Самолет из г.Красный Сулин

[Jeka55]

Прикрутил диск к хвостовику коленвала.
Сделал кронштейн крепления ДПКВ из алюминиевого профиля 25х25х1,5 мм, дюралюминиевых уголков размером 50х50х5 мм и 40х40х3 мм.
Прокрутил коленвал, радиальное биение реперного диска оказалось примерно 0,8мм. Постараюсь устранить биение, когда буду выставлять реперный диск согласно схеме зажигания, и крепления его к нержавеющей пластине заклепками и винтами. Пока он держится на малярном скотче и бельевых прищепках.

 

[Vitalich]

Пришел по почте блок Микропроцессорной системы зажигания "SECU-3 Micro".

Почитал про эту систему. Нормально. По моему лучше сделать с трамблером, проще и легче, вращение не имеет значения. Взять тот же волговский трамблер, выкинуть автомат опережения, поставить датчик холла. С реперным диском, заморочек наверное побольше. Не нравится, что в состав системы входит комутатор, хотя возможно сейчас эти элементы гораздо надежней прежних.

 

[мир]

Vitalich
Сейчас электроника очень хорошая пошла, жаль , что с отверточкой её не починишь .

 

[Jeka55]

Почитал про эту систему. Нормально. По моему лучше сделать с трамблером, проще и легче, вращение не имеет значения. Взять тот же волговский трамблер, выкинуть автомат опережения, поставить датчик холла. С реперным диском, заморочек наверное побольше. Не нравится, что в состав системы входит комутатор, хотя возможно сейчас эти элементы гораздо надежней прежних.

В будущем, если найду "родной" фольксвагеновский трамблер, поставлю его как резервное зажигание (или основное) помимо МПСЗ.

 

[Const163]

Ставьте лучше обычную контактную систему. При своевременном осмотре/регулировке прерывателя - искра будет всегда. Можно еще поставить аварийный вибратор с УАЗа, это резервирует прерыватель. Вся эта электронная требуха отказывает без предупреждения. Согласитесь, не очень приятно зависеть от одного транзистора или микросхемы. Датчики Холла тоже отказывают. И карб лучше поставить типа к-131 или к -135. У микуни нет ни ускор. насоса, ни экономайзера мощностных режимов, будут провалы при резкой дачи РУДа, вплоть до остановки.

 

[Jeka55]

Хочу поменять стартер БОШ на двигателе, т.к. на нем отломился контакт на бендексе, к тому же весит 4,6 кг. Поискал по поиску, нашел самый легкий стартер Прамо-Электро весом 2,8 кг. Может есть "в природе" еще легче автомобильные стартеры?

 

[Граборенко Николай]

 

[Граборенко Николай]

Около 1,7 кг

 

[Jeka55]

Около 1,7 кг

Лучше использовать авиационный вариант "стартера".

 

[Граборенко Николай]

Это дорого сейчас... 😊

 

[angar138]

Мож шморгалкой будет лучше?

 

[angar138]

Шютка конечно.Но по мне лучше Бош чем китайская шняга по русским брендом.Имхо

 

[мир]

Стартеры к тому же вращаются в разные стороны, вес тут уже вторичен.

 

[angar138]

Вес складывается из нескольких факторов.Один из них это медная обмотка.А не полуалюминевая омедненая.

 

[Const163]

Кстати, при использовании зажигания с диском 60-2 за винт рукой уже не запустишь, т.к контроллеру надо минимум 1 оборот, чтобы снхронизироваться. А с простым трамблером - запросто и стартер не нужен, вместе с аккумулятором и маховиком- минус кил 15. Можно ограничиться UPS - овым на 15-18 Ач, и генер можно самый легкий подобрать, ампер на 20-30. Сам наигрался с разными системами - пришел к классической контактной, 2,9 л мотор прекрасно пускается рукой, только карб должен быть четко отрегулирован и винт установлен удобно относительно вмт.

 

[Jeka55]

Стартеры к тому же вращаются в разные стороны, вес тут уже вторичен.

Вращение правое, т.е. если смотреть со стороны привода вращается по часовой стрелке. На классике ВАЗ-2101-2107 вращение правое. На ВАЗ-2108 и подобных левое.

 

[Vitalich]

2,9 л мотор прекрасно пускается рукой,

И четырех литровый запускается... Когда то тоже считал стартер лишним. Сейчас той прыти уже нет.

 

[Jeka55]

Измерял крутящий момент необходимый для запуска двигателя Фольксваген. Вместо воздушного винта прикрутил брус, на радиусе 1 метр прикрутил шуруп и потянул за этот шуруп ручным безменом. Безмен показал от 2,5 кг до 3 кг. Т.е. крутящий момент равен примерно 30 Н*м. По идее на радиусе 15-20 см крутящего момента и скорости вращения хватит 2кВт шуруповерту.

 

[Vitalich]

Со стартером гораздо удобней. Меньше 3кг, наверное стартер не найти но АКБ литийфосфат весит 800гр. Третий сезон работает нормально.

 

[Const163]

Со стартером гораздо удобней. Меньше 3кг, наверное стартер не найти но АКБ литийфосфат весит 800гр. Третий сезон работает нормально.

Посмотреть вложение 435103

Посмотреть вложение 435107

Понятное дело - удобнее, с Вальтером-то)))) Все же авиамотор настоящий. С конверсией, думаешь на чем еще сэкономить.