Станок формовочный вакуумный или гидравлический

[-NIK-]

И как тогдапридадите таким способом контур крыла со сложными поверхностями? Таким например: 

С размерами определитесь. Не такая уж сложная ваша поверхность.
Подобную жестянку из двух половинок, лично я, выколочу вручную по болванке резиновой киянкой (хлопушкой), металл естественно мягкий. Если в массовом производстве - то пресс с резиновой подушкой (307 или его аналог). 

Крыло на рисунке конечно схематичное, на самом деле оно сложней - как на картинке выше "летающее крыло" длина консоли метров 6

 

[erisky]

Нет там ничего сложного. Разделите модель на 4-6 частей.
Конструкцию крыла/оперения советую "подсмотреть" на Ме-109, очень технологично в серии.

 

[-NIK-]

Нет там ничего сложного. Разделите модель на 4-6 частей.
Конструкцию крыла/оперения советую "подсмотреть" на Ме-109, очень технологично в серии.

В том-то и суть, что изготавливается одна большая часть самолета (крыло, фюзеляж) без дробления на части и полностью с несущей обшивкой без стрингеров , лонжеронов, нервюр, шпангоутов. С идеальной аэродинамикой

 

[HAINOV]

Что скажет наша уважаемая аудитория на такую технологию ? 

Технология времен Петра I. Колесики, копиры... Зачем это сейчас? В век ЧПУ. В руку роботу дайте любой инструмент, напишите программу, и робот будет водить инструмент по любой траектории.

Что до создания оболочки наплавкой  🙂... Наверное, вы сами никогда не варили алюминий  🙂.

И вообще непонятно - зачем все эти сложные заморочки с металлом, если ваше ЛК без всяких проблем можно сделать по существующим технологиям из композита?

 

[erisky]

изготавливается одна большая часть самолета (крыло, фюзеляж) без дробления на части и полностью с несущей обшивкой без стрингеров , лонжеронов, нервюр, шпангоутов. С идеальной аэродинамикой 

Литьё и штамповка вам в помощь.