Самолёт Heath Super Parasol. Самолёт который может построить каждый!

[Андрей Яковлев]

Обод с "пуклевкой". Установлен в приспособлении для демонстрации процесса. Эти выпуклости нужны что бы ниппель спицы расположить под правильным углом и что бы он не выступал внутрь обода. Приспособление из двух обрезков швеллера №10, четырёх шпилек м10 и домкрата.

 

[Андрей Яковлев]

Рабочий орган. Шарик от подшипника подходящего диаметра. Просто лежит в проточке седла, которое мне выточил токарь за 5 минут.

 

[Андрей Яковлев]

Часть, в которую вдавливается металл обода. Просто кусок подходящей трубки с закруглёнными краями среза.

 

[Андрей Яковлев]

Просверлены отверстия для головок ниппелей.

 

[Андрей Яковлев]

Отформованы головки спиц. Позже расскажу как я их делал.

 

[fan444]

Сразу видно серьезную выучку мастера, вот это тема для Форума, есть чему поучиться многим.

 

[леха (magnum)]

всё супер, только не забываете,  потом желательно колпаки обтекатели поставить на колеса, они сильно гребут воздух.

 

[Pisman]

Про колеса супер! По хорошему удивили- держите ласту :~)

 

[Костоправски]

Отформованы головки спиц. Позже расскажу как я их делал.

О как!Был уверен,что подгонка по резьбовому концу проводилась...

 

[КВА]

потом желательно колпаки обтекатели поставить на колеса

Если хромированные-полированные спицы и обода не видно будет, тогда они и не нужны, силовые конусные диски приклепать-приварить и все.

 

[Андрей Яковлев]

Да, леха (magnum) прав. Эти "колпаки - обтекатели" делаются из ткани, пропитанной эмалитом (или натянутой утюгом, у кого что есть). Мы их позже обязательно установим.

 

[Андрей Яковлев]

Приспособление для формования головок спиц, которое советуют мотоциклисты оказалось совсем неудачным. После серии экспериментов, наше приспособление приняло такой вид:

 

[Андрей Яковлев]

Это два сломанных токарных резца, распиленных пополам, сваренных попарно и стянутых болтами м 8. По месту соединения просверлено отверстие, на пару десяток меньше диаметра спицы. Края отверстия надо закруглить. На одну из половинок приварена втулка, в которой скользить наковаленка, с лункой посередине (в лунке можно штихелем вырезать свои инициалы🙂) Понятно, что лунка формует вершину головки спицы и должна быть соосна отверстию в половинках. Втулку и наковаленку токарь тоже точит за 5 минут. Когда приспособление готово, в него зажимается спица и упирается в наковаленку (на наковаленке надо засечь риски, что бы понимать насколько спица должна выступать из половинок (пара проб и понятно)). Потом приспособление с установленной спицей помещается в домкрат, и формуется головка.

 

[Корбин]

Ниче себе самолет, который может построить каждый!? Если даже спицы, колеса и приспособы для их создания самому изготавливать, то почему сразу не космолет строить?

 

[Корбин]

А то ведь можно и шины отливать.

 

[Андрей Яковлев]

Брось, после нескольких проб становится не сложно. Про колёса я пишу так подробно как раз для того, что бы каждый мог повторить. В 20е - 30е годы колёса тоже никто не делал, а просто покупал. Сейчас таких колёс промышленность не выпускает, значит надо делать. Или покупать у нас🙂 Или покупать другие у других.

 

[Андрей Яковлев]

Вид сверху и готовый результат:

 

[Андрей Яковлев]

Концы спиц нужно отжигать. Если не отжигать, нужно закалить приспособление, иначе его хватает на 3 спицы. Спицы обычно никелируют вместе с резьбой. Этот слой нужно удалить потому, что с ним плохо закручиваются ниппели. Для этого делается тоже простейшее приспособление.

 

[Андрей Яковлев]

Потом концы спиц (где головки) нужно загнуть. Это просто. Потом покраска. сборка и настройка. Про настройку написано много, не буду повторять.

 

[Андрей Яковлев]

Колесо почти готово. Теперь надо доработать покрышки.