Самолёт Аргентавис

Thread moderators: argentavis
Пришла ткань с озона. Взял на пробу 1м.
Полиэстэр, подкладочная 57гр/м²
Отрезал квадратик 100х100мм, прогладил половинку его горячим утюжком. Села на 10мм. 10%.
Текстура плотная гладкая. Много в себя лакокрасочного покрытия не возьмёт.
Буду брать.
 

Вложения

  • 20260901_130751.jpg
    20260901_130751.jpg
    248,4 КБ · Просмотры: 42
  • 20260901_130804.jpg
    20260901_130804.jpg
    374,3 КБ · Просмотры: 42
  • 20260901_130817.jpg
    20260901_130817.jpg
    399,7 КБ · Просмотры: 40
  • 20260901_131409.jpg
    20260901_131409.jpg
    220,7 КБ · Просмотры: 42
Вы посмотрите когда нибудь, как лебедкой дельтапланы затягивают. Ужаснётесь углам атаки!
Угол между осью планёра/дельтаплана и тросом лебёдки - это вообще не угол атаки ЛА.
 
Угол между осью планёра/дельтаплана и тросом лебёдки - это вообще не угол атаки ЛА.
Угол атаки всегда считается от потока. А на лебёдке всё же, угол атаки к потоку очень даже высокий.
 
Денис опять недоволен.
В любом случае, угол атаки к набегающему потоку при буксировке лебёдкой буде выше балансировочного, потому, что кроме веса, нужно компенсировать тянущее усилие троса вниз. А на это нужна дополнительная подъёмная сила.
А где её взять если не увеличивать угол атаки?
Главное, чтобы он не стал критическим.
 
Денис опять недоволен.
В любом случае, угол атаки к набегающему потоку при буксировке лебёдкой буде выше балансировочного, потому, что кроме веса, нужно компенсировать тянущее усилие троса вниз. А на это нужна дополнительная подъёмная сила.
А где её взять если не увеличивать угол атаки?
Главное, чтобы он не стал критическим.
Угол атаки при буксировке будет выше на 2-3 градуса, а не 👇🏻
А на лебёдке всё же, угол атаки к потоку очень даже высокий.
 
Ну хорошо, согласен. Такие термины не применимы. Выражаться надо конкретнее. Так и есть на 2-3 градуса больше, иначе можно и перегрузку на крыло превысить.
 
Назад
Вверх