Нарик ты тупой))) Речь идёт про "нетронутые массы воздуха" !🤣🤣🤣
В "6×1" их в ДВА РАЗА БОЛЬШЕ чем в "3×2" (по лобовой проекции только)))))))
Последнее редактирование:
Рассуждения о природе подъемной силы крыла
В "6×1" их в ДВА РАЗА БОЛЬШЕ чем в "3×2" (по лобовой проекции только)))))))
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Такс. Фиксируем информацию:
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
🤔 Мдяяя...
Вы прям неуёмный генератор своих собственных теорий...
Вы хотя бы озвучили бы тут свои ФИО.
У ваших теорий должно быть хоть какое-то название с привязкой к их автору...
=CELERA 500(1000)L ...
=может запишемся на них,чтоб какой-нить не прозевать ?
(СУБСКРИПЦИЯ ???)
ЗЫ=СВОБОДНЫЙ путь пролёта один (36 км) или их множество?
пример=кто-то пукнул за столом...запах услышите сразу или через какое-то времья ?
и как ваш МАССЕПАРАТОР(который в носу) уловит молекулы метана,ежели они не "лётают"???
Да.... Интересный подход)))
Только аэродинамическое качество, всё же далеко от планера (классической формы)
А вот затраты на "движения" лучше чем у стандартных сэмолей))) Не плохо...
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Совершенно справедливо подмечено..
Туман правда зависит от точки росы и влажности...но именно эта картинка демонстрирует принцип создания ПС крылом самолета.
Поясню:
Визуализация давления НАД крылом указывает на физические свойства газов.
Вот мой ответ по этому поводу. взятый из моей темы.на подобные вопросы.
Вы почему то ушли от главного вопроса - образование собственно реальной СИЛЫ...
Манометры - показывают - давление газа(сила на площадь)...
Вот там где давление БОЛЬШЕ - там и образуется сила, движущая вверх крыло - ПС..
Эта сила и перемещает крыло в вверх,
При этом разрежение НАД крылом - не участвует в создании ПС.
Это вытекает из свойство - газа:
Газы не могут передавать усилие на растяжение...
Но газы - могут передавать усилия сжатия..
Следовательно: крыло перемещается вверх под действием давления(скоростного напора) созданного СНИЗУ .
Это - Закон Природы.
- Откуда
- г. Жуковский
Товарищи, господа и другие представители человечества.
Будьте вежливы, пожалуйста.
Принудительно спровадить Вас отсюда, дело пары кликов.
Будьте вежливы, пожалуйста.
Принудительно спровадить Вас отсюда, дело пары кликов.
=всего-то пару раз !?
+убрать заборники воздуха...(электро!)
+уменьшить интерференцию крыло/фюзеляж
+максимально сдвинуть назад "истребители ламинарного обтекания"
(крыло можно навесить на одной наклоненной вперёд мачте !)
-естественно,оно-же КАСПЭРвинг !!!
Всем известно,что хвост у летающих тварей это тормоз в полёте и парашют при посадке...
+"отсос" погранслоя на корме
+упрятать движитель (импеллер)...
Посты Гравио с ветки: "Подъемная сила есть или нет"
А это, реакция Гравио, в той же ветке:
А это уже моя:
Дружелюбия, к моему сожалению, у меня слишком много,... но все-таки, гораздо меньше, чем чувства справедливости.
Через год:
А что будет еще через год?
А это, реакция Гравио, в той же ветке:
А это уже моя:
Дружелюбия, к моему сожалению, у меня слишком много,... но все-таки, гораздо меньше, чем чувства справедливости.
Растёт малец🤔....
Ещё лет 20 и поймёт почему у него "вечная труба" не работала😂😂😂
Генрих... Сколько бы вы не хитрили с аэродинамикой аппараты так и будут делится на 2 класса ("дальние" и "скоростные")
Природу не обманешь (силы трения) и (грубо говоря) .....если вы быстро "трёте" то и быстро устаёте))) "Трёте" медленней - летите дальше.....
(сила трения всегда увеличивается не прямопорционально, а в ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОГРЕССИИ)
(подразумеваю всё НА ОДНОЙ ВЫСОТЕ)
Последнее редактирование:
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
🤔 Мдя. Нет слов.
Видимо находящиеся ближе к стенке сосуда молекулы отталкиваясь от тех молекул, которые подальше от стенки, ложатся на ту стенку и жимом лёжа толкают ту стенку в наружную сторону, создавая тем самым давление...
Мне любопытно, а как вы тогда объясните феномен нагревания газа и феномент передачи тепловой энергии от нагретого газа к стенкам сосуда.?
Если ваши молекулы никуда не спешат, то есть по вашему мнению, молекулы обездвижены, то каким макаром они проявляют признак того, что газ, состоящий из этих обездвиженных но упирающихся друг в друга молекул, допустим нагрелся или охладился?
Последнее редактирование:
Гравий, слушай меня внимательно и не позорь свои седые волосы.
Крыло перемещается вверх не под действием давления (скоростного напора) созданного СНИЗУ, а тогда, когда возникает перепад Давления снизу и сверху крыла, тогда когда давление над крылом становится меньше чем под крылом.
Я раньше уже писал, что этого можно добиться тремя различными способами:
1. Только Понизить давление над крылом.
2. Только Повысить давление под крылом.
3. ОДНОВРЕМЕННО и Понизить давление над крылом и Повысить давление под крылом.
Поэтому:
Если обдуть потоком только верхнюю плоскость крыла, то эффект Эжекции снизит давление над крылом и ты получишь ПС от разрежения воздуха над крылом.
Если обдуть потоком только нижнюю плоскость крыла, то Скоростной напор повысит давление под крылом и ты получишь ПС от сжатия воздуха под крылом.
Самолет летает по третьему варианту:
Под крылом идет сжатие воздуха в ПГслое, над крылом идет разрежение воздуха в ПГслое. Вот и вся аэродинамика!
Аэродинамика - это когда на положительных УА по плоскости идет сжатие воздуха, а на отрицательных УА по плоскости идет разжатие (разрежение) воздуха.
(смотря как.... можно и на "эффект давления АТМ сверху на крыло" нарваться🙃🙃🙃
Последнее редактирование:
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Прочтите мои слова ещё раз, но повнимательнее. Я говорил о нагреве не молекул, а газа, из которых эти молекулы состоят.
