- Откуда
- Москва и С-В МО.
Глеб, попробуй заказать формуляр в Роторе. Там хорошие отзывчивые люди. Помогут.
Самолёты "Птенец"
Screwman
Люблю самолеты и женщин
- Откуда
- г.Екатеринбург
золотые слова
10 марта сего года у меня так же отказал двигатель на нашем Птенчике. С высоты 200-230 м спланировал до поля, следил чтоб скорость была не менее 100-110 и сел без единой царапинки или поломки в снег по самые подмышки. Через полчаса знакомый товарищ уже зацепил за снегоход наш аппарат и он на своих лыжах поехал до ангара. Моя первая вынужденная.
Кстати, если кому интересно, Птенец продаем без двигателя, он полностью крякнул, моторама под 582. В остальном самолет в хорошем состоянии, приборы, лыжи, колеса, БПС все работает.
Самолет под Екатеринбургом, стоит разобранный в Ангаре и мечтает о новом двигателе, новом хозяине и новых полетах
на фотке в углу
Вложения
Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
Согласен, но мне сейчас нужен, к тому же он у меня готов, мне нужно только как-то его прошить, скрепить... неужели ни у кого не формуляра на самолет и никто не может показать фотографию как это сделано?
Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
Большое спасибо!combat18 сказал(а):
Сорри, не написал сразу. Как говорят в инете "мопэд не мой". В смысле я спрашивал у яндекса гадости
и нашел эту ссылку. Тут ее не было. Ну 
Vitayes
Пусть медленно,но идем к своей цели<b
- Откуда
- Кировск Мурманская обл.
Пока где то межсезонье, у нас зима в самом разгаре и взлетка 200 на хрен его знает с чем, КИЛОМЕТРОВ ;D ;D ;D :~)
[media]http://www.youtube.com/watch?v=y4U0gMumaT0[/media]
Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
Gleb Sonic
Приборы ZAV http://zav.zelenin.info/
Vitayes
Пусть медленно,но идем к своей цели<b
- Откуда
- Кировск Мурманская обл.
@ Gleb Sonic
Поздравляю с Первым САМом!!! :~)
Добро пожаловать в сообщество ПТЕНЦЕВОДОВ!!!
Когда окрепнут крылья и вылезшие перья ждем отчетов от полетов!!! :craZy
С уважением Виталий
Поздравляю с Первым САМом!!! :~)
Добро пожаловать в сообщество ПТЕНЦЕВОДОВ!!!
Когда окрепнут крылья и вылезшие перья ждем отчетов от полетов!!! :craZy
С уважением Виталий
4 мая Юра Бушуев перегнал мне его в Бузулук,где и произошла торжественная передача Птицы счастливому владельцу,то-бишь мне. В этот-же день, вечерком налетал на нём около 3-часов. Ну что сказать: с 912-м Птенец где-то между Миг-25 и Миг-31
Ну сам посуди, на взлетном вертикальная 6,5-7метров при возд.скорости 110км.Приятный самолет получился, да и мужики с Ротора отработали мой заказ и по срокам и по качеству достойно.
Фото народившегося Птенца выложу после праздников.
Всех форумчан с наступающим Праздником Победы !!
Cамолет хороший, особенно правильно сделали , что на крайних самолетах уже более прочное шасси и стоит 912-й мотор. Авионики туда напихали электронной на мой взгляд зря, самолет выйдет дороже и новичков она будет все же отвлекать своими мультиками.
- Откуда
- Москва и С-В МО.
Так ведь любой каприз за ваши деньги. Что закажете, то Вам и построят. И это мне нравится!
Дело это как бы не мое, но выражая свое мнение о самолете конструкторам лучше наверное на перспективу поработать над улучшением аэродинамики самолета в целом. Качество самолета на планировании не очень высокое и при отказе мотора посадку скорей всего придется выполнять практически перед собой. На выполнение ИОД самолет с 4-го разворота круга едва на скорости 95 км/ч дотягивает до края полосы при Vу=5-6 м/с, уменьшение скорости до эвалютивной дает снижение вертикалки на 0, 5 м/с не более и это ещё при не выключенном моторе. Хорошая приборка , это дело неплохое ,но о более существенных доработках не мешало бы задуматься.
- Откуда
- Океан
Мы давно уже Хрибкову предлагаем склепать крыло...Качество вырастет вдвое,аппарат начнёт лететь,а не "управляемо"падать...Дело это как бы не мое, но выражая свое мнение о самолете конструкторам лучше наверное на перспективу поработать над улучшением аэродинамики самолета в целом. Качество самолета на планировании не очень высокое и при отказе мотора посадку скорей всего придется выполнять практически перед собой. На выполнение ИОД самолет с 4-го разворота круга едва на скорости 95 км/ч дотягивает до края полосы при Vу=5-6 м/с, уменьшение скорости до эвалютивной дает снижение вертикалки на 0, 5 м/с не более и это ещё при не выключенном моторе. Хорошая приборка , это дело неплохое ,но о более существенных доработках не мешало бы задуматься.
Мембранное крыло терпимо,как начальное и относительно "дешёвое"в производстве,модификация до жёсткого крыла придаст совершенно другие потребительские свойства...
Производство готово,ждём первого"смелого"заказчика....
С новым крылом невозможен случай ,произошедший с Д.Розановым,
- Откуда
- Океан
:~~)
С выключенным(курсант спереди),вообще"песня"...вертикальная 7-8м\с,приходится набирать 600м,для гарантированного выполнения двух разворотов и попадания на полосу :~~)
Вообще ИОД выполняется прямо над полосой и действительно такой прием эффективен, но моей задачей было определить реальные характеристики самолета и дать рекомендации хозяину самолета, перед самостоятельным вылетом. С одним пилотом они несколько лучше наверняка, но вдвоем и с остатком 15 литров самолет летит не ахти с задросселированным мотором, это факт.