Ультра 115

[мир]

Костоправски  чертежи  в  далеких  90-х  остались. Расчет  велся  по  книге  СЕКРЕТЫ  ВЫСОКИХ  СКОРОСТЕЙ  АВИАМОДЕЛЬНЫХ  ДВИГАТЕЛЕЙ. Мотором  занимался  опытный  самодел  Шабалин  Юрий/  ныне  покойный/.  Кстати , с  резонаторами  машина  реально  подрывалась  на  определенных  оборотах  резонанса, сам  летал  на  этом  мотопланере, ощущение  как  мотор  просыпается. ;D

 

[Petr 663]

Сегодня выехали на площадку. Температура 32, ветер боковой 3-4 м/сек. немного полетал. Характеристики послабее,  чем с Вихрем, скороподъёмность 1,5. Охлаждение движка - без проблем, вода не выше 60.

 

[мир]

Petr   663  хорошая  самолетка  вышла, мой  совет  кончайте  эксперименты  с  лодочными  динозаврами  , ставьте  Ротакс  447  или  503  и  на  полмощности  облетаетесь, не  стоит  рисковать  уж  больно  Вы  рукастый  человек, талант  .....

 

[Ваня)]

Petr   663  хорошая  самолетка  вышла, мой  совет  кончайте  эксперименты  с  лодочными  динозаврами  , ставьте  Ротакс  447  или  503  и  на  полмощности  облетаетесь, не  стоит  рисковать  уж  больно  Вы  рукастый  человек, талант  .....

+100... Но при этом уважаю твое упорство восстановления музейных реликвий.

 

[мир]

Ваня)  так  это  жежеж  не  мотор,  едрена  копоть............Пусть он  и  древний  аэроплан  , но  мотор  на  нём  современный  582-й. ;D

 

[Александр Матвиенко]

Хороший народный самоль получился

 

[Petr 663]

Видео полетов с Приветом
[media]https://youtu.be/tUChzfhVTn4[/media]
[media]https://youtu.be/3F1Zt3JUfBw[/media]

 

[Petr 663]

Взлет. Разбег около 7 сек. Ветер боковой. Ротор от ангаров. Колбасило неслабо.

[media]https://youtu.be/w6OXPjv4Oww[/media]


Крепление радиатора.

Карбюратор пришлось вынести далеко вперед, врезАлся в тягу элерона. И это похоже мощи не добавило.

Всё конечно за то, чтобы ставить рядный воздушник, ёщё бы Виктор/@ мир научил бы как впихнуть РМЗ 500/503 в 115кг,  при крепеньком планере....(лучше личным примером)

 

[Pisman]

Рядный воздушное до 115- есть такой и вы его знаете. Остальное сексуальная потеря времени

 

[мир]

Наверно  мои  примеры  закончатся  Фолькспланом, который  готовлю  к  вылету, больше  строить  ничего  не  стану.В  115  кг  можно  вписаться  парамоторным  двигателем,  конечно  стоят  они  не  как  Привет, но  жизнь  и  здоровье  дороже,  при  случае  даже  газануть  нечем  будет.  Если  самолет  планировать  как  КИТ  ,то  именно  версия  с  парамотором  будет  правильной  наверняка, а  если  для  себя, то  ............как  говорится  хозяин  барин, но  за  время  общения  с  вами  на  форуме  я  понял  ,  что  у  вас  золотые  руки  и  мозги  на  месте, старайтесь  их  сохранить.  Удачи  Вам. :~)

 

[Petr 663]

Еще полетал, на максимале, в горизонте скорость до 110, нормальный крейсер - 80-85, взлетная-55.
Садился и взлетал на скошенное пшеничное поле, немного прихватил соломы.

Движок поближе.

 

[mfs68]

Петр,а Вам как этот моторчик?Что Вы скажете про эту жжужалку,понимаю,мало налетали ,но хоть впервые впечатления!?!
Уже имея опыт по перьяподобным аппаратам,что могли бы сказать,интересует площадя рулей и элеронов,какова реакция отручки  ,что посоветуете строителям ультра малых весов?,конечно у меня тяжелее ,чем Ваша  пушинка, но очень актуальны вопросы ,так как размеры у нас почти одинаковы.

 

[Ваня)]

Прошу прощенья у Петра, что снова влезаю в его ветку. Но очень хочется поделится впечатлениями.                                                Наконец то и мне удалось увидеть полет ,,Ультры"                          Завораживает... Привет честно тоскал самолет в течении всего полета. Был почти полный щтиль. Выполнялся простой пилотаж: набор высоты, Заход на посадку, виражи, проходы над полосой. Самолет летел, как по натянутой нитке без намека на рыскание и крены. Жаль не было камеры. Должен сказать, что о привете был другого мнения. Видать ОЧумелые руки даже ,музйную реликвию" делают вполне достойным. Хотя в этом есть и не малая заслуга планера.

 

[Petr 663]

а Вам как этот моторчик?

Моторчик приятно порадовал, нравится низкий уровень вибрации, малошумность и возможность неограниченно долго работать на максимале (не греется) . По редуктору вопросов нет, всё таки главное, думаю , было убрать изгибающий момент с квадратного хвостика движка. Ну и летать в жару, после 30 гр - не надо... и моторчик недодаёт сил, и крылья не несут как надо. Наработка по движку пока небольшая , но прогноз - оптимистичный.

,что посоветуете строителям ультра малых весов?

Рекомендации: Площадь крыла не меньше 8 кв.м, площади и плечи оперения побольше, правильное (дифференциальное) управление по всем каналам, и борьба за аэродинамику (даже на наших, небольших скоростях, эти  жалкие силёнки пожираются торчащими в потоке элементами)
И ещё , начинающим лучше не заморачиваться  этими 115кг, слишком уж всё получается на пределе, маловероятно ,что неопытный строитель правильно расставит акценты.

 

[5ZF]

Petr   663  хорошая  самолетка  вышла

Хороший народный самоль получился

Присоединяюсь - класс! Очень нравится!  [smiley=thumbsup.gif]

 

[мир]

Сам  процесс  доводки  самолета в  дальнейшем  расставит  точки  на  i  и  мотор  наверняка  другой  поставят, а  пока  процесс  доводки  мотора/  что  для  меня  более  занимательно/  вызывает  неподдельный  интерес  и  уважение  к  владельцу.  Запас  мощности , несмотря  на  весовую сводку машины , нужен  всегда.

 

[mfs68]

Интересно, как же летает и еще летают Минибули с 18 лс при весе пустого130кг ? и летают !

 

[КВА]

Петр, все прекрасно Вы делаете, но такие моторчики должны напрягать в полете держаться поближе к местам, где можно присесть в любой момент. Нога начинает ныть, как вспомню Уралы, Вихри, Москвы и пр. ширпотреб.

 

[мир]

mfs68 пишу  скорее  не  для  Петра  , а  вероятных  последователей  модернизации  таких  моторов.  Я  неоднократно  ловил  клина на  этих  моторах    и  скажу  вам  честно если  бы  не  мотопланер  с  его  нагрузкой  на  крыло  в  20  кг  на  котором  стоял  подобный  мотор, то  может  я  с  вами  сейчас  и  не  общался.  Был  момент  когда в  наборе  мотор  встал  , впереди  высоковольтка  и  лес  по  одну сторону  против  ветра, пришлось  рисковать  по  ветру  на  малой  высоте  50  м  т.к  против  ветра  точно  сел  бы  в лес.  Крен  5  градусов  и  блином  на  180  гр. , страшно  было  в  этот  момент  не  по  детски............такие  довороты  прямое  нарушение  правил  , но  делать  было  нечего.  Мотор  оборотистый  рассчитанный  на  охлаждение  проточной  водой, а  не  теплой  с  обратки ,  а  если  учесть  ещё и  температуру  окружающей  среды  то.... поэтому  радиатор  и  система  охлаждения  на  нём  должна  быть  реально  надежной  , доведенной  до  очень  высокой  эффективности  , а  этого  на  коленке  очень  трудно добиться,   к тому  же  подобные  легковесы с  малой  нагрузкой  на  крыло  могут  успешно  летать  только  при  ветре до  2-3  м/с,  далее  полет  превращается в танцы  с бубном. :~~)

 

[Petr 663]

класс! Очень нравится!

Спасибо друзья за  отзывы, сам честно говоря ещё балдею от полетов.

но такие моторчики должны напрягать в полете держаться поближе к местам, где можно присесть в любой момент.

Правильное замечание, но я смолоду привык ждать от движка (любого) какой-нибудь подлянки. А летать над лесами и холодной водой мне не хочется и на Ротаксах. А так как края у нас степные, кругом поля, летаем в конусе безопасности над полем, а если полей много,  тогда конусы безопасности сливаются в сплошное пространство до горизонта.   Ну и тренировки на ИОД, постоянно,  практически в каждом полете, командуешь (себе, неожиданно и внезапно  ) "ОТКАЗ", резко РУД на холостые, и планируешь,  присматривая местечко где притулиться. Получилось- молодец, можно и присесть, не попал- двойка, РУД на взлетный и повторить. И виражом  в 5 градусов не вырулишь, да, страшно, но держи скорость чуть выше и виражи как надо. Может я и не прав, всё-таки я практически самоучка.
Летать конечно нужно в нормальную погоду, ибо не война и патроны не везти.
Кстати, взвесил   самолетик  с Приветом , полностью готовый к взлету, и даже с 2,5 литрами топлива. На динамометре цифра 105. Только не надо советов как "потратить" запас в 10кг.

Ну и видюшка из крайних полетов, прохладно, прошел маленький  дождик. травка пахнет, и штиль... 
[media]https://youtu.be/r2fEcyauPmA[/media]