Re: Интересуют отзывы эксплуатантов Е-16

[sun]

Каждый заказчик оговаривает свою конфигурацию аппарата, на каждый возможный вариант инструкций не напасешься, кстати раньше, насколько я знаю, Коваленко никакими инструкциями свои изделия не снабжал, если возникали вопросы - сам на них оперативно отвечал.  Да и форум на  что - на любой вопрос ответов столько надают - выбирай любой :о)
К тому же, я лично считаю, что к любой инструкции, написанной автором Е-16 надо относиться так же, как и ко всей его продукции - со скептицизмом и долей недоверия.

 

[Shut]

Да и форум на  что - на любой вопрос ответов столько надают - выбирай любой :о)

Да, ответов накидают на любые вопросы сразу, это здорово) Но вот искать их новым пользователям сложновато - на форума уже 3-4 ветки про Е-16. Можно попытаться хотя бы консолидировать всю полученную информацию, придать ей системный вид, вынести в одну ветку, где не будет лишнего флуда, а только итоговые умо(руко)заключения форумчан - и будет удобнее новичкам.

на каждый возможный вариант инструкций не напасешься

Так я и предлагаю взять самый распространённый сейчас вариант - Телега Е16+РМЗ-500+Атлас-Т, если речь идёт о новых аппаратах.

В общем я начну потихоньку всё в кучу собирать, а там видно будет

 

[Shut]

инструкциями свои изделия не снабжал, если возникали вопросы - сам на них оперативно отвечал

Это удобно, пока у тебя 2-5 клиентов и каждая деталька сделана индивидуально. Теперь же как я понял основные узлы унифицированы и проще один раз написать инструкцию, чем каждый раз всем одно и то же повторять.
Да и вообще - это как бы норма, когда есть мануал на продукцию, который подробно объясняет как и с чем это "есть", а чего делать не следует. Тем самым инструкция во многом освобождает от ответственности производителя/продавца и облегчает жизнь пользователю продукции.

С другой стороны, там должны быть прописаны все основные параметры, из чего следует, что они должны быть на всех телегах одинаковы.
А с этим у нас проблемы, ребята))) Я например всегда нервно улыбаюсь, когда вижу на одном узле два параллельных болта разной длины  😱
В общем не для перфекционистов  :IMHO

 

[sun]

Теперь же как я понял основные узлы унифицированы и проще один раз написать инструкцию, 

Вовсе не обязательно. Даже одна и та же телега может отличаться от своей родной сестры в зависимости от имеющихся в наличии материалов и оборудования на данный момент, или, как писали в старых советских инструкциях "производитель оставляет за собой право изменять конструкцию прибора".
В-общем, Е-16 это СЫРЬЕ, из которого потом получают летательный аппарат, да и то не типовое и не нормированное :о)

 

[Prioritet]

Потом продадим готовый продукт Евгению 

Как такое предложение? Кто будет участвовать?

Надеюсь вы шутите. Я думаю, что вам не только продать, но даже и подарить этот продукт Евгению будет сложно.

 

[Колушев Алексей]

Ахаха,  ага, после секса с тросами, как в том мультфильме:

"Ты потом еще за ним полдня будешь бегать, чтобы фотографии отдать"

 

[sun]

Вот неплохой выбор для бюджетного нанчика, 14-метровое, достаточно неплохое, на голову выше Атласа, крыло за 25 тыс. деревянных:
http://o53xo.ojswcyjooj2q.nblz.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1460374653

 

[Prioritet]

Вот неплохой выбор для бюджетного нанчика, 14-метровое, достаточно неплохое, на голову выше Атласа, крыло за 25 тыс. деревянных:
http://o53xo.ojswcyjooj2q.nblz.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1460374653

А чем оно лучше атласа ?

 

[Колушев Алексей]

оно с закрытой поперечиной, соответственно, более летучее и т.д.

Для нас, новичков - облетывателей и усовершенствователей малознакомых полуфабрикатов, атлас, наверное, будет получше - хуже качество - проще сесть в точку, большая куполность - менее чувствителен к регулировкам, дубовый.

К тому же , этот надо усиливать и менять длины тросов под телегу, Иван ОСС его (подобный) весь перебирал, насколько я помню историю его трайка, плюс пришлось выгибать подкос под хода трапеции.

Это уже  для следующего этапа освоения...

 

[Shut]

Продолжаю собирать телегу. Перед тем, как установить винт, обратил внимание на отсутствие параллельности у болтов винта. Выкрутил, один болт был кривой. Может при доставке ему досталось, а может изначально таким был. Заменил на новые. На фото плохо видно, но похоже на то, что все отверстия под болты крепления винта просверлены под разными углами. Стесняюсь спросить - это норма?

 

[дима043]

Да уж. Похоже сделано не просто в гараже а на коленке. Даже сверлильного станка там нема.

Хотя больше чем уверен что подобные детали просто заказываются на стороне где подешевле.

 

[sun]

Хотя больше чем уверен что подобные детали просто заказываются на стороне где подешевле.

Да, скорее всего заказывали на стороне, Коваленко вроде сверлить умеет, по крайней мере на нашей Е-16, с соосностью и точностью отверстий было все в порядке.

это норма?

Хуже другое. Как я понял, винт крепится на 4 болта, а все известные производители винтов делают крепление на 6 болтов,  (по единому стандарту), поэтому когда вы купите другой винт,  Вам придется сверлить другие отверстия. Так что не отчаивайтесь, все равно пересверливать :о)

 

[дима043]

6 отверстий могут не разместиться если те 4 на другом диаметре.
Видимо это тонкий коммерческий шаг чтобы продавать свои винты с 4 отверстиями.

 

[Колушев Алексей]

винты не свои - propeller.by

 

[Shut]

винты не свои - propeller.by

Да. Предыдущий владелец мне про запас дополнительный винт в подарок отдал (новый, в коробке). Так что винты пока в избытке)

 

[5vvv5]

Интересно, что в головках болта (винта) нет отверстий под контровку.  Думаете не улетит?

 

[Колушев Алексей]

на парамоторе я такое эксплуатировал. не улетело

 

[Shut]

Интересно, что в головках болта (винта) нет отверстий под контровку.  Думаете не улетит? 

Вообще сколько дельталётов я видел - везде они на винте законтрены были. И себе планирую так сделать. Вопрос в том, стоит ли здесь вообще использовать автомобильные болты или лучше калёные сразу искать?
Сейчас поставил какие под рукой были, чтобы просто двигатель завести

 

[Колушев Алексей]

Шут, сделаете у себя, выложите, пожалуйста, может повторим.

 

[5vvv5]

   
Вопрос по контровке уже затрагивался в этой теме в постах 150-158  Только непонятно почему на ВВ,  в частности, на  нанотрайках контровка игнорируется.

  http://engineeringsystems.ru/tehnicheskaya-ekspluataciya-aviacionnoy-tehniki/osobennosti-montazha.php