- Откуда
- Магнитогорск
Пардон, не рождает, а умножает.
Самолет из пеноплекса (знатоки посоветуйте)
-
- Теги
- самоделка
Thread moderators:
Faaurt
- Откуда
- Магнитогорск
И это неправильно!
- Откуда
- Магнитогорск
Я понимаю, что нужно добавить к нему бонус от механизации.И это неправильно!
Забыл немного...
- Откуда
- Магнитогорск
Собственно на этом же рисунке показаны значения для тех или иных закрылков, но они, скорее всего показаны для закрылков во всю длину крыла, поэтому всё равно надо подрассчитать немного это всё получше...И это неправильно!
При чем тут "бонус"?. Вы расчетный Су мах не правильно определили!
- Откуда
- Магнитогорск
Не вычел из него горизонтальное оперение?
Вы должны рассматривать Су мах крыла конечного удлиннения. И потом в качестве расчетного значения принимать 0.8 от него.
- Откуда
- Магнитогорск
Спасибо большое.
Я ещё не перенес все формулы от Егорыча в базу.
Местами торможу.
Вот такое, например: Cx а i = 1 + 0,065 / 3,14 x 7,1(1 + 1,57 / 11,4)C2ya = 0,0544C2ya
Не сразу понятно как 0,0544 получается.
- Откуда
- Магнитогорск
Два раза ошибся - ошибки с разным знаком, а в сумме, как говорит товарищ: "плюс минус лапоть" всё равно около того...
Думаю, что вы разберетесь с этим , когда посмотрите из чего складывается лобовое сопртивление.
Лучше найдите прочность готового материала, называется СТЭФ, от него а пляшите. А вес смолы оптимальным считается такой-же как и вес проклеиваемой ткани. Перевести Н/кг в Па, извините, не могу. Сомневаюсь что кто-то справится...
- Откуда
- Магнитогорск
Случайная СТЭФ из Сети:
Плотность кг/м 3 1600-1900
Разрушающее напряжение при растяжении, МПа, не менее 220
Алюминий (д16т):
Плотность кг/м 3 2770
Предельно допустимое (до текучести) напряжение при растяжении, МПа: 290
При столь незначительной разнице в удельной прочности Алюминий и правда лучше (с учётом лёгкости его применения).
Кстати, не могу никак понять, почему обшивочные панели не приваривают аргоном, а клепают?
Вроде можно же - сиди и вари себе ламинарный монокок, потом зачистить.
Где ошибся - наварил заплатку вровень и всё.
Почему так не делают?
Объяснение, что якобы для подвижности, дающей сопротивляемость разнонаправленным нагрузкам, выглядит совсем не убедительно, по крайней мере на первый взгляд.
Последнее редактирование:
...У кого она была в какой-то мере.
Но вы не из таких.
tref7
Заблокирован
- Откуда
- Новосибирск
Где то читал про v образный хвост, кажется это про А_15, так у него в управлении не всё так ровно. Появляется какой-то отклоняющий момент, который надо контролировать и исправлять. Когда то давно прочитал про это, но не вникся в подробности. Может кто то больше меня знает, поделитесь.
- Откуда
- Магнитогорск
Ну почему же?
Вот узнал я, что стэф хуже чем д16т, - скорблю.
Узнал, что ЛА построенные физ.лицами не регистрируют - скорблю.
Мы все тут скорбим так или иначе.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Это момент по крену от дачи ноги - легко парируется элеронами.
Ну и не надо было знать, тем более, обрывки информации.
- Откуда
- Магнитогорск
Так и как быть? Проводить практические замеры прочности на тестовых образцах?
Надо ещё знать какую ткань купить для образцов.
Может и не ткань вообще, а просто волокно.
Видел видео где человек с замерами ломает углепластик и стеклопластик - разница с десяток процентов всего лишь.
Так стеклопластик ещё предупредительно гнется перед этим, а углепластик - ломается без предупреждения.
Видя всякие навороченные "углепланы", складывается впечатление, что на стекловолокне можно сделать не хуже.
Но начинать без хоть каких-то расчетов не хочется.