А какое покрытие применяете для бензина? Если голая смола (ЭД-20, Ларит на баке не пробовал), начинает через какое-то время "сопли" какие-то испускать. В фильтре оседает...
К-153 клей надо нанести.
www.skleeno.ru
Кстати, надо будет разузнать у них о такой возможности и стоимости, тем паче, что лист как раз у них и собирался брать. Смотрел в сторону АМг, АД1, А5, толщиной 0,8-1,0мм.
Понял о чём вы, но там несколько иначе, одним швом не обойтись. Правда пока ещё есть время всё обдумать и возможно что-то изменить, или даже почти всё)).
Нет, к низу он тоже небольшим элипсом, с плоским продольным участком в самой нижней точке от одной торцевой стенки к другой. Постараюсь попозже показать картинку, если осталась в ноутбуке, а то сегодня не дома ночую).
А эллипс вообще, нужен? В любом случае, эллипс лучше заменять овалом: врукопашную при построении ошибки неизбежны; овал же, состоящий из сопряженных окружностей фиксированного радиуса строится точно.
В общем моя косноязычность и спешка вновь подвела, ну конечно овал😖, а точнее что-то на него похожее.
Миша, большое спасибо, но если бы я им ещё и пользоваться умел....🤪 Потому и решил попробовать горелку с чудо флюсом.
Оооо, запомнил на всю жизнь😀.
Вот и технология: обечайка останется в своей теории, а плоское донышко выпучит насколько надо. Потом еще раз герметичность швов проверить, и если надо - заварить дефекты. Но у нас - ни единой течи не было, а 3...4 л прибавилось.
Олег,привет. я пробовал паять прутками с али. надо набить руку и все получиться. очень хорошо помогают скотчбрайт и обезжирка
Владимир Павлович скажите пожалуйста а если паять ад-31? какие то критические изменения в структуре произойдут или потом восстановит свои свойства?
Влезу.
Автор темы - ноги в руки и бегом за сварочником пока дают. Нет смысла затевать строить самолет если боишься сварки. По ходу разберешься как варить. Никакие пайки тебе не заменят сварку. Не страдай ерундой - это варится сваркой - желательно в аргоне неплавящимся электродом на импульсном токе.
