Цельнометаллический планер НР-14Т - этапы большого пути

[5ZF]

В то время у меня в гараже уже был станок с ЧПУ и качалки я резал на нем.

 

[5ZF]

...

 

[5ZF]

Следующим этапом была установка обшивки. Поскольку я до этого никогда не клепал это заняло у меня очень много времени.

Подготовка места стыка листов обшивки.

Крыло я уже поставил вертикально и полоса для стыковки клеится на специальную эпоксидку и проклепывается. Ох и грязная работа...  😱

 

[5ZF]

Перед установкой обшивки.

 

[5ZF]

Примерка.

 

[5ZF]

Выставление крутки - ее здесь нет, выставляю в ноль.

Процесс пошел!  🙂

 

[5ZF]

Изготовление лючков и вставок для обшивки в корне крыла, где ширины стандартного листа не хватает.

Мой вариант вакуумного закрепления заготовки на столе на базе пылесоса.  😉 До сих пор активно использую этот метод для раскроя фанеры на моем текущем проекте.

 

[5ZF]

Правое крыло обшито и его надо куда-то убирать. Делаю пару ложементов для него и берусь за левое крыло.

 

[5ZF]

С левым крылом дела идут гораздо быстрее.  🙂

 

[5ZF]

После того, как оба крыла были обшиты началось самое интересное. Теперь надо было проклепать полки коробчатой части лонжеронов - на глубину в 3 метра... в одиночку...  😱

Есть идеи?

Тогда об этом в следующей серии.  🙂 Пора спать - завтра планерные полеты!  :🙂

 

[AlMasasin]

Тяга управления элероном идёт позади заднего лонжерона ?

 

[iae]

Крыло сужающееся, а полки нервюр под прямым углом к стенкам, или на фотках не видно скоса?

 

[5ZF]

Тяга управления элероном идёт позади заднего лонжерона ?

Да, там направляющие стоят с пластиковыми втулками.

 

[5ZF]

Крыло сужающееся, а полки нервюр под прямым углом к стенкам, или на фотках не видно скоса? 

Там точность этого угла большой роли не играет. Материал нервюр тоньше материала обшивки крыла и при клепке все становится как надо.

 

[AlMasasin]

Станок ЧПУ поразил своей простотой изготовления !!
Полка лонжерона непрерывная по всему размаху, постоянной толщины и переменной ширины?
Там где лонжерон коробчатой формы есть какие либо соединения стенок между собою?

 

[Mihel]

Интересный проект. Когда-то интересовался этим планером. В пайлот репортах пишут, что он садится на площадку равную трем длиннам его фюзеляжа. Еще пишут, что при выпущенных воздушных тормозах, угол снижения такой при котором пилот практически стоит на педалях и при этом скорость не растет. В общем больше фото и технических подробностей!

 

[Hind]

В пайлот репортах пишут, что он садится на площадку равную трем длиннам его фюзеляжа

Про это видео на ютюбе есть. Выглядит сюрреалистически  😱

 

[5ZF]

Полеты сегодня не получились, погода подкачала, но зато распилили пополам Бланик L-13 - запчпсти для L-23-го добывали.

Вернулся домой, продолжаю.  🙂

 

[5ZF]

Станок ЧПУ поразил своей простотой изготовления !!
Полка лонжерона непрерывная по всему размаху, постоянной толщины и переменной ширины?
Там где лонжерон коробчатой формы есть какие либо соединения стенок между собою?

Это станок производства маленькой частной компании с интересной историей, которая первая в мире начала выпуск таких станков для простых людей, а не для больших компаний в 1996 году. Все, что вы сейчас видите вокруг на эту тематику пошло оттуда.

Я там работал с 2001-го, ну и - "Что охраняешь, то и имеешь..." (с). Собрал его из бракованых частей и до сих пор он у меня исправно работает.

Да, полка непрерывная, сужающаяся и постоянной толщины, сплав 7075.

Коробчатая часть лонжерона собрана из С-образных стенок по бокам, а сверху и снизу только полки. Сейчас фотки будут  и там это видно будет. Кстати, в посте #29 это тоже видно.

P.S. Вот, нашел фотку станка того времени и, кстати, можно заметить, что и стапель собран из тех же частей.  😉

 

[5ZF]

Интересный проект. Когда-то интересовался этим планером. В пайлот репортах пишут, что он садится на площадку равную трем длиннам его фюзеляжа. Еще пишут, что при выпущенных воздушных тормозах, угол снижения такой при котором пилот практически стоит на педалях и при этом скорость не растет. В общем больше фото и технических подробностей!

Про это видео на ютюбе есть. Выглядит сюрреалистически  😱 

Так оно и есть, но такими закрылками надо уметь правильно пользоваться. Если выпустил их больше, чем на 30 градусов, то резко убирать их уже нельзя - провалишься ОЧЕНЬ сильно. Расчет на посадку надо грамотно делать.