Строительство автожиров на родине С.П.Королёва.

[Gyro]

Возможно, маловато будет, для такой конфигурации аппарата. Надо делать не менее 1,7 м

 

[dima autogyro]

благодарю за подсказку попробую облетать если будет мало переделаю на  1,7   

 

[Gyro]

Конечно пробуйте.  Эффект нехватки путевого управления, проявляется на заходе на посадку, с убранным "газом".

 

[dima autogyro]

благодарю  [smiley=2vrolijk_08.gif]

 

[Юрий Горохов]

какие будут советы и пожелания?

Не наблюдаю заднего колеса (возможно не успели), не считая не правильной качалки.

 

[RAl]

не считая не правильной качалки

В чем ошибка?

 

[BenButton]

Короткий рычаг, что потребует больших физических усилий

 

[Gyro]

Пока не вижу ничего криминального... 

 

[Юрий Горохов]

Пока не вижу ничего криминального...

Жираф конечно большой.....
А с хвостом как раз я бы не согласился. Мидель меньше Егеря не менее 40%, а длина на те же 40% больше, так что надоть пробовать.

 

[Gyro]

Причем тут Егерь??? У меня и другие летающие автожиры есть. Так что, опыта достаточно за 13 лет...
Да и речь идет о нехватке путевого управления в режиме снижения с задросселированным двигателем.
Мидель, кстати, здесь ни при чем. Расчет отталкивается от площади боковой проекции кабины, двигателя и хвостового оперения, относительно ЦТ.  А также учитывается затенение ВО от частей конструкции...

 

[dima autogyro]

да заднее колесо есть только не поставили . Когда доделаю хвост и поставлю тогда и колесико  поставлю а качалки перепроверил все в норме .

 

[Брюн]

Нижнюю качалку сразу в переделку. Плечо должно быть 2к 1.

Управление ротором - механизм с несколькими передаточными числами. Каждое передаточное по отдельности значения не имеет, имеет значение только общее передаточное число от перемещения кисти пилота до отклонения втулки ротора.
Для двухместного автожира с ротором 28 футов оптимальным считается такое передаточное, при котором перемещению кисти на уровне среднего пальца на 0.7-0.75 дюйма по крену и на 0.8 дюйма по тангажу соответствует отклонение втулки на 1 градус.

Для легких автожиров с маленькими роторами передаточное обычно делают чуть меньше, для тяжелых роторов - чуть больше.

Иногда при постройке учитывают индивидуальную физиологию пилота (например, руки слишком короткие - ход ручки по тангажу приходится делать меньше, или здоровья слишком много и можно позволить себе более короткий ход ручки, что ведет к бОльшим усилиям в управлении).

 

[dima autogyro]

благодарю за подсказки...

 

[dima autogyro]

вот сделал обтекатели на колеса и примерил,
смотрите что получилось. правда красоту буду наводить после облета аппарата

 

[dima autogyro]

и ручку сделал на 3д принтере и примерил . обратите внимание

 

[Gyro]

Не забудьте стабилизатор выставить в угол от нейтрального 0 до -1..-2 град.  Это по практике.  И киль, соответственно тоже, если не хотите, при даче ноги, иметь тенденцию к опусканию носа.

 

[max-audi]

А зачем обтекатели на шасси если сам автожир не оптекаемый ?

 

[dima autogyro]

высоко стоит, немного не удобно- надо перегнуть трубу

 

[dima autogyro]

обтекатели для красоты и думаю может выполнят хоть немного свою функцию и хорошо будет.

 

[Vladimir121]

А зачем обтекатели на шасси

Максим. есть мнение что такие обтекатели улучшают путевую устойчивость, я не пробовал но люди хвалят, а вообще симпатично получилось, передний обтекатель откуда? сами изобретали?