JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Не, это второй пузырь.😁.........этот типа рэп.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
🤣 нечего быть серьёзными, всё намного проще)) все глупости сделаны людьми с серьёзными лицами, мордами,... Улыбайтесь Господа... улыбайтесь)))
нечего быть серьёзными, всё намного проще)) все глупости сделаны людьми с серьёзными лицами, мордами,... Улыбайтесь Господа... улыбайтесь)))
Владимир Ольховский
Я люблю строить самолеты!
🤣
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Этот днепр был с редуктром, или винт был на КВ?
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Не в России, а в СССР. Это 1987г. Тушино.
С редуктором. Ось винта выше оси СУ.
- Откуда
- Messina / ITaly
[QUOTE = "MiG-17f, post: 1871302, membro: 23672"]
L'originale era uno dei pochi aerei fatti in casa in Russia che poteva competere in bellezza con quelli fatti in casa stranieri. Dolcezza.
Посмотреть вложение 447981
[/ CITAZIONE]
😍😍😍😍😍
L'originale era uno dei pochi aerei fatti in casa in Russia che poteva competere in bellezza con quelli fatti in casa stranieri. Dolcezza.
Посмотреть вложение 447981
[/ CITAZIONE]
😍😍😍😍😍
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Да тут не видно, поэтому и спросил. Просто думаю на сколько могут вытянуть два фольксовских цилиндра? С прямым приводом на винт.
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Красавец побольше фото, а то ветка от реального Арго-02 ушла в "прошлое", ни один самолет построенный в наше время на первый экземпляр не похож.
Абрамов/ конструктор этого самолета/прямо тогда говорил, что с Днепром самолет был вяловат, а центровка передняя. РМЗ в то время был пределом мечтаний многих, летали на мотоциклетных движках и самоделках на базе ИЖ.Я не видел полет с Днепром, но с 640-м самолет визжал очень сильно.
Pilot737
Красавец побольше фото, а то ветка от реального Арго-02 ушла в "прошлое", ни один самолет построенный в наше время на первый экземпляр не похож.
А вы приведите пример , когда какой нибудь конструктор - строитель делал два идентичных летательных аппарата , как две капли похожих друг на друга , без доработок и изменений к лучшему . Кроме массового производства (кроме авиастроения , да и там есть различия ) . Основа -да может быть похожа , а всё остальное доделывается по вкусу и запросам последователя . Зачем человеку , который 180 см строить самолёт , в который влезает человек с ростом 150 с кепкой ? Чтоб голова из него торчала на полметра на улице . И самое главное , что каждый построенный после оригинала самолёт имеет свою оригинальность и красоту и не имеет аналогов , в этом весь кайф и это правильно . А в целом они АРГО - это марка .
Красавец побольше фото, а то ветка от реального Арго-02 ушла в "прошлое", ни один самолет построенный в наше время на первый экземпляр не похож.
А вы приведите пример , когда какой нибудь конструктор - строитель делал два идентичных летательных аппарата , как две капли похожих друг на друга , без доработок и изменений к лучшему . Кроме массового производства (кроме авиастроения , да и там есть различия ) . Основа -да может быть похожа , а всё остальное доделывается по вкусу и запросам последователя . Зачем человеку , который 180 см строить самолёт , в который влезает человек с ростом 150 с кепкой ? Чтоб голова из него торчала на полметра на улице . И самое главное , что каждый построенный после оригинала самолёт имеет свою оригинальность и красоту и не имеет аналогов , в этом весь кайф и это правильно . А в целом они АРГО - это марка .
Последнее редактирование:
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Согласен размеры кабины можно и увеличить, просто глядя на фото создается впечатление, что его размеры форма и обводы даже с днепром ему придают изысканность и красоту. В этой конструкции чувствуется легкость. Именно фото Арго02 с обложки моделиста, там где он летит над деревней и дорогами мне дал толчок в малую авиацию, вспомнилось что-то.
На самом деле Арго в современном понимании прошлое, есть же более простые и доступные металлические машины и наша ностальгия по этой машине скорее вызвана его широкой освещённостью да и дерево вроде у нас на стройрынках в избытке.Новички пытающиеся строить этот самолет на мой взгляд делают ошибку, строить нужно только двухместную машину или уж совсем самокат типа Пчелки или Блохи.
А не согласен - какое главное правило второго пилота? - правильно, не мешать первому). Дерева достаточно, но подходящего под стандарты-не так много. У меня много было вариантов делать по чертежам - кри-кри, корби, пайпер, пик.... но выбрал этот, просто конструкция понравилась, конструктивные решения. Например у корби, кри-кри- там черт ногу сломит, усложнили сильно все...
Там кто-то все пытается попасть на аэродром, полетать... Если гора Магомеду не поддается, то магомед берет бульдозер и ровняет ее)) , ну так найдите заросшее поле ( благо их море сейчас заброшенных) и проедьтесь там два раза с отвалом- вот вам и взлетка. Заодно и поле почистите от зарастания деревьями)
Кто там у вас матерится на 1:11?
Плохо что нужен второй человек двигатель заводить