Применение в деревянном самолетостроении шурупов и саморезов

[Boris52]

Применение шурупов и саморезов в деревянном самолетостроении. Вот есть такой вопрос, почему бы и нет?

 

[Иванов]

Хорошая мебель не содержит в конструкции узлов шурупы или саморезы... Держит клей.

Не очень хороший самолёт, всё равно, конструктивно, должен быть лучше хорошей мебели...

 

[Starteh]

Так вроде всегда и применяли. Я применял в основном диаметром 2,5 мм, реже 2-х и 3 - 4 мм, с хорошим покрытием. В основном, чтобы что то закрепить на рейке, узле, - накладки, кронштейны, фитинги какие либо.. В сильно нагруженных местах лонжеронов не использовал, только клей, либо в бобышки.

 

[Starteh]

Ну а чем же к примеру закрепить на дереве топливную инсталляцию, проводку, разные детальки, к примеру механизма открывания, фиксации дверей, да много чего, те же капоты, стёкла. Приборка у меня на саморезах тоже, на болты смысла нет сверлить, да и легче, сиденье, надо - 3 минуты и снял. Нет, использовать можно, ну, как и многое другое, с умом (я не про себя, а про использование 🙂)

 

[hasan]

Короче если заморочится, думаю неплохое соединение получается, к примеру если нужно закрепить зализ стеклопластиковый или что то подобное которое нужно иногда снимать. Делал так: в дереве предварительно на нужную глубину сверлю отверстие чуть меньше диаметра сердечника самореза, одноразовым шприцом вливаю туда разведенную эпоксидку, заворачиваю до упора саморез с прокладкой толщиной с тем зализом (к примеру) и готово, саморез самопроизвольно не откручивается. Когда таких отверстий много можно слегка безпламенной газовой зажигалкой подогреть головку самореза эпоксидка быстро застынет. Саморез оттуда отворачивается с легким натягом

 

[Айрат]

Понадобилось мне на своём деревянном самолётике (вот только закончил) к тоненькой фанере на фюзе и центроплане прикрепить (съёмно) окантовку фонаря. Я подошёл предельно просто, саморезы 3мм завернул через отверстия 3мм в окантовке и фанере в фанерные гайки-бобышки (12*12*8), которые перед этим намазал клеем. Этим же шурупом и обеспечил прижим для приклейки бобышек к фанере изнутри. В бобышках были предварительно просверлены отв диам 2мм. На след день выкрутил шурупы (саморезы), бобышки остались на месте приклееными.
Снова собрал приклепав к окантовке стекло (пэт) вытяжными заклёпками 3.2мм. Приклепал через дюралевые шайбочки (7*7*0.6), потому что без них стекло давится заклёпкой.
Шурупы (жёлтые саморезы) завёрнуты без эпоксидки. Куда они денутся, не было ещё случаев, чтобы саморезы из фанеры отворачивались самопроизвольно.
Стекло теперь можно снять вместе с окантовкой за 10-15 минут, например, чтобы его заменить.
Стекло пэт 2мм не гнул предварительно, упруго согнуто на холодную. В отличии от поликарбоната, не трещит.

Хорошая мебель не содержит в конструкции узлов шурупы или саморезы...

Ага) а если содержит, то она же нехорошая, правда?)))

 

[Starteh]

На смолу ставил, только если насовсем, в большинстве случаев уже не отвернуть. А если надо отвернуть, то лаком, любой краской в подготовленное отверстие и на саморез. Вообще, любое отверстие в дереве, под болт ли, под шуруп ли всегда пролачиваю. Дерево " дышит", влага больше или меньше, но есть и для покрытия крепежа, да и для дерева в этом месте защита не повредит.

 

[hasan]

На смолу ставил, только если насовсем, в большинстве случаев уже не отвернуть. А если надо отвернуть, то лаком, любой краской в подготовленное отвеерстие

Я же писал головку самореза подогреть и отворачивается, даже на застывшей смоле, похожей зажигалкой греть нужно буквально немного 70-90°°, получается резьба под саморез

 

[Starteh]

Наиль, понятно, полезная опция, может пригодится. На предыдущем аппарате была пара мест в креплении капота к конструкции, от вибрации и неоднократного откручивания - закручивания шурупы разболтались, я тогда просто подлиннее закрутил. А можно было вашим способом, с образованием резьбы. Айрат, вкратце, пожалуйста, напишите о своем новом самолёте.

 

[Айрат]

Айрат, вкратце, пожалуйста, напишите о своем новом самолёте.

Самолёт не новый. В октябре подломил стойку на вынужденной, вот заодно и занялся давно намеченными доработками. В мастерской же намного удобней чем на аэродроме, все нужные инструменты под рукой. Остеклению уже почти двадцать лет, стёкла мутноватые уже, решил не просто поменять, а конструктив изменить; вместо гранённого фонаря с переплётом, цельное гнутое стекло поставил. Пришлось новую окантовку делать.

 

[mfs68]

Самолёт не новый. В октябре подломил стойку на вынужденной, вот заодно и занялся давно намеченными доработками. В мастерской же намного удобней чем на аэродроме, все нужные инструменты под рукой. Остеклению уже почти двадцать лет, стёкла мутноватые уже, решил не просто поменять, а конструктив изменить; вместо гранённого фонаря с переплётом, цельное гнутое стекло поставил. Пришлось новую окантовку делать.

А где посмотреть-почитать Ваш аппарат?

 

[tref7]

Хорошая мебель не содержит в конструкции узлов шурупы или саморезы... Держит клей.

Не очень хороший самолёт, всё равно, конструктивно, должен быть лучше хорошей мебели...

Мы с другом в детстве разбирали крыло деревянное, с помойки в/ч притащили. Так там фанера по нервюрам гвоздиками пробита была, ух и крепкое крыло. Эпоксидки и в помине в то время не было, все на кизииновом клее.

 

[Айрат]

А где посмотреть-почитать Ваш аппарат?

Темы отдельной нет.
В теме про мотор от Сильвервинга 600 немного фоток на стр 19 https://reaa.ru/threads/khonda-sil-verving-fsc600-dvigatel-pf01.19066/page-19

 

[mfs68]

Темы отдельной нет.
В теме про мотор от Сильвервинга 600 немного фоток на стр 19 https://reaa.ru/threads/khonda-sil-verving-fsc600-dvigatel-pf01.19066/page-19

А стоит открыть тему про свой аппарат. Как строился, какие размеры и тэдэ. Мало у нас самоделок чтоб посмотреть, тем более как понимаю, аппарат собственой конструкции.

 

[Айрат]

А стоит открыть тему про свой аппарат. Как строился, какие размеры и тэдэ. Мало у нас самоделок чтоб посмотреть, тем более как понимаю, аппарат собственой конструкции.

Автор сего аппарата Луев Виктор (ещё и автор "Сайги"), все вопросы и предложения к нему. Я только дорабатываю, модернизирую, ремонтирую и летаю, то есть эксплуатирую.

 

[mfs68]

Нну, так шепните ему, пускай расщедрится историей этого аппарата.) уверен есть интересные моменты, наработки и опыт с летаюшим аппаратом собственой конструкции. Уверен будет очень полезно и тема про этот аппарат будет в одном месте, а не раскидано по всему форуму мелкими фрагментсми. . Заодно форум немного расшевелится новыми интересными ветками, мм?

 

[Starteh]

А я прочитал, что " только закончил", ого, новый что ли! По поводу гвоздей, в летающей технике не использую. Хотя считается, что мелкий гвоздь раздвигает волокна дерева и мало его ослабляет, раньше часто пользовали в 20 - 40 годы. В каркасах, при хорошей склейке смолой и с накладками все и так хорошо держит. Вспомнил, по фюзеляжу снаружи делал кницы из стеклотекстолита, чтоб потоньше были нашлепки ( изнутри из 3 х мм фанеры были), так подстраховывал по краям саморезами 2,5 / 10, чтобы при ударном воздействии не могли отскочить, есть у этих пластин такое свойство, держат хорошо, во все стороны, но вот подкрепить надо.