Проектирование и изготовление крыльев
Александр Лозовой
Автожиры!
- Откуда
- Рязань
Вот.
Обращайся К Владимиру Васильевичу он даст и телефон и как проехать...
А насчет крыла я и имел ввиду щелевые элероны и закрылки.
Все остальное это технология.
Как тебе удобнее так и делай.
А щель это наука!
Её еще настроить надо она бывает и не работает.
А закрылок вещь полезная на Бекасах проверено!
Обращайся К Владимиру Васильевичу он даст и телефон и как проехать...
А насчет крыла я и имел ввиду щелевые элероны и закрылки.
Все остальное это технология.
Как тебе удобнее так и делай.
А щель это наука!
Её еще настроить надо она бывает и не работает.
А закрылок вещь полезная на Бекасах проверено!
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
skyCat: Если правильно понял, должно получиться что то типа этого...
Ну, раз уж стыкуешь 3 пластины, то стыкуй так, что-бы толщины этих пластин были минимальными. Пенопласт это не силовой элемент, работает стекло и поэтому черезмерный разнос слоев в сэндвиче никчему. Можно состыковать и 5 листов по 15-20 мм, главное продумать как это лучше сделать.
Не совсем понятно почему полки лонжеронов находятся за максимальной толщиной профиля, это неэкономично с точки зрения весовой отдачи.
Ну, раз уж стыкуешь 3 пластины, то стыкуй так, что-бы толщины этих пластин были минимальными. Пенопласт это не силовой элемент, работает стекло и поэтому черезмерный разнос слоев в сэндвиче никчему. Можно состыковать и 5 листов по 15-20 мм, главное продумать как это лучше сделать.
Не совсем понятно почему полки лонжеронов находятся за максимальной толщиной профиля, это неэкономично с точки зрения весовой отдачи.
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Самый лучший вариант - не делать подвесные элероны. Если есть готовые консоли и не хватает их площади, тогда конечно приходится применять. А если есть, скажем, только носок крыла под хорду 1100 мм, а нужно 1400 мм, то можно модифицировать профиль и вписать элерон и закрылок с нормальной щелью. Для тряпколетов модификация не принесет большого вреда ибо каков реальный профиль у крыла в промежутках между нервюрами незнает никто. Зато вписаный закрылок и элерон повысят качество на пару тройку единиц. А уж сколько проблем отпадет с дифференцией элеронов...
OldParovoz
А мне летать охота!
А какие проблемы? Дифференцированную качалку просчитать проще,чем эту самую щель....
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Только этих самых качалок нужно туеву хучу, люфты, стоимость....
OldParovoz
А мне летать охота!
всё это верно,ещё и вес...Но бывает же флаттер элеронов....
А как же чистота профиля крыла? Да и щелью не обязательно пользоваться, просто две поверхности: крыло и элерон. А качалок три штуки хватает за глаза! А дифференциальные элероны и решают проблему "перекрёстных силовых связей". При отклонении элерона в верх сопротивление должно быть больше, чем при отклонении в низ. Это не даст разворачивающего момента в с торону опущенного элерона.
По поводу уменьшения толщины заполнения пенопластом слоя сендвича приходит логичный вывод о трёхслойном сендвиче. Был бы вакуум, проблем не было бы...
2 Александр Лозовой
Как только будет возможность обязательно пообщаюсь со Славиком Шкуренко...
По поводу уменьшения толщины заполнения пенопластом слоя сендвича приходит логичный вывод о трёхслойном сендвиче. Был бы вакуум, проблем не было бы...
2 Александр Лозовой
Как только будет возможность обязательно пообщаюсь со Славиком Шкуренко...
Это на брата? или за раз? ;D Не парься +- 100 грамм роли не играют!
А какие особо проблемы? Качалки под определённым углом сделать и всё...?
Если можно уточнить- на каком именно сайте? С огромным интересом изучу материал.
А сечение полок нервюр какое? я брал 5Х15 и ткницы текстолитовые 0,3мм без всяких гвоздей. Гвозди потом удалишь?
OldParovoz
А мне летать охота!
Я нарисовал схему с двумя качалками(всего-4).Только вот тяга на элерон длинноватая получается.
Смысл их оставлять? Клей полимеризовался и прочность обеспечена. А эти 100-150 грамм как раз гвоздями и уберёш.
А можно на рисунок посмотреть?
мне тут не даёт покоя идея трёхслойного композита в качестве обшивки носика крыла и межлонжеронного пространства. Если изготовить болван(любой приемлемой конструкции) на длину стандартного листа пенопласта (1250 или 600)и выклеивать блоки трёхслойной обшивки для прямоугольного крыла с заделкой по периметру (между слоёв стеклоткани)деревянных реек толщиной равной толщине заполнителя. Можно набирать любую длину и стыковать на нервюрах. Нижний слой стекла 0,3мм далее 5мм пенопласт и верх 0,5мм. на днях попробую согнуть по радиусу носика нервюры пенопласт, если получиться буду клеить сендвич.
На сайте АОНа запросите ВИС и Спринт.
И вообще - заглядывайте и в наш журнал, там бывает интересная информация: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1226319327/112#112