Drunia
Я люблю автожиры!
- Откуда
- Новосибирск
Кстати, у мр. Картера даже по достижению скорости 400 км/ч. флатерных колебаний не наблюдалось. Может потому, что у него профиль симметричный?...
Результат испытаний профиля RUS.
Нет. Просто мистер знает , что такое флаттер, а остальные о нем только слышали.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Вы не правы господин!Кстати, у мр. Картера даже по достижению скорости 400 км/ч. флатерных колебаний не наблюдалось. Может потому, что у него профиль симметричный?...
Жаль только, что "девушка" не знает, чем лопасти отличаются от проката и оставляет "дырочки" открытыми.
А вот известный "мальчик" Константин вставил в две дырочки "палочки" и удивился, что центровка у данных лопастей стала 23%. Этому и мр.Картер бы позавидовал, а так как мальчик не просто слесарь или филолог, а инженер - профессионал, то больше свои исследования не приводит.....Он точно знает, что результаты Картера можно достичь и без не обогащенного урана в 28 кг! Между прочим это и есть факт и скорость можно превысить в 400 км без флаттера! Интересно, автожир "Иркут 2" или "Охотник" действительно переделавыть хотят на сверхлегкий скоростной вертолет, совещание прошло?
Простому слесарю этого не понять: и за что только деньги платят и все пенсионерам?
Вложения
Dedplxto
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Московская область
Да вот еще сенсация все лопасти (макароны от Рус ) плод моего труда обрашайтесь теперь за макаронами ко мне всех обмакароню.
Ошибаетесь, Всеволод. Исследования продолжаются и я их обязательно обнародую. Я ведь писал выше - не торопитесь с выводами, они обязательно будут. А пока могу сказать только, что не все так радужно с этим профилем, но и не все так безнадежно. Немного терпения, материала много и даже элементарное оформление его в удобоваримую форму занимает уйму времени, которого вечно не хватает.
Константин! Так сориентируйте на какое нить число или месяц, а то все глаза высмортели!
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Костя, я для того на форум и выхожу, чтобы познакомиться с новыми решениями специалистов в области Автожиростроения. Очень хотелось в любом виде посмотреть ваши результаты - отрицательный результат - это тоже результат, может даже ценнее... Открытая публикация - это закрепление авторства, нельзя же постоянно заниматься плагиатом чужого. Аэродромы скоро подсохнут и какой ротор испытать, с какой центровкой думаешь? Для прыжкового автожира какой ставить?
S
slavka33bis
Кстати, у мр. Картера даже по достижению скорости 400 км/ч. флатерных колебаний не наблюдалось. [highlight]Может потому, что у него профиль симметричный?[/highlight]...
А может быть потому, что когда автожиры мистера начнут летать на скоростях в районе 400 км/ч (и более) роторы при этом будут значительно замедлять своё вращение?
И таким макаром, скорость обтекания конца наступающей лопасти ни когда не привысить скорости, на которой мог бы появиться флатер.
Даже если у лопасти симметричный профиль.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Интересно отметить, что уже в 2008 году профиль RUS был в России и первые испытания начал проводить пилот В.Александров. Много испытаний провел сам модератор, а на вопрос это все же нечто схожее с ротором?
Вот так в дебатах проходила дискуссия о профиле RUS. В это же время Orca решил создать свой народный профиль из чистого алюминия и собрал деньги с форумчан. А в небо уже не один автожир поднялся и стал летать на роторах RUS
Автожир 2010 года
Вот с таких автожиров коллектив начинал работать и испытывать в небе Тверской области. Буду рад нашему знакомству в сетях: наш сайт: www.avtogyr.ru наш instagram: https://www.instagram.com/gyroplanus/ наш email: avtogir62@yandex.ru
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Пока дебаты проходили, пилот-конструктор Вадим подготовил самый опасный автожир того времени РАФ 2000 к использованию ротора RUS. Несмотря на огромный поток возражений он взял и поднялся на РАФ 2000 в небо вопреки всем скептикам.
Экструдированный ротор 28 футов
Вот так испытывался на профиль РУСА для автожиров в 2011 году. Испытания проходили на автожире РАФ 2000, сейчас этот автожир считается самым опасным в полете.
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Это не скепсис, а реальная опасность.
Боже упаси "пилота-конструктора Вадима" от рефлексов, которые при полёте на "правильном" автожире способны спасти, но в случае с немодернизированным РАФ-200 могут привести к трагедии, которой не удалось избежать Михаилу...
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Вы правы, но пилоты хотят в небо. Вот недавно появилось видео полета на трехместном автожире Охотник, однако летали только двое. В видео не видно, но что то на высоте отвалилось у автожира Охотник, а я как понял автожиру удалось приземлиться с сильно погнутом ротором.
Дмитрий В.
Я хочу строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополь
Походу винт маршевый развалился со всеми вытекающими….или оторвался…
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Интересно, а если бы на ВМУ была защитная сетка, она бы смогла по крайней мере хотя бы предотвратить деформацию ротора ?
Хорошо, что хвостовая балка не отломилась и высота была не слишком большой. Повезло
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Деформация ротора - это последствия после аварийного приземления...Интересно, а если бы на ВМУ была защитная сетка, она бы смогла по крайней мере хотя бы предотвратить деформацию ротора ?
Хорошо, что хвостовая балка не отломилась и высота была не слишком большой. Повезло
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Нихрена вы не поняли...
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
На видео отчётливо видно, что сзади произошло какое-то взрывное разрушение с разлётом крупногабаритных деталей .
Что скорее всего случилось по причине разрушения винта, что и предположил Дмитрий В.
А не по вашим непонятным намёкам, вернее понятным, судя по пальцам вверх ....
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Это самое верное предположение. Разрушение винта при хорошем роторе дает шанс приземлиться автожиру. У меня есть именно такие фильмы с разрушением толкающего винта на взлете. Вот по этому никогда не надо спешить со взлетом.
Aleksfomik
ОТЛИЧНО! МЫ МИРНЫЕ ЛЮДИ, НО НАШ БРОНЕПОЕЗД...
Тому ролику (с Охотником) уже больше десяти лет...
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Но само же видео не испортилось
Также понятно, почему не сломалась хвостовая балка, даже если по ней и пришёлся удар лопасти винта. У неё ОГРОМНОЕ СЕЧЕНИЕ профиля - посмотрите сами на начальный скриншот видео. А теперь вот подумалось про выводы МАКа насчёт известной катастрофы Казачка с А. Ламеко и курсантом . Там , емнип, говорилось, что катастрофа случилась из-за удара лопасти ротора по хвосту, видимо из-за слишком резкого отклонения ручки, может быть обучаемым. А если случилось именно подобное разрушение винта и дальнейшее аналогичное хаотичное поведение аппарата ? Только если и высота будет заметно больше и хвостовая балка потоньше. Конечно МАКу виднее по месту и следам, мы можем только предполагать, если есть подобные
хорошие ( в смысле документальные ) видео.