которая была весьма ощутима в этот день.
:~) :~) :~)
Немного разбег великоват.
И всё-таки не укладывается в голове. Как это может быть... ВАЗовский движок, работающий не на полную мощность даже на взлётном режиме...
А летает то как классно...
;D ;D ;D
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Класическая аэродинамическая схема, и достаточно выдержанная культура веса + опыт постройки не одного самолета = ПИонэр который классно летает. ;D
ev-sherstnev
Я люблю строить самолеты!
Вадим,привет ! Хорошо полетали !
Парни,самолет отличный и таких денег стоит! Аргументы типа "он не может столько стоить, движок дерьмо и сделан он на коленке"- считаю смешными . Вадим , если решил продавать, то
проси больше , меньше всегда дадут!
Парни,самолет отличный и таких денег стоит! Аргументы типа "он не может столько стоить, движок дерьмо и сделан он на коленке"- считаю смешными . Вадим , если решил продавать, то
проси больше , меньше всегда дадут!
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Алекс ты глубоко заблуждаешься , Вадим мне лично говорил, что за основу взят, АИР-3 Яковлева, и Берне Питенполь здесь совершенно ни причем. 😉_Alex_ сказал(а):
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Да можно у Вадима и спросить, держал или нет ;D. Вадим отвечай как будешь здесь. Хотя я все таки больше настроен патриотически, АИРы Яковлева первоначально тоже расчитывались на мощность 60 лошадей. Да и с точки зрения дизайна эти самолеты мне больше нравятся , чем питенпол слишком он уж обрубленый и угловатый какойто. Но это мое мнение и я его никому не навязываю. У каждого может быть свое просто исторические данные , я имею ввиду рекордные перелеты совершенные на этих самолетах говорят сами за себя. А есть ли такие перелеты за плечами Питена?_Alex_ сказал(а):
Алексу
Честное слово Питенполь увидел только в том году когда у меня появился комп. А самолёт строился в 2000-02 г. по журналу Моделист-Конструктор 1985г. номер не помню, и вообще сначала думали строить АИР-1, но т.к. биплан собирать и разбирать дольше чем моноплан выбрали АИР-3 с небольшими изменениями и чуть меньше чтобы убирался в обычный гараж.
На сборку или разборку уходит 30 мин. вдвоём, а втроём- 20мин.
Честное слово Питенполь увидел только в том году когда у меня появился комп. А самолёт строился в 2000-02 г. по журналу Моделист-Конструктор 1985г. номер не помню, и вообще сначала думали строить АИР-1, но т.к. биплан собирать и разбирать дольше чем моноплан выбрали АИР-3 с небольшими изменениями и чуть меньше чтобы убирался в обычный гараж.
На сборку или разборку уходит 30 мин. вдвоём, а втроём- 20мин.
