Ремоторизация Ан-2 под Garrett TPE-331

[ALS]

Упаси ...... ,что бы наши власти куда либо вмешивались, после того, когда они все авиазаводы остановили. Самолеты строит бизнес, он же и продает их, во всяком случае в большинстве стран так.

 

[arkair]

Сейчас (на видео) работы ведутся на частные средства на площадке ООО "Русавиапром" совместно специалистами ФГУП "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" и ООО "Русавиапром". Для выполнения крупного заказа в несколько десятков самолетов со стороны государства нам не обойтись без помощи АРЗ в лице МАРЗ или других. Опыт размещения заказов на изготовление агрегатов на сторонних предприятиях больше негативный, в связи с чем в СибНИА восстанавливается собственное производство: токарно-фрезерная мехобработка, в т.ч. ЧПУ, термичка, ОТК.

 

[А.Г.К]

Самолеты строит бизнес, он же и продает их, во всяком случае в большинстве стран так.

За свои деньги? Государство ни как не финансирует?

 

[V o l k u t]

Государство ни как не финансирует?

Как и в России сейчас началось, так и на Западе очень развита кредитная политика. И люди и бизнес там живут и работают в долг. 🙂

 

[А.Г.К]

И люди и бизнес там живут и работают в долг.

Всё конечно хорошо! Вот только Россия специфическое государство. Необходимо вспоминать опыт Иосифа Виссарионовича в этой сфере. Иначе нам удачи не видать. Есть интересы отдельного "пипла" и есть интересы общества. Вот тут и вся загвоздка.

 

[dd2]

Опыт размещения заказов на изготовление агрегатов на сторонних предприятиях больше негативный, в связи с чем в СибНИА восстанавливается собственное производство: токарно-фрезерная мехобработка, в т.ч. ЧПУ, термичка, ОТК.

Сотрудничество/Согласования самое слабое звено почти любого бизнеса. На пост СССР особенно запущено. Верю что позже научатся понемногу, а пока ваши магеры сделали самый правильный выбор.
Радует что рогом не упираются и не теряют главного направления.

ps

По поводу разговоров о кредитах - это если есть желание потерять то да, надо брать.

 

[Alxandr]

Как и в России сейчас началось, так и на Западе очень развита кредитная политика

Оно так, но.

1. И Штаты, и Евросоюз сами печатают свои деньги и вливают их в собственную экономику. В минувшем году Евросоюз напечатал триллион (!) евро. Бумажек. И влил их в экономику. Про Штаты с их ФРС вообще лучше молчать.
И ставка рефинансирования там НОЛЬ% ! То есть коммерческий банк их может получить практически даром и кредитовать производителя под 2...3% длинными деньгами.

2. Госбанк России имеет право напечатать ровно столько рублей, сколько пришло валютной выручки за экспорт нефти и газа. И для производителя остается два пути - или кредитоваться на Западе под 6-8% или попытаться кредитоваться здесь под 15 или еще  больше %. И это не будут длинные деньги.
А российские банки практически не кредитуют российского производителя под рубли, потому что они с головой дружат и их задача - зарабатывать деньги, а не модернизировать и восстанавливать разваленное либеральными реформами производство.

Что называется, почувствуйте разницу!

И конкурировать в таких условиях отечественному производителю - то же самое, что мне выходить на ринг боксировать с Кличко.

Можно только снять шляпу перед новосибирцами, которые в таких тяжелейших условиях делают большое и важное дело.

Удачи и успеха Вам!

 

[Genri]

Уважаемый Arkair

Давненько не было от вас новостей.
Есть что нибудь новое. Положительное.

 

[pervushin.life (Д.Первушин)]

@ Alxandr

Приятно что есть люди с которыми можно иметь дело и у которых реальное понимание не только микро но и макроэкономики

 

[Bormental]

Свежая ссылка по теме: http://ria.ru/interview/20130318/927517527.html

 

[sova-avia]

Господа, уважаемые! Есть ремоторизация Ан 2 под другие двигатели? Если есть, то большая просьба перечислить мне, необразованному:|

 

[sova-avia]

Имею ввиду кроме Garret

 

[Санек74ru]

Изночально Груниным рассматривался проект Ан-2 с ТВД-10Б и винтом(2,8 метр) Ав-24ан с самолета Ан-28....который нашел свое воплощение на самолете Т-101 Грач   Вот только ТВД-10Б не найти....все в Африке.Мы хотели в свое время собрать такой но нашли только втулку винта  и примочки на двиг. МОЖЕМ ПРОДАТЬ если КОМУ НАДО

 

[arkair]

Российский самолет Ан-2 с TPE-331-12UHR получил в КБ Антонова официальное обозначение Ан-2-110. Все права на эту модификацию отданы ФГУП "СибНИА им. С.А. Чаплыгина". Работаем над документами и самолетами для сертификации.

Украинский вариант Ан-2-100 с двигателем МС-14 готовится в Киеве к испытаниям.

 

[Yakut-AZ1]

А как решается вопрос с правовладением РКД по планеру самого самолета это останется за КБ Антонова или тоже какие то права частично передадут "СибНИА им. С.А. Чаплыгина", чтобы провести сертификацию проясните пожалуйста?!

 

[Денис Данилов]

Здравствуйте интересует приобретение двигателя Garrett TPE 331-12u с 5-ти лопастным винтом. Сможете чем-то помочь?

 

[arkair]

Сбором портфеля заказов на комплекты для модификации самолетов Ан-2 в вариант Ан-2-110 (установка TPE-331-12UHR) для сборки на месте в настоящее время занимается

ООО "Русавиапром"
+7 (383) 278-71-14,
e-mail:   rusaviaprom-2@mail.ru
директор: Кожевников Петр Николаевич.
http://www.bis077.ru/catalog/company/id/40342

За ними серийное производство и сборка самолетов, в т.ч. выездными бригадами на местах у заказчиков.

ФГУП "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" ведет конструкторскую работу и постройку опытных самолетов для сертификации.

 

[Genri]

На Ан-3 возможно установить Garrett TPE-331-10UG?

 

[arkair]

Свежее шпионское фото "демонстратора" Ан-2-110. Оживили после зимней стоянки в Балашихе. Куда летит - не скажу пока.  🙂
http://russianplanes.net/id105678

 

[Genri]

Хороший самолет у Вас получился. Молодцы!!!!!