Проект 115 с поворотными крыльями

[Altukhov_Aleksey]

Всем здравия! После блохи и Дракоши решил вдохновиться идеями Demoichelle , самолетик имеет репутацию самого технологичного и доступного к самостоятельной постройки

Задача: поворотные крылья, основа конструкции профтруба 100х50х2 Ад31т1, она же будет лонжероном крыла, мотор рмз 250, винт 1,3 и главное засунуть это все в 115кг.
Сразу оговорюсь для тех, зачем 115, кто будет взвешивать и тд, 115 отлично летает с маломощным мотором, главное уметь это делать. Ну и глобальная задача максимальная технологичность и доступность к изготовлению, красота, дизайн тут будут на втором месте, а может и на третьем )))
Чертежей, нет, есть мысли, наброски и общее понятие , что хочу. А как , поймем в процессе.

 

[Altukhov_Aleksey]

Все началось с простого теста нервюры, в основе был пеноплэкс 20мм , окантованный полоской фанеры 2 мм и с приклеенными боковыми опорными шайбами. Собирал на пур 503. Нагружал до 35 кг, все выдержало , дальше ломать не стал. Позже у товарища мы ломали подобную нервюру, только оклеенную стэфом 0,5 мм, сломали под весом человека 75 кг.

 

[Altukhov_Aleksey]

ну и понеслась

 

[Altukhov_Aleksey]

фото

 

[Крапивный Андрей]

На конец то Леха услышал мой трендеж что надо делать 115 с поворотными крыльями.Уменьшает вес и повышает управляемость на малых скоростях.А так же конструктивно проще.Ураа.

 

[Viper]

Поворотные это по типу гоширования?

 

[Крапивный Андрей]

Не это по типу Спрат 107.Полностью подвижные крылья.Примерно как работает втулка у автожиров.

 

[slav]

надо делать 115 с поворотными крыльями

Больно ручку дёргает при подходе к сваливанию, сам проверял , опасно это , не дай бог в штопор .........

 

[Крапивный Андрей]

Предварительно тщательно был изучен опыт создания похожих самолетов.Плюсы и минусы.Оказалось не все так просто. Есть ряд фишек которые позволяют избежать не приятных моментов.В управлении и свалов.Я думаю автор сам расскажет.

 

[Altukhov_Aleksey]

Посмотрим, я использую отработанную схему, профиль 23112, отклонение крыльев +2 -4. Меняю только компоновку. Летающая табуретка должна быть комфортной, поэтому винт толкающий, площадь крыла в районе 10 кв м, по скорости не хочу быстрый, крейсера до 80 км ч хватит, а вот минималка должна быть в районе 40. Так же с аэродинамическим качеством , не нужно много, важней скорость снижение. Глобально концепция ближе к мотопланеру

 

[Миг-17ф]

при площади 10м2, чтобы иметь скорость сваливания 40 км/ч, вес взлётный должен быть 107 кг. И я не про показания УС, а про реальную скорость. И чем будете обтягивать крыло? При пенопластовых нервюрах, без их защиты эмалит их разъест

 

[Altukhov_Aleksey]

Все будет хорошо, а пенопласт мы защитим. Ткань по типу молочки

 

[Viper]

Пенопласт от паров эмалита можно защитить двумя слоями клея ПВА.проверено.работает.

 

[KAA]

Или вообще не применять эмалит.

 

[Altukhov_Aleksey]

фото

 

[volatile]

Ну круто!Еще немного и в полет!

 

[mfs68]

Вот это скорость!). Так и знал что не усидишься)).!

Сколько весят эти профтрубы? И так понимаю будет тросами расчален фюз с крылом? Оперение не крутит профтрубу?
С удовольствием смотрим)

 

[Altukhov_Aleksey]

Вес трубы 2 кг метр, троса обязательно и очень ответстыенно, на них все держится, но с другой стороны в полете будут разгружать балку, взяв часть нагрузки от пилота. Оперение пока чалить не хочу, а там посмотрим

 

[Александр46]

Молодец Алексей!!!!!!!! Осилит дорогу идущий! давно тему с управлямыми консолями хотим опробовать

 

[mfs68]

Вес трубы 2 кг метр, троса обязательно и очень ответстыенно, на них все держится, но с другой стороны в полете будут разгружать балку, взяв часть нагрузки от пилота. Оперение пока чалить не хочу, а там посмотрим

Подозреваю что на хв.балку придётся пускать пару тросов на сторону всё же. По типу планера А1.