Реактивный вертолет на монотопливе
alex_toronto
Я люблю строить самолеты!
Пробовали поджигать?
alex_toronto
Я люблю строить самолеты!
К сожалению на интернете ничего нет по этому топливу.
Засекретели, чекисты хреновы!
нужно искать химика...
Как я вижу этот стенд. делаю триногу закрепленную у аснования в фундамент, верху ось к оси закрепленно две трубки на концах камера сгорания. К оси закрепить в верху бочек от него в трубки топливо. Раскрутка электростартером до 300 об мин. Вопрос а как замерить тягу этих двигателей в движении и чем не дорогим замерить обороты.
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Такая проблема в измерении скорости вращения возникла у меня, когда я делал кассетный магнитофон (очень давно было).
Значит берешь секундомер и курвиметр.
Для замера скорости вращения прикасаешься курвиметром к вращающейся КРУГЛОЙ детали и измеряешь длину прокручивания цилиндрической поверхности той детали по курвиметру а время по секундомеру. А дальше все просто. Делим длину по курвиметру на ПИ и получаем сколько накручено оборотов за то время по секундомеру. Получается довольно точно. По крайней мере я практически точно установил скорость своего магнитофона.
Деопазон от 1000 до 3600 об.мин. не потходит нужно от 100 до 700 об/мин
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Присобачить повышающую передачу 1:10 и обороты мерять на "быстром" конце. 😉
Или найти древний арифмометр а-ля "железный Феликс" и его мехинизм присобачить на "стенд", выставив операчию сложения/увеличения на единицу + секундомер 🙂
Или найти мех.замеритель оборотов(были такие - катушки мотать) поспрашивайте радиолюбителей/телемастеров знакомых;
Или наклеить на вал "стенда" магнит + геркон + батарейка + древний комп с COM-портом + простая прога на Бейсике;
Или.....
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Геркон + элементарный счётчик импульсов = копеечный тахометр.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
А какой-нить i286 и будет именно им, как я и писал. Конечно размер и масса будут ого-го, как и энергопотребление, зато можно результаты измерений в файл сохранять= возможность рисовать красивые графики, анализировать результаты "заездов" и пр. (прогу чуть усложнить) ;D
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Халявный тахометр попался на глаза http://forum.rcdesign.ru/f18/thread223435.html
Данной темой, а именно водонитратным топливом занимается Андрей Макаров. К теме "подвязаны" военные и нефтянники. Произведено испытание одной из рецептур данного топлива в дизельном двигателе. Получены прекрасные результаты. Возможна рецептура 60% р-р КАС и остальное этиловый спирт. Т.е. раствор КАС в водке. Данный состав повышает энергетику топлива и позволяет использовать цикл с дожиганием продуктов распада, кроме того понижается температура замерзания раствора. Подобное топливо наиболее привлекательно в вихревых турбинах. Работа по парогазовому циклу позволяет использовать аустенитные нержавеющие стали в качестве основного конструкционного материала, а не хромоникелевые и кобальтовые сплавы. А это цена. Тема очень перспективна и требует проработки. На курсах повышения квалификации в Москве нам рассказывали о состоянии производства азотных удобрений. Россия лидер и монополист, стоимость водных растворов амиачных соединений ниже стоимости нефтяных топлив, по крайней мере так сказали. Вихревые парогазовые турбины весьма перспективны в качестве силовых агрегатов. Есть сложность, недостаточно проработана теория, больше эмперическим путём. Сейчас занимаюсь такой турбинкой мощностью в 1 л.с. в качестве демонстратора. Чертежи не проблема, сложно найти хорошего изготовителя.
alex_toronto
Я люблю строить самолеты!
Можно использовать компаундный поршневой мотор - намного
проще сделать.
http://en.wikipedia.org/wiki/Compound_engine