Продам комплектующие для постройки СУ на аэролодку.

[le]

Продам комплектующие для постройки силовой установки на аэролодку, контрактный мото двигатель, Кавасаки Ниндзя ZX900CE (обьем 900 сс, 140 л.с.)(пр. Япония)в комплекте с карбюраторами, штанами глушителя, глушителем(карбоновый прямоток) , радиатором охлаждения, родной косой проводов, блоком управления зажиганием, регулятором напряжения, панелью приборов, катушками зажигания 4 шт. , топливным насосом электрическим.
Мотораму с опорной ступицей пропеллера + втулочно-пальцевая муфта( для демпфирования крутильных колебаний) .
Раму силовой установки с ограждением пропеллера и упорной силовой дугой.
Шнур для шнуровки ограждения пропеллера.
Воздушные кили 2 шт.
Рулевое управление(редуктор, трос, руль)
Сидение с площадкой под рулевое управление.

Стоимость всего что есть в комплекте, в состоянии "как есть" 250 тыс₽.
Удобно наличие коробки передач и сцепления что обеспечивает безопасный пуск, прогрев и эксплуатацию.

Для полного комплекта недостает пропеллера левого вращения диаметром 170-175 см, трёх или четырехлопастного, батареи стартерной, бензобака, ручки управления двигателем, сборки СУ.
Отправка ТК, оплачивается покупателем. Территориально в Чите.
На вопросы отвечу, пришлю дополнительные фото, 89145218393 вайбер, вотсап, телеграм. Леонид Кулеш.

 

[le]

Вот видео применения подобной Силовой Установки построенной мной для гидродельтаплана, на базе контрактного мотоциклетного мотора Ямаха R-1 ,объёмом один литр, мощностью 175 л.с.(электронный впрыск топлива).
Предложение которое выше, близко по сути конструкции и массе. И только немного уступает в объёме двигателя и мощности.

 

[FANTOM]

1) вес СУ в сборе рабочий (без рулей)?
2) Для винта 1,75-1,8 м. обороты на максимально допустимые будут ~2500-2700 об/мин. А какие при этом обороты будут на двигателе и примерная мощность?
3) на СУ на гидродельтаплане тягу замеряли?

 

[le]

Использовать всю силовую установку вместе с ограждением пропеллера на гидродельталете оказалось нецелесообразно. Лишняя масса на борту. Но эксперимент такой был. Изначально в качестве крыла задумывался параплан площадью 50 кв. м. на двух телескопических стойках-мачтах, поэтому силовая установка собиралась с ограждением пропеллера. Ограждение имеет смысл только на аэролодке чтобы под винт не попали снасти, бутор, одежда рыбаков и ветки прибрежных кустов. Ну и на раме ограждения крепятся воздушные кили для управления лодкой по курсу.
В дальнейших разработках для облегчения конструкции рама где сидят пилоты изготавливалась из алюминиевых труб и от ограждения силовой установки я отказался. Масса СУ с моторамой около 100 кг.(если нужно точнее, то нужно взвешивать).
Коробка передач и изменяемый на земле шаг пропеллера позволяет подобрать желаемые обороты пропеллера и мотора. Максимальные обороты пропеллера нужно подобрать к максимальным оборотам двигателя. Если это не просто любопытство, то я подниму данные по оборотам и передаточным числам трансмиссии этого двигателя. Его мощность я указал, 140л.с. Мотоциклетные моторы имеют короткий ход поршня, поэтому у них могут быть достаточно высокие обороты и общее передаточное число около 4/1. Общее, потому что редукция имеет две ступени. От коленчатого вала на первичный вал(постоянное значение) и потом через выбранную передачу на ведущий вал, где на мотоцикле стоит маленькая звездочка приводящая в движение цепь мотоцикла, а в этой конфигурации приводится во вращение пропеллер.
В воздухе я использовал вплоть до 3 передачи. Для взлёта подходит 1 или 2 передача. Тягу не замерял, подходящего динамометра не нашлось, но её было достаточно.

 

[le]

Поднял данные по двигателю:
Мощность 143 л.с. на 11000 об/мин.
Кр.мом. 83 Нм на 6000 об/ мин.
Кр.мом.101 Нм на 9000 об/ мин.
Диаметр поршня 75 мм.
Ход поршня 50,9 мм.
Общая редукция на 1 передаче 4,41/1
На 2 передаче 3,33/1
На 3 передаче 2,67/1

Таким образом, на первой передаче при максимальных оборотах двигателя 11000, обороты пропеллера составят 2494 об/ мин. Что можно считать нормой для пропеллера диаметром 1,75 м.

Стоимость предлагаемых комплектующих 240 тыс₽.

 

[le]

Снижение цены, 230 тыс₽

 

[le]

Снижение цены, 220 тыс₽.

 

[le]

Снижение цены, 210 тыс₽.

 

[le]

Снижение цены, 200 тыс₽.
В комплекте есть почти всё, для постройки СУ для аэролодки, мощностью 140 л.с.: двигатель, родные карбюраторы, впускной рессивер, штаны глушителя, глушитель(карбоновый прямоток) , радиатор, моторама со ступицей ВВ, электропроводка, коммутатор зажигания, катушки зажигания, бензонасос, приборный щиток, рама с ограждением и упором в лодку, кили воздушные, сидение, рулевое управление(трос, редуктор, рулевое колесо) недостаёт топливного бака, пропеллера, акумулятора и приложить труда недельку-другую.

 

[le]

Снижение цены, 190 тыс ₽.

 

[le]

Снижение цены, 180 тыс ₽.

 

[le]

Снижение цены, 170 тыс₽.

 

[Helisuzdal]

Какой вес двигателя?

 

[le]

Снижение цены, 160 тыс ₽.
Вес это сила, величина векторная, зависит от перегрузки, и планеты на которой происходит измерение.
Масса двигателя примерно 70 кг.

 

[le]

Снижение цены, 150 тыс ₽.

 

[le]

Снижение цены, 140 тыс. ₽

 

[le]

Снижение цены, 130 тыс. ₽

 

[le]

Снижение цены, 120 тыс. ₽.

 

[le]

Снижение цены, 110 тыс. ₽.

 

[le]

Снижение цены, 100 тыс. ₽.