Самолет Дельфин-5м
наконечники берем готовые, TSM-8, резьба на хвостовике нарезана M8. Используем их уже достаточно давно, претензий нет.
Обшивки на фюзеляже разной толщины, от 0.5 до 1мм в некоторых местах. На данной сборке - 0.8 и 0.5 Д16Ат, радиусы являются одним целым с листами бортовых обшивок. Чуть позже выложу картинку из солида для более ясного представения. Грунт используем АК-070.
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
Вот так посмотришь почитаешь Форум и приходишь к мысли что не спит народ (НАШ) трудится клепает пилит люминь производит классные самопальные самолеты - автожиры В ПОДВАЛАХ И ГАРАЖАХ и не видят наши правители как Гениален наш народ!
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
К чему в профильной ветке эта бананза?
Изучил с начала , оказывается первый Дельфин чуть ли не 70 г был построен!
Вас уже можно с цеснами , бананзами в историю всписывать! 😉
Этот Дельфин ,как оплот , продолжения!
Я как бы рассмотрел практически , больше даже как потребитель! Объём работ большой , это может позволить только ,одержимый авиатор , как обычно в эти моменты не считают деньги затраченные и не ценят время!
А по деньгам , все равно пока есть рынок б.у. буржуйских самолётов вам трудно конкурировать!
Почему их покупают думаю просто люди мало платежоспасобны , кто то заметил было тоже самое с б.у. иномарками!
Вас уже можно с цеснами , бананзами в историю всписывать! 😉
Этот Дельфин ,как оплот , продолжения!
Я как бы рассмотрел практически , больше даже как потребитель! Объём работ большой , это может позволить только ,одержимый авиатор , как обычно в эти моменты не считают деньги затраченные и не ценят время!
А по деньгам , все равно пока есть рынок б.у. буржуйских самолётов вам трудно конкурировать!
Почему их покупают думаю просто люди мало платежоспасобны , кто то заметил было тоже самое с б.у. иномарками!
На самом деле основной объем работ не так и страшен, как конструктор, собирай на клеко по готовым дырочкам вырезанным на лазере в готовых панелях спроектированных заранее в солиде, крась да клепай.ferkat сказал(а):
Как например - процесс сборки узла на фотках ниже от состояния "Детальки приехали" до состояния "Фух крайнюю заклепку вклепал" - 1 день с перекурами.
Так что время явно экономим, а время - деньги экономит за собой 😉
Просто помимо этого проекта есть еще куча работы, а так как для себя строим, особо и не спешим.
Вложения
Тем временем, прикинули переднюю ногу. В ближайших планах окончательная установка шасси, организация силовой схемы моторной рамы, контрольная стыковка и если все пойдет хорошо, примерка двигателя.
Стойка лом из стали 60с2а, вилка собственного производства из д16т.
Стойка лом из стали 60с2а, вилка собственного производства из д16т.
Вложения
Шими не боитесь? Вроде как ось поворота слишком спереди!
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
и слава богу !
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Я в этом году как раз посмотрел Дельфин в Гостилицах, когда трубу ездил запускать. ОЧень мне понравился самолет и склепано очень аккуратно. И конструкция рациональная.
Насчет мотора - все таки вальтер уже не выпускатеся и рано или поздно нужно переходить на лайкоминг, тогда это буде приямой конкурент РВ-10. Всякие итальянские моторы очень сомнительны по качеству. Мысла нет тратить на них деньги. Проще б/ушный лайк под автобензин купить.
Насчет мотора - все таки вальтер уже не выпускатеся и рано или поздно нужно переходить на лайкоминг, тогда это буде приямой конкурент РВ-10. Всякие итальянские моторы очень сомнительны по качеству. Мысла нет тратить на них деньги. Проще б/ушный лайк под автобензин купить.
Да, там в гостиллицах как раз Дельфин-5. На 5м слегка увеличили кабинку. По поводу моторов, на данный самолет можно поставить целый ряд разнообразных двигателей, мы поставили M-332, кстати с этим мотором уже 16 лет очень не плохо летает наш дельфин 3, потому что он у нас просто есть. По поводу бельгийских моторов - да конечно они совсем еще мало выпускаются, но опыт использования в мире показывает, что мотор очень даже ничего. Насчет бушного лайкоминга идея как то не нравиться, лучше уж новый XPengines 360 - полный клон лайкоминга.Friday сказал(а):
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
to XapJIeu4:
вы тактичнее, надо по другому немного.
Лайкоминг ? да мы любим лайкоминг это самый лучший двигатель мы сделаем с ним вам самолет !
А что, лайкоминга нету ? Только Джабиру ?, а да Джабиру это самый лучший двигатель мы сделаем с ним вам самолет !
Тут дело такое - рынок, и к сожалению обыватель когда видит ваш отличный самолет дельфин с Вальтером уверен, при том на все 100% что вы можете делать только самолеты с Вальтером, а так как вальтер не сильно популярен в мире, наши тоже его не сильно ценят, хотя он и современне намного и там не кипит бензин и летать можно хоть на А-76.
Вы просто заявите, что да мы можем сделать с лайкомингом и картинку представьте, и это будет реальный конкурент RV-9 уже за вменяемые деньги.
Сколько будет стоить примерно ваш самолет с Лайкомингом кстати ? (б/у лайкоминг 160л.с. стоит примерно 1200т.р.)
вы тактичнее, надо по другому немного.
Лайкоминг ? да мы любим лайкоминг это самый лучший двигатель мы сделаем с ним вам самолет !
А что, лайкоминга нету ? Только Джабиру ?, а да Джабиру это самый лучший двигатель мы сделаем с ним вам самолет !
Тут дело такое - рынок, и к сожалению обыватель когда видит ваш отличный самолет дельфин с Вальтером уверен, при том на все 100% что вы можете делать только самолеты с Вальтером, а так как вальтер не сильно популярен в мире, наши тоже его не сильно ценят, хотя он и современне намного и там не кипит бензин и летать можно хоть на А-76.
Вы просто заявите, что да мы можем сделать с лайкомингом и картинку представьте, и это будет реальный конкурент RV-9 уже за вменяемые деньги.
Сколько будет стоить примерно ваш самолет с Лайкомингом кстати ? (б/у лайкоминг 160л.с. стоит примерно 1200т.р.)
