Расчет аэродинамики в Ansys CFX.

[Uptosun]

Сх без закрылка, это самое главное для самолета

Ну Су с закрылком мы пронаблюдали, а вот хотя бы Сх без было б неплохо увидеть. Вообще немного странная последняя картинка, по идее за задней полкой вихрь должен устанавливаться, который  испортит картину обтекания закрылка сверху, и интересено, что момент практически в этом варианте не меняется. Выходит АНСИС стрим лайны вихрей не рисует.

 

[Рябиков]

В КБ Антонова попробовали разные варианты исполнения щели на реальном самолёте. И гладкий и углами. Не заметили никакой разницы. :-?
Но душа всё равно тянется к гладенькому и обтекаемому. ;D

 

[Fa-Fa]

Если память не изменяет такой закрылок без скругления на его передней кромке на Ту-95. Когда увидел удивился.
Рябиков да к кругленькому и тепленькому душа тянется)

 

[Fa-Fa]

1

 

[Рябиков]

Стоячий вихрь - штука сурьёзная. Его только организовать нужно.
Форма клинышка в нижней части лонжерона сама рисуется.
Впрочем, Рунге-Кутт и Каспер уже всё придумали.

 

[шкипер]

Fa-Fa, спасибо, что Вы у нас есть!
Весьма занимательно.
Можно "продуть" среднестатистический профиль винта на скорости 80 м/с с углом атаки 15 и 20 градусов?

 

[Fa-Fa]

Ch-701

 

[Uptosun]

Интересно посмотреть на его брюхо в ГП

 

[Fa-Fa]

У CH-701 какой угол отклонения рулей высоты и флапероны работают как закрылки или нет?

 

[KAA]

Углы отклонения РВ:+30;-35
Углы отклонения Флаперонов: как элеронов+/-13: отклонение посадочное 32 град.
Мордочку вы ему изящную нарисовали, такая была с 582-м когда-то. С 912-м-она поквадратней, а снизу дыра из которой пол-глушителя торчит(по версии Хайнца). 
Но что интересно-изломы бортов и днища безотрывно обтекаются!

 

[Fa-Fa]

KAA на посадке флапероны вниз на 32 так и от этого положения еще работают как элероны?
Рессора как-бы снаружи под фюзеляжем проходит, какой зазар? Мордочку потолще под 912 пририсуем не вопрос, фоток или эскиза нет? И еще подкосы просто труба или капелькой и размеры?
PS: Народ может у кого в солиде или автокаде есть CH-701поделитесь теорией внешним видом.

 

[Rafis]

Положил зип автокада с проекциями тут.
подкосы - трубы.
В днище есть "подштамповка" для рессоры так что нижняя поверхность рессоры лежит в контуре днища.

 

[Fasad]

Продуйте "Черновскую" амфибию. Многим будет любопытно увидеть причину невысокого крейсера.

 

[bokr]

Уважаемый Fa-Fa, где-то в начале ветки я просил, по возможности, просчитать "Лешего". Вот очень интересно почему не летает. А то во всех перечисленных случаях видно как хорошо все организовано в правильно спроектированных самолетах.

 

[Alexandr Nikolaev]

Уважаемый Fa-Fa!

Есть ли какие-либо результаты Вашего расчёта(численных продувок) компоновки самолёта САМ-5/25?

 

[Fa-Fa]

Александр Николаев Сам-25 на очереди, начал делать но не окончил. Кстати видел видак Сам-25 в каком-то фильме про авиацию студии Крылья России. Классный самолет!
Лешего и амфибию Черного схемы пришлите.

 

[Fa-Fa]

Походу этот вырез в центре крыла здорово уменьшает несущие свойства. Нужно будет продлить крыло до плоскости симметрии посмотреть что получится.

 

[Рябиков]

Это не самолёт. Это аэродинамический кошмар.
Fa-Fa так рискует стать личным врагом №1 у Хайнца. ;D

 

[KAA]

@ Fa-Fa
Флапероны отклоняются на +/-13 град и из положения 32 град.
Подкосы-круглые трубы Ф28 мм. и есть ещё контрподкосы 12,5 мм.
Многочисленные фото СН-701 есть в фотоальбоме на сайте Зенитэра. Наш был вот такой.

 

[Petyofi]

Это не самолёт. Это аэродинамический кошмар.

Я полностю согласен етом. В том же время неперерывно удивляюсь на очень большое распростарнение етим гадким утенком. Он летает так как и выглядет. Точнее он вообще не способен лететь. А то что мы видим на самом деле объясняется фактом, что он настолько гадкий что земля его не хочеть и отталкивает от себе.