Продаю Цессны 150-152 из США

[beny-amin]

А вот еще один "свеженький" в отличном состоянии у нас в Техасе
1976 Cessna 150M. Общий налет 4620, двиг 540 после оверхола (2010 год). Всегда был в ангаре.
Коррозии нет, повреждений нет. Просят за него $27995 но думаю что реально тысячи за 24 отдадут.

 

[beny-amin]

внутри

 

[beny-amin]

есть один косяк

 

[Vakulik]

можете сообщить цену с доставкой растаможкой в России по экз. из поста 20

 

[beny-amin]

можете сообщить цену с доставкой растаможкой в России по экз. из поста 20

Этот самолет уже продан.

 

[beny-amin]

А вот уж совсем новый смоль
2011 Cessna 162 Общий налет 1400, двиг O-200D 1100 часов. Современная авионика, композитный пропеллер. Просят за него $50 000 торг уместен.

 

[beny-amin]

приборка

 

[beny-amin]

1968 Cessna 150-H
Двигатель 1850 часов после оверхола, компрессия выше 75 на всех цилиндрах. Обтекатели колес в наличии. Просят  $13000

 

[SergBandura]

Только разглядел пост 34, цессна 140... Она где-то в Техасе или вы по северным штатам тоже работаете. Вермонт далеко от вас... Как решается отправка в Россию, через вашу базу в Техасе или сразу с места базирования? Бюджет-то разный получается...

 

[beny-amin]

Только разглядел пост 34, цессна 140... Она где-то в Техасе или вы по северным штатам тоже работаете. Вермонт далеко от вас... Как решается отправка в Россию, через вашу базу в Техасе или сразу с места базирования? Бюджет-то разный получается... 

Работаем по всей Америке и Канаде. Отправляем в Россию в зависимости от того как дешевле. В основном с базы в Техасе(когда самолет может сам перелететь), но иногда с места базирования купленного самолета (обычно когда не может самолет перелететь).

 

[beny-amin]

1968 Cessna 150 H. Общий налет 2577 часов, двиг с нового 954 часов, после топ оверхола с хромовыми цилиндрами 130 часов. Масляный фильтр, обтекатели колес. Просят за него $18000 Находится недалеко от нашей базы.

 

[beny-amin]

Cessna 150-A  Общий налет 3900 часов, после оверхола 2100
Просят  $11,500

 

[beny-amin]

1981 Cessna 152-II Общий налет 13400, двиг Lycoming 0-235-L2C - 115 HP после оверхола 740 часов.
Свежая годовая в этом месяце. Баки 2 x 13 галонов. Макс вес 1670 фунтов, пустой 1199, полезная нагрузка 471 фунт. Просят за него $19,000

 

[beny-amin]

А вот еще один интересный вариант.

1967 C-150  Общий налет всего 1742, двиг после оверхола 450 часов. Нет раций и ... логбуков. Новая резина, магнето, тормоза ребилднутые в том числе и мастерцилиндр, А просят за него всего $12,500

 

[beny-amin]

еще фото

 

[zakzizik]

А вот еще один интересный вариант.

1967 C-150  Общий налет всего 1742, двиг после оверхола 450 часов. Нет раций и ... логбуков. Новая резина, магнето, тормоза ребилднутые в том числе и мастерцилиндр, А просят за него всего $12,500 

В России какая цена будет?

 

[beny-amin]

Около 20 000

 

[smixer]

1981 Cessna 152-II ...  двиг Lycoming 0-235-L2C - 115 HP

На 152-й этот двигатель сертифицирован в варианте 110л.с. при 2550 об/мин. Есть ещё более поздний вариант 108 л.с. при тех же оборотах. Но надо заметить, что несмотря на незначительную разницу в мощности в сравнении с О-200 (всего 10%) лётные данные самолётов оснащённых этими двигателями отличаются довольно существенно.
А 115-сильный L2C стоит на Beechcraft Skipper.

 

[beny-amin]

1977 Cessna 152 - общий налет 12500, после оверхола 1800. Просят за нее $25000

 

[beny-amin]

1