Самолёты "Птенец"

Тогда моторучку с тросиком и боуденов, а уже следом такую тормозной цилиндр
688,32 руб. 28%OFF | Новый мотоцикл, задний гидравлический тормозной цилиндр, насос для 50cc 70cc 110cc 125cc 150cc 250cc Thumpstar ATV Pit Pro Dirt Bike
a.aliexpress.com

7.82€ 46% OFF|Rear Hydraulic Brake Master Cylinder Pump | Motorcycle Rear Brake Master Cylinder - Motorbike Brakes - Aliexpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
a.aliexpress.com a.aliexpress.com

677,77 руб. 25%OFF | Насос заднего тормоза для мотоцикла, гидравлический насос для ремонта заднего тормоза, главный цилиндр насоса для Suzuki Kawasaki Honda Yamaha
a.aliexpress.com

Motorcycle Rear Brake Pump Foot Hydraulic Refit Rear Brake Master Cylinder Pump For Suzuki Kawasaki Honda Yamaha - AliExpress 201355758

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
a.aliexpress.com a.aliexpress.com
 
У меня так на аэросе было. Ну не изящно тросики городить... Посмотрел, есть машинки на руль спортбайка, и вот как раз там выносной бачок для тормозухи. Соответственно ручку можно ставить в любом положении, а бачок, чтобы не городить его на рус, можно поставить в любом месте самолета, лишь бы выше машинки
 
225,17 руб. 10%СКИДКА | Главный тормозной цилиндр Сцепления Мотоцикла, резервуар для жидкости, держатель масляного стакана, кронштейн для насоса Adelin PX-1 Frando
a.aliexpress.com

Motorcycle Clutch Brake Master Cylinder Fluid Reservoir Tank Oil Cup Holder Support Bracket For Adelin PX-1 Frando Pump - AliExpress 201355758

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
a.aliexpress.com a.aliexpress.com

На вскидку
 
Осторожней. Это была ссылка на продажу крепления того самого бачка.

А не многовато шлангов у вас будет на Рус. Я к тому что, не эстетично может все это выглядеть
 
Это была первая фотка такого рычага из гугла. Смысла с али заказывать нет, пройтись по разборкам и мотомагам можно в городе.
Как сделаете, так и будет выглядеть ) у меня РУС меховушкой обшит, аля КПП Жыгулей, туда можно спрятать все шланги. Опять же надо мерить и прикидывать. Это творческий процесс )


Неэстетично много шлангов - это Р-912 ))))
Вот уж действительно осьминог )

Заказал, кстати электронные датчики давления, увы , только с али. Ждать долго.
 
Кстати тогда уж лучше искать ручку с парковочным замком (дополнительный язычек/курок который блокирует ручку в зажатом состоянии
 
...Чтобы в какойнить момент обнаружить прихватившиеся колодки... На квадриках проходили такое. Это первый момент, второе - фиксатор этот самый не имеет регулировки и зажимает рычаг в одном положении , что приводит к не всегда достаточному усилию в контуре ( рычаг прожимается дальше, но фиксатор там уже не работает . Из за чего квадрики порой укатывались от хозяев. И вообще я противник 1- оставлять тормозную систему под нагрузкой . 2. оставлять самолет без башмаков. на крайняк кольцо резиновое на ручку.
 
Dachnik сказал(а):
...Чтобы в какойнить момент обнаружить прихватившиеся колодки... На квадриках проходили такое. Это первый момент, второе - фиксатор этот самый не имеет регулировки и зажимает рычаг в одном положении , что приводит к не всегда достаточному усилию в контуре ( рычаг прожимается дальше, но фиксатор там уже не работает . Из за чего квадрики порой укатывались от хозяев. И вообще я противник 1- оставлять тормозную систему под нагрузкой . 2. оставлять самолет без башмаков. на крайняк кольцо резиновое на ручку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разумно... Если решусь переделывать на ручку учту....
Dachnik сказал(а):
2. оставлять самолет без башмаков.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я предлагал на случай временной парковки.


Вот задумался, может есть смысл все таки делать отдельный рычаг на площадке слева от пилота позади РУД сделать. Вроде удобно получается, РУД на МГ поставил и сразу под рукой тормоз.
 
Ромашчандр сказал(а):
Разумно... Если решусь переделывать на ручку учту....

Я предлагал на случай временной парковки.


Вот задумался, может есть смысл все таки делать отдельный рычаг на площадке слева от пилота позади РУД сделать. Вроде удобно получается, РУД на МГ поставил и сразу под рукой тормоз.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А прогазовку как делать? Надо и тормоз жать и рудом работать
 
Dachnik сказал(а):
А прогазовку как делать? Надо и тормоз жать и рудом работать
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну это смотря какой рычаг поставить. На пайпер чероки тормоз рычагом под панелью, рычаг с кнопкой - при её нажатии рычаг фиксируется и самолёт на тормозах
Ромашчандр сказал(а):
Кстати говоря снял я свою качалку и вот что увидел.
Размеры пока не мерял.

Посмотреть вложение 484164

Посмотреть вложение 484165

Посмотреть вложение 484166

Посмотреть вложение 484167

Посмотреть вложение 484168

Посмотреть вложение 484170

Посмотреть вложение 484171
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отчитаюсь о ремонте качалки. Пошёл другим путем. В автомагазине нашел втулки с бортиком. Они как раз легко, но без люфта садились на болт. Отверстия в балке и качалке рассверлили под втулки.
Дребезжание в нейтральном положении исчезло
 
Ромашчандр сказал(а):
Ну это смотря какой рычаг поставить. На пайпер чероки тормоз рычагом под панелью, рычаг с кнопкой - при её нажатии рычаг фиксируется и самолёт на тормозах

Отчитаюсь о ремонте качалки. Пошёл другим путем. В автомагазине нашел втулки с бортиком. Они как раз легко, но без люфта садились на болт. Отверстия в балке и качалке рассверлили под втулки.
Дребезжание в нейтральном положении исчезло
Нажмите, чтобы раскрыть...
напишите сразу от какого авто и узла втулки. так сказать в базу знаний
 
Эхх хотел ведь сфоткать втулки отдельно..
Называются "втулки скольжения с фланцем".
Покупал в Планета железка.

Вот так выглядят.
SKF_PCMF-121412-E.img.01-1500x1500.jpg

Я их сразу четыре штуки купил. Две в Балку, две в качалку. Внимание! Может оказаться что втулка не резьбу болта заходить будет. Может быть, есть смысл в качалку ставить просто втулки без фланца и сточить их чтобы не выходили за пределы гладкой части болта.
 
Это стандартные металлофторопластовые втулки скольжения (по каталогу SKF -PCMF 060804 B). Продают подшипниковые фирмы, например - Втулка скольжения с фланцем KF06040SF1SN (PCMF060804E) ISB , можно более длинную.
Птенец-2 проектировался более 25 лет назад в клубе СЛА, тогда о ресурсе и износе не думали, и шарнирное соединение болт-стальная пластина было в норме. Сейчас, конечно, в таких соединениях проектируют специальные втулки скольжения. Применительно к узлу хвостовой качалки думаю достаточно двух втулок PCMF 060804 B запрессованных в развернутое отверстие диаметром 8Н7 в трубе хвостовой балки диаметром 70. На разбитую по отверстию качалку надо наварить две шайбы с внутренним диаметром не более 5,8 мм, и разверткой 6Н7 не до конца развернуть до плотной посадки болта. Тогда болт будет жестко сидеть в качалке и вращаться вместе с ней по втулкам.

хвост.jpg
 
Последнее редактирование:
vert сказал(а):
Это стандартные металлофторопластовые втулки скольжения (по каталогу SKF -PCMF 060804 B). Продают подшипниковые фирмы, например - Втулка скольжения с фланцем KF06040SF1SN (PCMF060804E) ISB , можно более длинную.
Птенец-2 проектировался более 25 лет назад в клубе СЛА, тогда о ресурсе и износе не думали, и шарнирное соединение болт-стальная пластина было в норме. Сейчас, конечно, в таких соединениях проектируют специальные втулки скольжения. Применительно к узлу хвостовой качалки думаю достаточно двух втулок PCMF 060804 B запрессованных в развернутое отверстие диаметром 8Н7 в трубе хвостовой балки диаметром 70. На разбитую по отверстию качалку надо наварить две шайбы с внутренним диаметром не более 5,8 мм, и разверткой 6Н7 не до конца развернуть до плотной посадки болта. Тогда болт будет жестко сидеть в качалке и вращаться вместе с ней по втулкам.

Посмотреть вложение 487567
Нажмите, чтобы раскрыть...
По моим измерения больше всего было разбито отверстие в алюминиевой балке, может быть было достаточно восстановить его не трогать качалку - для устранения дребезга.
 
vert сказал(а):
Это стандартные металлофторопластовые втулки скольжения (по каталогу SKF -PCMF 060804 B). Продают подшипниковые фирмы, например - Втулка скольжения с фланцем KF06040SF1SN (PCMF060804E) ISB , можно более длинную.
Птенец-2 проектировался более 25 лет назад в клубе СЛА, тогда о ресурсе и износе не думали, и шарнирное соединение болт-стальная пластина было в норме. Сейчас, конечно, в таких соединениях проектируют специальные втулки скольжения. Применительно к узлу хвостовой качалки думаю достаточно двух втулок PCMF 060804 B запрессованных в развернутое отверстие диаметром 8Н7 в трубе хвостовой балки диаметром 70. На разбитую по отверстию качалку надо наварить две шайбы с внутренним диаметром не более 5,8 мм, и разверткой 6Н7 не до конца развернуть до плотной посадки болта. Тогда болт будет жестко сидеть в качалке и вращаться вместе с ней по втулкам.

Посмотреть вложение 487567
Нажмите, чтобы раскрыть...
В любом случае болт нужно брать другой длины. Поскольку что втулки с отбортовкой, что наваренные шайбы увеличивают ширину узла. И стандартный болт оказывается коротким. Для Романа был изготовлен болт из стали 30ХГСА.
 
Ромашчандр сказал(а):
По моим измерения больше всего было разбито отверстие в алюминиевой балке, может быть было достаточно восстановить его не трогать качалку - для устранения дребезга.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Роман. В качалке отверстие тоже имело овальность.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх