Крепеж меняю на оксидированный класса 12,9
Применять этот крепеж в соединениях алюминиевых деталей смысла нет. ( Развертками пользуетесь?)
Тем более, "оксидированный"... Лучше цинк с пассивацией. Это покрытие более долговечное, поскольку пассивация делает цинк в паре с алюминием менее активным.
"Оксидирование", на этом черном крепеже не гальваническое и потому не стойкое. Это, по сути, слой окалины и горелого масла ( при закалке ).
На форуме много тем с предложением авиационного крепежа. Он и из металла правильного и диаметр тела болтов "полнее" и покрытие на многих - кадмий. Тысяч на 10-20 можно купить разных номиналов на весь самолет.