Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Cпасибо. Вы сделали мне этот день) Построить огромный самолет, в огромном ангаре(думается исходили как раз из размеров ангара-заполнить от и до), но цука ПВД убирающийся... потому что не пролазиет. Прошу не обижаться, у всех у нас свои тараканы в голове. Я например в квартирке строю, в комнате 16 м2, тоже тараканов много. В голове.Согласен - было бы лучше трубу с ПВД установить подлиннее, но с-т не пройдет в ворота. В будущем сделаю ПВД убирающимся.
Я тоже прошел такие же "терни", когда строил свой первый самолет. 1975 год. Только вселились в построенный мною дом (сам строил и сам учился строить) Зима. Толком не обустроились, как приступил к реализации своей мечты, имея весьма туманные представления об аэродинамике и прочности материалов. На этой почве пошли ссоры со стороны жены... Тогда мне было 25 лет. В 30 лет - мы расстались. С тех пор следующие мои жены были со мною, пока не мешали мне жить.gkfythjr сказал(а):Я например в квартирке строю, в комнате 16 м2
Целых пять часов! Но, такое состояние души я почувствовал с первых минут подлетов.observant сказал(а):Сколько в часах у Вас уже налётано?
Ни минуты не сомневался за все годы его посройки!observant сказал(а):Вы не верили,что памятник Вашему трудовому подвигу может летать,да ещё под Вашим же управлением?!
Санпалыч, спасибо, удовлетворен.al-DR16.S сказал(а):Я ответил на Ваш вопрос исчерпывающе?
Все бумаги, проекта "Троица", сохранились. ЦТ вычислил по формулам нахождения эквивалентной хорды ЛА взятой из статьи советского журнала "Крылья Родины" С первого раза попал в "десятку".gkfythjr сказал(а):ростите за нескромный вопрос не по теме- за 110 летнюю историю Российской авиации, мне известны три человека, постройвших летавшие самолёты по схеме продольный триплан (или полиплан). Это триплан Безобразова времён первой мировой войны. Пегас 80-х годов( автор здесь) И ваша Троица. Краем уха слышал, про ваш 12 страничный отчёт. Не сохранилось ли чего? как подбирали центровку?
Вопросы не по теме! Но, если ответы на них, для Вас, так важны - извольте!gkfythjr сказал(а):Есть ли возможность ознакомиться с этими записями?
Поперечное V-3* присутствовало на среднем крыле. Чтобы не усложнять конструкцию крыла элеронами, я сделал консоли цельно поворотными +5* и - 10*. Летные испытания показали: Целесообразно будет установить крыло с элеронами, увеличив его размах с 8 м. ( У-12.3) до 10 м.(У-15.4 ) Но, не успел этого сделать, так -как с-т потерпел аварию. Поперечной устойчивости было достаточно, даже с боковым ветром до 6 м/сек. во время полетов по прямой. Пока не пошел на "круг". Моя догадка подтвердилась, но было, уже, поздно.gkfythjr сказал(а):Насколько я вижу по картинкам, у вас нет поперечного V на крыльях. Как себя показал самолет по боковой устойчивости?
Я эту формулу модифицировал, чтобы определить САХ эквивалентного крыла триплана.gkfythjr сказал(а):Но у вас ведь плюсом идет 3-е крыло, а его в формуле нет
Вполне жизнеспособная схема для копирования. Если не вникать в суть ее особенностей.gkfythjr сказал(а):правда больше схема у меня является тандемом, с горизонтальным оперением.
Я был почти уверен, что мои записи никому не интересны. Обнародовал их для себя самого, чтобы еще раз пережить эти события. Потребность выговориться неистребимо присутствует в каждом из нас. Рассказывая кому либо о "наболевшем", мы слышим сами себя. Тем самым высвобождаем энергию распирающую душу. Кто исповедуется в храме. Кто изливает душу перед собутыльником (зачастую со случайным), либо перед таким же, как и сам, спутником во время долгого пути. И так далее.Спасибо Санпалыч. Инструктор бы научил махом. Вспоминаю наше самообучение. Столько же волнений, а когда учился друг, еще больше. Мы учились на одноместном планерке весом 60 кг с приделанным к нему 30 кг лодочным движком. Но, перед кругом попробовал крены и полетал змейкой, огромное поле позволяло.
Если это правда, то лучше так не делать. Не тот самолетС-т взмывает за 3 сек. на Н-20м, разгоняясь, при этом до 80 км/час.
Во первых, я не летчик! Я - конструктор и строитель своего ЛА! Во вторых, я впервые совершил полет по "кругу имея всего 2 часа налета. И то по прямой. В третьих, я не обязан, в угоду кому бы то ни было, подстраиваться под "ассов", вроде Вас.Вообще летчик должен уметь летать без всяких цифр, визуально и чувствовать самолет как он летит в воздухе это легко достижимо если летать вообще не обращая внимание на приборы.