Такие трубы пойдут на балки и лонжероны , говорят немецкого производства практически советских времён https://www.avito.ru/yaroslavl/remont_i_stroitelstvo/truba_alyuminevaya_2011732371
Самолёт Kolb Ultrastar
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
У колба труба 125х1.2 2024т3 это наш д16т. Если от поливалки трубу ставить, то какие 115 кг? Че тогда не стальную?
По сути, эту трубу скатать можно из листа. Скажите мне где вальцы длинной 4 метра есть?😢
Да и на поливалке скорее всего ад31 и не факт что закаленная.
По сути, эту трубу скатать можно из листа. Скажите мне где вальцы длинной 4 метра есть?😢
Да и на поливалке скорее всего ад31 и не факт что закаленная.
Ну, дай Бог................я лишь отметил, что на каждую конструкцию нужно всё считать, Вам вот повезло я так понимаю.
samodelkinn
А можно и не трубу, а скажем треугольную балку сделать в стапеле или прямоугольную. Катать тоже можно , но это сложнее.
samodelkinn
А можно и не трубу, а скажем треугольную балку сделать в стапеле или прямоугольную. Катать тоже можно , но это сложнее.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
samodelkinn
А можно и не трубу, а скажем треугольную балку сделать в стапеле или прямоугольную. Катать тоже можно , но это сложнее.
[/QUOTE]
Таки я давно придумал, как прямоугольную сделать🙂 Где гибочник 4 метра взять?
Скатать проще, просто работы на порядок меньше. Короче нужен доступ к станку.
А можно и не трубу, а скажем треугольную балку сделать в стапеле или прямоугольную. Катать тоже можно , но это сложнее.
[/QUOTE]
Таки я давно придумал, как прямоугольную сделать🙂 Где гибочник 4 метра взять?
Скатать проще, просто работы на порядок меньше. Короче нужен доступ к станку.
samodelkinn
Я как то видел как делают хв. балки для вертолетов, там всё побольше 4 метров. Просто собирается в стапеле каркас и обшивается листом...........какую хочешь можно собрать без всяких гибочников.
Я как то видел как делают хв. балки для вертолетов, там всё побольше 4 метров. Просто собирается в стапеле каркас и обшивается листом...........какую хочешь можно собрать без всяких гибочников.
Shturman_billy
Проектирую и строю вертолеты
- Откуда
- Жуковский
Доброго здравия!
На днях искал похожий номинал и накопал вот такое:
www.metallosplav.ru
В наличии, режут и отправляют. Может кому пригодится.
На днях искал похожий номинал и накопал вот такое:
Дюралюминиевая труба Д16Т 100 х 2 х 3000 мм: цена за метр, купить в Москве и Санкт-Петербурге
Дюралюминиевая труба Д16Т 100 х 2 х 3000 заказать оптом и в розницу ❤ Большой выбор металлопроката по доступным ценам ☎ Звоните +7 (495) 204-30-50
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Всё давно придумано. У Бекасов подсмотрите. Четыре уголка, четыре миллиметровых стенки. И никакого гемора с поисками нужного гибочника. Плюс - балку можно сделать переменного сечения. Если же непременно хочется круглую: в сериале "Рождение вертолёта" интересно показана сборка балки и конструкция. Можно применить без головняка со станками (мне кажется).
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Парни, давайте при обсуждении данной темы, держать в голове цифру 115. 🙂
Вот что главное? Крылья, ноги? Хвост главное!!!
Если серьезно, то я за год перебрал и проанализировал все варианты. Задача была поставлена так. При минимуме затрат и переделок, получить деталь максимально приближенную к оригиналу.
На сегодняшний день, видится пока только один вариант.🤔
Вот что главное? Крылья, ноги? Хвост главное!!!
Если серьезно, то я за год перебрал и проанализировал все варианты. Задача была поставлена так. При минимуме затрат и переделок, получить деталь максимально приближенную к оригиналу.
На сегодняшний день, видится пока только один вариант.🤔
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Доброго здравия!
На днях искал похожий номинал и накопал вот такое:
В наличии, режут и отправляют. Может кому пригодится.Дюралюминиевая труба Д16Т 100 х 2 х 3000 мм: цена за метр, купить в Москве и Санкт-Петербурге
Дюралюминиевая труба Д16Т 100 х 2 х 3000 заказать оптом и в розницу ❤ Большой выбор металлопроката по доступным ценам ☎ Звоните +7 (495) 204-30-50
У колба, проводка управления идет в трубе. Как в сотку пихать будем? Ну удлинить можно, а проточить как?
Shturman_billy
Проектирую и строю вертолеты
- Откуда
- Жуковский
Доброго здравия!
Честно сказать не вникал в особенности проводки управления данным аппаратом, но думаю, что практически всегда можно найти вариант решения задачи. В качестве примера. У нас была схожая проблема при ремонте хвостовой балки вертолета Mini500. Труба там была 127*1.6 мм, найти такую мы не смогли. В результате проработки нескольких вариантов решили проблему следующим образом: на трубу АД31 размером 125*5мм нанесли разделитель, далее выполнили выкладку углеткани ( нули выкладывали однонаправленной тканью, а на кручение использовали чулок (близкий по размеру)), поверх всего намотали термоусадочную пленку (вакуума не было в доступе) и под пленку с термовентилятором. Были некоторые сомнения по поводу легкости съема, но они оказались напрасными. Потом прошлифовали все с водичкой и получили отличную хвостовую балку. С закупкой материалов на все ушла примерно неделя. Это решение как вариант, если не хотите связываться с доработкой проводки. Но я бы как очень ленивый человек (в плане работы руками) перепроектировал проводку управления.
С уважением, Шохов.В.
Честно сказать не вникал в особенности проводки управления данным аппаратом, но думаю, что практически всегда можно найти вариант решения задачи. В качестве примера. У нас была схожая проблема при ремонте хвостовой балки вертолета Mini500. Труба там была 127*1.6 мм, найти такую мы не смогли. В результате проработки нескольких вариантов решили проблему следующим образом: на трубу АД31 размером 125*5мм нанесли разделитель, далее выполнили выкладку углеткани ( нули выкладывали однонаправленной тканью, а на кручение использовали чулок (близкий по размеру)), поверх всего намотали термоусадочную пленку (вакуума не было в доступе) и под пленку с термовентилятором. Были некоторые сомнения по поводу легкости съема, но они оказались напрасными. Потом прошлифовали все с водичкой и получили отличную хвостовую балку. С закупкой материалов на все ушла примерно неделя. Это решение как вариант, если не хотите связываться с доработкой проводки. Но я бы как очень ленивый человек (в плане работы руками) перепроектировал проводку управления.
С уважением, Шохов.В.
LiederB
Я люблю строить самолеты!
В чертежах указана 6063("Т"не помню) и на балке и на лонжероне. Это наш АД33Т6. Если даже пересчитать на АД31Т1, такого диаметра не сыскать, как и АД33Т6. Проще заказать из-за бугра. И дешевле, чем партию заказывать.
LiederB
Я люблю строить самолеты!
Сам себя исправляю: 6063 в чертежах - это наш АД31Т1. Трубу такого размера наши продавцы не поставляют...
А АД33Т6 - их 6061))
Насчет проводки к управлению наверняка парится не стоит, ну если только это не самоцель в выполнении полнейшей копии.Снаружи и обслуживать проще, а на аэродинамику это совсем не повлияет. Насчет хв.балки я тоже как то писал как наши мастера на предприятии под заказ делали конусную мачту на яхту-тримаран именно из кевлара, держала 6 метровая балка аж 4 тонны сам видел.
Я так понял что проблема при постройке этого самолета - трубы. Может кто то уже и предлагал этот вариант.
Есть трубы с очень похожими размерами, к примеру (только к примеру) есть труба 130х20. Покупаем трубу, несем на завод где на каком нибудь ДИП 500 ее зажмут и с подвижным люнетом обточат в нужный диаметр. По моему таким методом вопрос очень даже решаем.
Есть трубы с очень похожими размерами, к примеру (только к примеру) есть труба 130х20. Покупаем трубу, несем на завод где на каком нибудь ДИП 500 ее зажмут и с подвижным люнетом обточат в нужный диаметр. По моему таким методом вопрос очень даже решаем.
Согласен. Еще изначально не обратил внимания на толщину стенки.
А склепать шов, если согнуть из листа? На сколько будет большой эта "латка"? И на сколько в этом есть смысл? На сколько это выгодно в плане веса?
Вальцы для такой трубы очень даже реально сделать, главный ролик из болванки скажем 100мм, проточить в том же ДИПе, и два вальца из толстостенной трубы с опорами по типу люнета. Но не каждый будет таким заниматься ради 3х трубочек.
Но, есть еще метод изготовления трубы, для которого не нужно делать\искать вальцы, можно сделать станок на много проще. Если коротко, гнуть пошагово (таким образом делают сегменты на заводе Аеропракт) Грубо говоря, нужно сделать 4х метровый листогиб, что очень даже реально. На выходе труба будет не круглая, а скажем 20угольная, к примеру. Это нужно пересчитать по прочности. Но это прям очень даже выполнимо. Для меня больше вопрос в том, что бы что то сделать со стыком без потери прочности, и что бы не вылезти за приличные весовые характеристики.
Это все очень даже возможно, но кажется мне что, потраченное время того не стоит, потому что, что бы сделать потом прочный шов нужно будет нехило прибавить в весе, после чего теряется весь смысл. Есть тут те, кто может это посчитать, и сказать каким методом лучше "зашить" шов?
Сварка не вариант, варить лонжерон из д16т не очень хочеться. Потом будешь летать и все время об этом думать. Если выкатать из титана то можно и заварить - но опять же вес...
А склепать шов, если согнуть из листа? На сколько будет большой эта "латка"? И на сколько в этом есть смысл? На сколько это выгодно в плане веса?
Вальцы для такой трубы очень даже реально сделать, главный ролик из болванки скажем 100мм, проточить в том же ДИПе, и два вальца из толстостенной трубы с опорами по типу люнета. Но не каждый будет таким заниматься ради 3х трубочек.
Но, есть еще метод изготовления трубы, для которого не нужно делать\искать вальцы, можно сделать станок на много проще. Если коротко, гнуть пошагово (таким образом делают сегменты на заводе Аеропракт) Грубо говоря, нужно сделать 4х метровый листогиб, что очень даже реально. На выходе труба будет не круглая, а скажем 20угольная, к примеру. Это нужно пересчитать по прочности. Но это прям очень даже выполнимо. Для меня больше вопрос в том, что бы что то сделать со стыком без потери прочности, и что бы не вылезти за приличные весовые характеристики.
Это все очень даже возможно, но кажется мне что, потраченное время того не стоит, потому что, что бы сделать потом прочный шов нужно будет нехило прибавить в весе, после чего теряется весь смысл. Есть тут те, кто может это посчитать, и сказать каким методом лучше "зашить" шов?
Сварка не вариант, варить лонжерон из д16т не очень хочеться. Потом будешь летать и все время об этом думать. Если выкатать из титана то можно и заварить - но опять же вес...
АВИ
Я люблю строить самолеты!
С таким подходом не проще ли будет трубу из сусального золота скатать?🙂
Клепаный продольный шов внахлест, с подкладкой или по отгибам наружу даже прочнее получится на местную потерю устойчивости, чем просто такой же толщины тонкая стенка такого же диаметра трубы. Много самолетов с круглыми и квадратными балками летало и летает.