Это всё будет в другой ветке весной!Тут мы продаём,поэтому задавайте вопросы по существу данной ветки...Пожалуйста... ;D
продажа планеров самолётов
Вдумчиво и внимательно читайте ссылки...
[highlight]Д-28 прототип этой машины. От нее осталась только "шкурка"...
Слишком много изменений было внесено в конструкцию чтобы оставлять ей старое имя, да и реорганизация коллектива прошла успешно, спокойно и плодотворно работаем дальше.[/highlight]
[highlight]Д-28 прототип этой машины. От нее осталась только "шкурка"...
Слишком много изменений было внесено в конструкцию чтобы оставлять ей старое имя, да и реорганизация коллектива прошла успешно, спокойно и плодотворно работаем дальше.[/highlight]
Продаём:
1.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,15 м,сдвоенное управление(штурвалы),цельнометалический-Д16АТ,взлётный вес 600 кг.,размах 9,1 м.,длина 6,6 м.,подкосный высокоплан профиль Р-111А 15%,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.,2 шт.;
2.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,1 м,сдвоенное управление РУС,комбинированный-крыло,оперение и хв.балка дюраль,кабина-рама из 12Х18Н10;взлётный вес 500 кг.,размах 10,5 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.;
3.планер самолёта-посадка "тандем" ширина кабины 0,7 м,сдвоенное управление РУС,цельнометаллический Д16АТ,взлётный вес 500 кг.,размах 9,2 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412 или Р-111А,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 120 л.с.;
Вся техническая инфа и прочностные расчёты прилагаются.Возможна полная доводка до лётного состояния.
[highlight]д-28 в нашем прайсе НЕТ![/highlight]
1.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,15 м,сдвоенное управление(штурвалы),цельнометалический-Д16АТ,взлётный вес 600 кг.,размах 9,1 м.,длина 6,6 м.,подкосный высокоплан профиль Р-111А 15%,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.,2 шт.;
2.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,1 м,сдвоенное управление РУС,комбинированный-крыло,оперение и хв.балка дюраль,кабина-рама из 12Х18Н10;взлётный вес 500 кг.,размах 10,5 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.;
3.планер самолёта-посадка "тандем" ширина кабины 0,7 м,сдвоенное управление РУС,цельнометаллический Д16АТ,взлётный вес 500 кг.,размах 9,2 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412 или Р-111А,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 120 л.с.;
Вся техническая инфа и прочностные расчёты прилагаются.Возможна полная доводка до лётного состояния.
[highlight]д-28 в нашем прайсе НЕТ![/highlight]
что получится при полной доводки?
Как кто?Коллектив "ОСА"!Кто конкретно вас интерисует-главный конструктор,ведущий инженер,прочнист,аэродинамик,технолог?
Кто конструктор и составитель документации?Ответа на вопрос нет,значит и в документации нет ответа,что можно построить из данных железок изготовленных и сконструированных неизвестным конструктором и коллективом прочнистов,аэродинамиков и прочих слесарей-сантехников, производителей плугов
это же написано про Стерлитамакский самолет, а как это стыкуется?Туфту продаете!w40 сказал(а):
Ошиблись дверью?Вам сюда: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1295541015/30
Продаём:
1
.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,15 м,сдвоенное управление(штурвалы),цельнометалический-Д16АТ,взлётный вес 600 кг.,размах 9,1 м.,длина 6,6 м.,подкосный высокоплан профиль Р-111А 15%,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.,2 шт.;
2
.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,1 м,сдвоенное управление РУС,комбинированный-крыло,оперение и хв.балка дюраль,кабина-рама из 12Х18Н10;взлётный вес 500 кг.,размах 10,5 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.;
3
.планер самолёта-посадка "тандем" ширина кабины 0,7 м,сдвоенное управление РУС,цельнометаллический Д16АТ,взлётный вес 500 кг.,размах 9,2 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412 или Р-111А,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 120 л.с.;
Вся техническая инфа и прочностные расчёты прилагаются.Возможна полная доводка до лётного состояния.
1
.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,15 м,сдвоенное управление(штурвалы),цельнометалический-Д16АТ,взлётный вес 600 кг.,размах 9,1 м.,длина 6,6 м.,подкосный высокоплан профиль Р-111А 15%,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.,2 шт.;
2
.планер самолёта-посадка "бок о бок" ширина кабины 1,1 м,сдвоенное управление РУС,комбинированный-крыло,оперение и хв.балка дюраль,кабина-рама из 12Х18Н10;взлётный вес 500 кг.,размах 10,5 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 160 л.с.;
3
.планер самолёта-посадка "тандем" ширина кабины 0,7 м,сдвоенное управление РУС,цельнометаллический Д16АТ,взлётный вес 500 кг.,размах 9,2 м.,длина 6 м.,подкосный высокоплан профиль NACA-2412 или Р-111А,шасси с носовой опорой,двигатель мощностью от 85 до 120 л.с.;
Вся техническая инфа и прочностные расчёты прилагаются.Возможна полная доводка до лётного состояния.
Уважаемый - поаккуратнее...
Мой самолёт тоже в Оренбурге сделали... С ним всё нормально...!!! [smiley=thumbsup.gif]Так может ,вы скажите кто конструктор?