Самолёт Леший

[Azone1]

Прочитал всю ветку, но так и не понял, насколько подойдет СЛ 39 ВМ-1, вот этот
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1265276726, для первоночального обучения, насколько он безопасен, и требует ли каких-нибудь доработок  =( ???

 

[asz]

Доработка этого самолета, в домашних условиях, только методом "проб и ошибок", а это много времени и денег. Вопрос для энтузиастов. Для первоначального обучения... не думаю, что это будет лучший вариант. Как писалось на этой ветке, это самолет "одной скорости", поэтому, да и не только, на нем лучше летать уже набравшись определенного опыта

 

[Байкал]

Прочитал всю ветку, но так и не понял

Попробуйте ещо раз... причём не просто читать... желательно ещо и осмыслить.

 

[Айрат]

makenroy, очень интересны ЛТХ Вашего самолёта с двигателем М332А. Какой винт стоит; тип, диаметр, шаг?
Скорости отрыва(при каком взл весе), длина разбега, вертикальная скорость в наборе(на каких оборотах), максимальная скорость в горизонте(на взл режиме, с выключенным нагнетателем, какие при этом обороты).
Интересно увидеть фото,особенно носовой части, и если можно в разных ракурсах.
    С уважением, Айрат.

 

[Azone1]

Спасибо за ответы. Осмыслить, я вроде осмыслил, хотелось бы авторитетное мнение летавших услышать =(

 

[Айрат]

вертикальная скорость в наборе(на каких оборотах)

И на какой скорости набор?

 

[Байкал]

На як-12 тоже где-то 7 градусов

  Сразу не нашёл документального подтверждения, недавно попалось под руку тех.описание Як-12.
ВНИМАНИЕ: установочный угол крыла 3,5 градуса...
  Читаем: Вильга имеет 240л.с. со своим углом 8 градусов...и качество 4 с убраным газом...
                Леший не имеет 240л.с. со своим углом 7.8градуса....при том что лоб у него больше (сам с    рулеткой лазил, и отвечаю железно)
  Вот такой расклад... кто надо поймёт и про  "второй режим по жизни"...

 

[Байкал]

Айрат, с Виталием недавно кстати разговаривал и забыл ему открытку на юбилей отправить... :STUPID
  Виталь прими наши поздравления хоть здесь... вечно у тебя скайп не работает...
  УДАЧИ и... всё остальное ты сам знаеш где.... 🙂

Так по скоростям не жирно: 130 крейсер... про взлёт-посадку Виталий особо не сознаётся....но при заходе выдерживание-выравнивание в одно движение с сотни-стапятнадцати...
  Кстати и в Артёме на Субарике та же история.

 

[Байкал]

Интересно увидеть фото,особенно носовой части, и если можно в разных ракурсах

Так вроде эти фотки были уже... ну давай я ещо сброшу. 🙂

 

[Байкал]

Вот ещо:

 

[Айрат]

Спасибо, Байкал, оч многое понятно...Я то думал, что пропустил что-то.

 

[Deng]

А чьи винты на фотках на М332? И какие впечатления от них?

 

[makenroy]

Двухлопастный -Zet 326, трехлопастный - ВК7 Казанский, можно эксплуатировать до - 25, мы сильно рисковали, уйдя на маршрут 2800км при -30 - 40 гр. Ц.

 

[Lloyd Bonafide]

И-1Л в Соединенных Штатах.

Спасибо за этот сайт. Очень интересная информация.

С уважением,

Ллойд

 

[Chygevara]

http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attach..._ls_izgotovlen_1ekz-dorabotka_v_Bolgarii.jpg ....ошибся...вот оказывается где 1-й "Леший" с "Лайкомингом"...№ 023, а в Болгарии разбилсаь "местная" модернизация...СЛ-90 "Леший".

 

[Максим]

И-1Л в Соединенных Штатах.

Можно поподробней:
1)      Ваши отзывы…
2)      Сколько налет на данный момент?
3)      Почему заменили винт?
4)      Любые дельные дополнения…

С уважением, Максим

 

[Lloyd Bonafide]

Пожалуйста, простите этот перевод - она приходит от Google.

И-1Л является самолет, но очень весело нерафинированное. Он обладает превосходными взлета и посадки производительность, но как упоминалось выше, имеет очень ограниченный диапазон скоростей. Он имеет отличное управление чувствовать себя в тангажа и рыскания, но очень тяжелые в рулоне - очень неэффективно элеронов.

Я взлета в 100 км / ч и подняться на 130 км / час.

Посадка: Нижний-130; окончательный-120; над числами-110 км / час.

Мой винт электрическая в полете регулируемые и он будет круиз на 160kph на 75% мощности.

Мой самолет Вес 530kg пуст.

Большинство моих рейсов носят локальный характер. Моя длинная полета из Техаса в Аризону - 1900 км.

Я буду заменить колеса и шины для больших размеров. Я буду также изменить слива топлива для предотвращения пожаров в случае аварии.

Спасибо за ваш интерес.

-Lloyd

 

[Байкал]

Спасибо Ллойд за информацию.
Так у вас крейсер на этом самолёте 160км/ч? ... с каким двигателем, винтом?.. на каком режиме ? и расход топлива?... если вас не затруднит.

 

[Alex63]

Да вроде бы и не очень так сказать who-ёво? Чё обчество скажет? На А-20 : V наб=90, Vкр=100-120. При 120 не рекомендованы  резкие эволюции, 150 - предел мечтаний и всего хорошего, 170-пипец (ну это с пикирования, я так думаю, а иначе как его разогнать на 503 или 582)  Диапазон экспл. скоростей с гулькин...нос. А ничего летали и очень хорошо 🙂 :IMHO

 

[Байкал]

Так на А-20 посадочная 60, крейсер 120, максимал 150, диапазон скоростей 2.5..... всё нормально, практически классика жанра.