Лучше "Спартан круизер" ничего нет из трехмоторных. смешно. фоккер три мотор. форд три мотор и ю-52 вот лучшие представители трёх моторников. а это мопед какой то. хотя и выглядит вполне симпатично и гармонично. у меня была возможность поизучать ю-52. был под очень большом впечатлении от конструкции. тот самый самолёт из палочек и дырочек только дюралевых ) это не деревянный спартан.The fascinating history of the 1930s-built Spartan Cruiser
сделаете ритм на 450-500 лошадей и будет одномоторник на 5-7 мест. он и перекроет все потребности в самолётах. сейчас на 10-15 мест самолёты не особо и нужны. народ загнали в человейники. а при грамотном расселении и развитие земель в сибири и на дальнем востоке. будут необходимы. как и летающие лодки. рек и озёр у нас хватает
у меня плечо оперения почти 3 С,А,Х. чтобы обеспечить достаточный момент при выпущенных на 40 град. фаулерах.
судя по результатам это лучший авиационный вуз.
у тех м-11 есть. аутентичность дорогого стоит. 😎
Забыли добавить - с потерей ресурса.
Про Як-9 ничего не знаю. Непонятно только зачем "кружить" союзников.
Вот мне интересно , без всякой иронии , под каким "соусом" будут подаваться 5-7 местники для нужд простых наших сограждан ?...Которые живут на отдаленных территориях России . Вот тут (на форуме) все подобное сопровождается - "для нужд , для нужд"...Понятно , что государственные структуры не рассматривают (и вряд ли будут рассматривать ) эти "таксистские штучки". Наглядный пример уже был в СССР , уже это здесь обсуждалось. У государства был Ан-2 , который честно возил 1,5-2 тонны в своем чреве все что только протискивалось в дверь . Теперь ему на смену готовят прочие "байкалоподобные" , не взирая на затраты . Ибо государям на это пох , все равно они знают , что это направление всегда щедро сдабривалось "маслицем дотации" и про "чистую прибыль" даже не стоит открывать рот.... Так кто же этот таинственный будущий владелец аэротаксишного флота , который себе в ущерб будет заниматься нуждающимися соотечественниками ?...Субсидии ему не дадут , если дадут вообще этим заниматься ..Складываться всей бедной деревней на самолет (выше 200 Килобаксов) и летчика (под сотку деревянных в месяц) ?... Может этим будет втихаря заниматься какой-нибудь "жирненький аоновец" , продавая свои услуги "за 1.50 руб" страдающим согражданам. Сомневаюсь . Все возят в своих бардачках калькуляторы и блокнотики , где расписаны стоимости Летного Часа. Тогда получается , что подобная техника может использоваться только в категории "для себя любимого и Ко". Но ведь , кто имеет такие возможности , и сегодня может позволить себе купить подходящий вариант . Без проблем. Вон они , все на saon.ru сидят и особо не парятся . Может я в "не той системе координат" обитаю , поправьте , если что...
Аэроклуб: Флаг в руки, Эдик.
Блажен, кто верует - легко ему на свете.
А меня всегда бесило что там где можно обойтись Робинсоном, талоном, мд500, любым малым вертолетом, гоняют здоровенный ми-8.
Все очень же просто. У нас авиаперевозки и авиаработы - все на дотации государства. А при такой системе - чем дороже аппараты и больше затраты, тем всем выгодней.🙂 По этой же причине в России не нужны эксплуатантам легкие вертолеты, хотя проектов много было на выставках.
Да вроде вопрос был о продольной устойчивости, а не путевой
Прям как банковская система, что бы население не делало, все равно все денежки таки или иначе в банке лежат прыгая со счета на счёт, и пользуются сторонними дельцами и чем меньше нала в обороте, тем им лучше. Узаконенное мошенничество
кноке в мемуарах описывает как у густава после резкого маневра отлетали консоли. фока да уходил.
согласен)).
А какая может быть продольная устойчивость или неустойчивость при движении по земле?
