G
gtd
:
: :
: :Самодельный Газотурбинный двигатель на базе ТРК 11-Н-1
G
georgka
Приятно видеть, что дело воплощается в металл. Думал, что ветка заглохла...
Но без пояснений - непонимающий не оценит Ваших трудов, а понимающий - будет задавать вопросы...Типа: "А где КС?"
И даст совет: уберите "терку" на входе в компрессор и замените стальной сеткой с ячейкой не менее 5х5 мм, а лучше - 10х10 мм, натянуы её на шпильки, соединяющие передние "блины".
Жду продолжения. Успеха!
Но без пояснений - непонимающий не оценит Ваших трудов, а понимающий - будет задавать вопросы...Типа: "А где КС?"
И даст совет: уберите "терку" на входе в компрессор и замените стальной сеткой с ячейкой не менее 5х5 мм, а лучше - 10х10 мм, натянуы её на шпильки, соединяющие передние "блины".
Жду продолжения. Успеха!
G
gtd
:STUPID
Вложения
G
gtd
:STUPID
Вложения
G
gtd
:~)
Вложения
G
gtd
:~) :STUPID
Вложения
G
gtd
:craZy
Вложения
G
gtd
Вложения
G
gtd
Не удачное исполнение соединения турбины с редуктором.
После раскрутки стартером маслосъёмное кольцо туррбокомпрессора "сточилось".
Редуктор с турбиной не были "отцентрованы" :'(
После раскрутки стартером маслосъёмное кольцо туррбокомпрессора "сточилось".
Редуктор с турбиной не были "отцентрованы" :'(Вложения
G
gtd
На начальном этапе воздухозаборник был изготовлен в виде "сетчатого стакана 5х5", но потом пришлось от него отказаться по причине того, что первый вариант "ответ 128" при пробной раскрутке стартером турбины , мягко говоря "сточил " маслосъёмное кольцо турбокомпрессора ТКР-11 238Б. Идеальной центровки редуктора и компрессора такая конструкция не позволяла осуществить, поэтому пока :'( остаётся такая "жёсткая" конструкция воздухозаборника. Внутрь него вставляется подшипник, который надевается на вал турбины. Этим и была достигнута центровка редуктора и турбины.
Потом "терку" на входе в компрессор обязательно заменю прямоугольными окнами 50*20 мм и стальной сеткой сверху.
Потом "терку" на входе в компрессор обязательно заменю прямоугольными окнами 50*20 мм и стальной сеткой сверху.
G
georgka
БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО за подарок ко дню рождения!!!
Очень приятно видеть реальное воплощение задуманного в металле при минимальной помощи форумчан (самого временами одолевали сомнения, извиняюсь).
Молодец! Когда запуск (с видео/фото)? Успехов!
Очень приятно видеть реальное воплощение задуманного в металле при минимальной помощи форумчан (самого временами одолевали сомнения, извиняюсь).
Молодец! Когда запуск (с видео/фото)? Успехов!
- Откуда
- Саратовская обл.
G
gtd
До полноценного :'( запуска ещё очень далеко, масляная система реализована примерно на 40%, система питания и система зажигания не реализованы. Система контроля и управления - пока только успешные практические работы с Делфи и вставками на Ассемблере по сопряжени порта LPT компьютера c светодиодами и кнопочками .
Приходится (и это прекрасно) во всём заново "изобретать велосипед". :'( :'( :'(.
. Приходится (и это прекрасно) во всём заново "изобретать велосипед". :'( :'( :'(.
G
georgka
Может чем-то помочь? В личку.
G
gtd
Это было - бы очень кстати.
psih
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- красноярск
привет мастерам . очень интересно сколько вы думаете снять тяги с двигателя????
G
gtd
В планах :question со свободной турбины "снять" 50 кВт с двумя независимыми газогенераторами (см. выше).
psih
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- красноярск
круто!!!)))
Принципиальная схема возможных вариантов преобразования
низкопотенциальной энергии в бестопливных струйных двигателях
http://www.ecoteco.ru/index.php?id=126
-sistiema pitanija=PIERIEZYTOK IMPIERIALIZMA!
G
georgka
Может это прозвучит для кого-то обидно, но пусть 111 спокойно доведет свой агрегат до испытаний в том виде, как задумал. Может быть, к тому времени, господин Кондрашов подтвердит свои теоретические изыскания чем-то практическим (уж построить импульсный эжектор нет проблем даже в домашних условиях - есть масса советских и американских патентов по данной тематике; картон, жесть и автомобильный компрессор - не дефицит).