Да нормально все! Программа "Артемида" с 25 Ярдов выросла уже до 87 Ярдов $. И конца похоже не видать. Бедному Джо Б. придется в срочном порядке сейчас 50 с лишним Ярдов искать для этого.
Эти неполадки устранить в априори не возможно. Система аварийного спасения "кривая". А ноги всего этого растут из программы "Спейс шатл". Когда американские астронавты спросили. Как на шатлах будет организованна система аварийного спасения. В НАСА им ответили, что она не нужна. Шатл сам самая лучшая система аварийного спасения. А "самые лучшие" американские инженеры. Не могут сделать плохую технику!
сгоревших как канистра с бензином.Мы, это кто?
Вопрос гуру в системах спасения. При чем они на этапе возвращения и посадки ? В драконе система на посадке в безопасном режиме и без давления. А по поводу Шаттла. Так и на Буране было то же самое. Катапультные кресла до определенной высоты а дальше аварийное отделение от ракеты. На Колумбии вначале кресла тоже были на двоих. А как стали летать по 7 это стало невозможно. А вторая авария вообще не в тему. Системы защиты на случай прогара ТЗП при входе в атмосферу ни один корабль не имеет.Эти неполадки устранить в априори не возможно. Система аварийного спасения "кривая". А ноги всего этого растут из программы "Спейс шатл". Когда американские астронавты спросили. Как на шатлах будет организованна система аварийного спасения. В НАСА им ответили, что она не нужна. Шатл сам самая лучшая система аварийного спасения. А "самые лучшие" американские инженеры. Не могут сделать плохую технику!
Итог: Четырнадцать невинно загубленных душ! И два шатла "лучших американских инженеров"
Вот теперь и потребовали от Маска эту систему наконец сделать. А как это сделать? Если с одной стороны нужен гламурный дизайн. При том не понятно для чего. С другой сложнейшее технологическое решение по многоразовости и еще экономии денег .
Не бывает так!
Там не теплозащитный слой прогорел.
Теплозащита Союза надежная но одноразовая. Она горит послойно и уносит тепло с продуктами разрушения. На Шаттлах плитки и углерод-углеродные панели терпят температуру 1500с без разрушения они многоразовые. Про дыру в теплозащите НЕ знали. Знали только что был отрыв куска пены от бака и удар о какой то элемент конструкции. Ранее отрывы пены и удары по конструкции были минимум 3 раза без последствий. Но тут "не повезло". А осмотр на орбите не проводили. Из кабины это место на передней кромке крыла не видно а скафандров для выхода в открытый космос не было.
Можно было тому челноку повертеться рядом с МКС, чтоб досконально посмотреть на повреждения.
Это невозможно. Они не летали к МКС. Это был полет с орбитальной лабораторией SpaceHab в грузовом отсеке.
Прорывом, порывом, разрывом, провалом.
Но было две катастрофы Шаттлов и две же Союзов. Просто там экипажи большие.
Согласен с вам. Где тонко, там всегда и рвётся. Потом расскажут про случайность, но в мире не бывает случайностей, это лишь непознанная закономерность хронического отупения.
Манки они и в африке манки.
Молодцы что сказать
первый вертолетоносец прибыл на марсианское озеро