Самолёт L-29

[Vovacii]

Маяк поставил на место САРП, кабину сейчас модернизирую, через пару недель покажу.
на счет радиостанции, выкидывайте и бакланы и ртл, нужны сигналы арк и мрп, ставьте аудиопанель( кстати у нее есть свой приемник мрп),  попробуйте лететь и работать в Московской зоне с бакланом, очень неудобно! антена штатная нормально работает с иностранными радиостанциями, вывод кнопок можно взять из блока резервного спу, перед тем как его выбросить, открутите отвентый разьем, что бы проводку не резать. Сергей, место , где у тебя стоит маяк, было бы проще использовать для гармина 695 например да, проблем с иностранными радиостанциями и нашими зш-7/5, не наблюдаю, микрофон в маске работает замечательно, иностранный микрофон тоже

 

[Vovacii]

забыл, у нас есть свободный азс 020, с него можно снимать 27в на гарминки или еще на что либо. в задней кабине нужен только азс "сеть" пульт тоже можно выкинуть, если уфо не используете.

 

[ex-SS]

Сергей, место , где у тебя стоит маяк, было бы проще использовать для гармина 695 например 

Пробовал , неудобно. Поставил на место прицела , меня устраивает.

Маяк поставил на место САРП,

Маяк лучше держать под рукой , мало-ли на перегрузках сработает  , чтоб успеть вырубить. Да и так на всякий случай .....

 

[ex-SS]

Уважаемые Дельфиноводы , кто знает как выглядят крыльевые заглушки подачи топлива из подвесных баков и соответственно их наддува. Снял пилоны , т.к. есть штатные щитки вместо них , хочу попробовать без пилонов , на чистом крыле полетать , думал с пилонов подойдут , но там резьбы другие. Хоть глянуть где их , чтоб токарь сваял.

 

[21ПФМ]

Может кому пригодится инфо: http://inkazan.ru/po-nochnoy-kazani-proehal-voennyiy-samolet/

 

[Андрей Л]

Уважаемые Дельфиноводы , кто знает как выглядят крыльевые заглушки подачи топлива из подвесных баков и соответственно их наддува. Снял пилоны , т.к. есть штатные щитки вместо них , хочу попробовать без пилонов , на чистом крыле полетать , думал с пилонов подойдут , но там резьбы другие. Хоть глянуть где их , чтоб токарь сваял.

Все что знаю- Болты под каталожным номером- XL29.709-12.04 / XL29.709-12.05

 

[Андрей Л]

Уважаемые Дельфиноводы , кто знает как выглядят крыльевые заглушки подачи топлива из подвесных баков и соответственно их наддува. Снял пилоны , т.к. есть штатные щитки вместо них , хочу попробовать без пилонов , на чистом крыле полетать , думал с пилонов подойдут , но там резьбы другие. Хоть глянуть где их , чтоб токарь сваял.

Все что знаю- Болты под каталожным номером- XL29.709-12.04 / XL29.709-12.05

 

[vit5568]

я сделал так, а заглушку подобрал в ящике с болтами всякими , попался вот такой. а отверстие под топливный шланг просто заклеил тканью и закрасил серебрянкой, чтоб мыши не залезли.))

 

[vit5568]

а вот болт подходящий

 

[vit5568]

Мы тут неделю с трубками гидравлическими бьёмся, обнаружили течь у гермокоробки, трубок нет, есть другие., длинше, нужно загнуть, отрезать и хотя бы один край развальцевать. Никогда бы не подумал , что это сложная задача.

 

[ex-SS]

сделал так, а заглушку подобрал в ящике с болтами всякими , попался вот такой. а отверстие под топливный шланг просто заклеил тканью и закрасил серебрянкой, чтоб мыши не залезли.))

В моих ящиках ничего подходящего не оказалось  :-/, токарь сделал с нержавейки заглушки , наддув диаметр 12мм, резьба  1.25 мм , топливная 22Х1.5 мм , закрутил на фиксатор резьбы. Вроде получилось нормально.

 

[vit5568]

вполне!!!

 

[ex-SS]

вполне!!!

Назавтра стал в план , посмотрю как без пилонов свистит  :craZy

 

[ksm15]

Зря изготовили заглушки из нержавейки! Дюраль гнить начнёт. Дюраль более активна чем нержавейка.

 

[ex-SS]

Дюраль гнить начнёт. Дюраль более активна чем нержавейка.

  В самолётах полно стальных болтов , которые контактируют с дюралем , коррозии ещё не видел. С медяхой , бронзой,или латунью да, гальванопара однако

 

[vit5568]

Совместимость металлов и сплавов
При разработке тех или иных изделий различного назначения, особенно которые будут находиться в агрессивных средах, следует избегать непосредственного контакта разнородных металлов, так как при попадании влаги вместе их касания, образуются недопустимые гальванические пары вызывающие усиленную коррозию.

 

[ex-SS]

Полетал сегодня как и хотел , в общем без баков и пилонов свистит не остановишь , на посадке притормаживать слегка пришлось после 4-го , встречный ветер 8-10 м/с , а скорость гасится слабее чем с пилонами, тем более с баками.
Вывод , если далеко не часто летать , 400-500 км , то лучше всё навесное снимать , экономия по топливу существенная получается. С пилонами скорость 350 км/ч надо было держать на 82-87 % на высоте 400м , без них 79-83 % примерно при таких-же условиях полёта. :IMHO

 

[Риф]

Дельфиноводы, кто-нибудь разбирал углы крепления тяг РН и РВ идущие по хвосту? Интересует как разбираются кронштейны.

Нет, я не разбирал. Если фото кинете, может что и придумаем вместе. :-?

Вот об этом узле идет речь (по гроту стоят 3 таких):

Как разбирается:

Вопрос - кто-нибудь разбирал? Стоит оно того или нет?
Выходит очень туго, надо снимать кронштейн и впрессовывать (на фото поз. №2) трубкой диаметров 30 мм. Есть предположение что с сборкой могут возникнуть сложности ибо все сидит очень плотно.
Вот думаю что делать - разбирать, искать другие кронштейны или забить.
Суть - похрустывают, смазку забить не получается.

 

[vit5568]

Вопрос - кто-нибудь разбирал? Стоит оно того или нет?
Выходит очень туго, надо снимать кронштейн и впрессовывать (на фото поз. №2) трубкой диаметров 30 мм. Есть предположение что с сборкой могут возникнуть сложности ибо все сидит очень плотно.
Вот думаю что делать - разбирать, искать другие кронштейны или забить.
Суть - похрустывают, смазку забить не получается.

Думаю пролить чем нить жидиньким, разработать , а потом смазать тоже жидиньким.  То, что этот узел не разборный 100%

 

[vit5568]

может если совсем худо просверлить отверстие, нарезать резьбу, ввернуть тавотницу и накачать циатиму