Ну по долгу службы раньше такие познание необходимы были. 🙂
В аварии "Фобос-Грунт" виноваты некачественные микросхемы
А вообще элементы станции Л-150 "Пастель" и элементы станции СПО-15 "Береза" (высокочастотные преобразователи ,
блоки 202, 204 , и антенны азимута , угла места и т.п) совместимы ?
FlyCat
43 регион
- Откуда
- Не член РАОПА
Когда у нас на заводе буднично, из-за прекращения выпуска, сменили лак, которым покрывают печатные платы, они через несколько месяцев после ухода с завода начали отказывать практически 100%. Пробой микросхем даже на неработавших платах. Конструктора и технологи несколько месяцев искали причину. Ввели 100% расширенное тестирование микросхем перед сборкой, бодались с поставщиками микросхем, ездили к ним на заводы, ничего не помогало, пока я не предположил, что через несколько месяцев лак кристаллизуется, что приводит к пьезоэффекту и пробою микросхем. Мне долго не верили, конструктора свысока называли профаном. Затем, после тщательной проверки мое предположение подтвердилось полностью. Кристаллизацию устранили и все стало нормально. Странно, что конструктора в эту сторону в течение нескольких месяцев даже не копали, а я узнал о проблеме случайно, от знакомого из цеха, который иногда забегает посоветоваться. Вот вам и микросхемы.
У нас всякое возможно с блоками где стоят микросхемы имеющие слабую стойкость к статическому элекричеству.
Вот пример: демонтаж электронного блока вели 2 техника.
Один из них случайно оборвал 4-жильный кабель (0.35Х4).
Надо как-то этот кабель соединить (а один кусок выходит из
блока). Но как на зло... ножика под рукой нет. Зубами грызть
провода не охота, зато... как всегда под рукой зажигалка
(не кремнивая , а электростатическая). Кусочки оборванных проводов горе-техники решили обжечь , а потом соединить.
Но они и не заметили или не знали , что искра с зажигалки перейдет на медную жилу провода , который соединен с блоком. Соединили таким образом провода. А блок не работает :-[. Ну мол конечно , никто не мог догадатся , из-за чего блок не работает. Но результат вскрытия блока показал:
Микропроцессор и интерфейсные приемопередатчики (вывод
RS-485 и был поврежден , но они не знали , что за провод) были поврежденны статическим электричеством высокого напряжения ... от той-самой зажигалки. Вот такие дела.
А станция СПО-150 "Пастель" имеет только выход ARINC-429 ?
Аналоговых выходов на индикатор не предусмотренно ?
Das ist Fantastisch!
Крепкие ребята ! 4х0,35 мм2 это надо постараться разорвать.
Да и подход к ремонту, не при дамах будет сказано....
Если у вас это норма, то вы обречены.
Да там провод был 4-х жильный типа МГТФ-0.35 в трубке ПВХ.
Один его конец шел в блок а другой в тяжеленный датчик (типа Сапфир или Метран , вес свыше 25 кг с клапанным блоком). Там как-то вышло что этот датчик у них провис и оборвал провод под тяжестью)
F
filin
Наиболее вероятная причина в том что деньги пошли на: закупку иномарок руководству, обучение их отпрысков в иностранных ВУЗах, поолнение счетов и иностранных банках... А гадать что было причиной можно очень долго... по мне они вообще бочку с кирпичами на орбиту отправили...
За что получили административку... макс. штраф 5000р.
Не. Всё гораздо серьёзнее.
Там не только а-та-та, штраф по-более будет, тыщ 50. А значит евоный сынок в англичании ни нового лексуса на новый год не получит, ни даже нового айфона. Будет как нищеброд ходить с прошлогодним.
F
filin
Да административка у юр лиц суровая 50 000р ...
Если сравнить со стоимистью обучения в оксфорде грфарде то просто смех... лексусах ездять только шестёрки в москве... Это на западе тоже что на Оке...
Заголовок темы "Почему не летают ракеты, взгляд изнутри"
http://www.yaplakal.com/forum7/st/0/topic403276.html
Наверняка многие слышали про последние «неудачи» небезызвестного Роскосмоса в последнее, да и не только время и думали про себя: «совсем уже разучились все делать, только бабло пилить и могут…». В этом рассказе я постараюсь показать как происходит создание ракеты глазами работника одного сибирского завода по производству межконтинентальных баллистических ракет подводного базирования. Фотографий, точных названий, схем и чертежей не будет, так как чревато…
Сначала небольшая предыстория: я студент одного ВУЗа, специальность ракетостроение. Наша специальность практически не менялась с 1965 года, ну конечно добавлялись предметы типа информатики, программирования и т.п., но основные методы остались прежними, правда испорченными всякими балльными системами и прочей ерундой. Но самое главное, осталась так называемая производственная практика, такой пережиток советского времени. Раз в год, с третьего курса, целый семестр все дружно идут работать на то самое предприятие, строить ракеты, полный рабочий день, с 7 утра до 16 вечера, а потом еще и учеба часов до десяти… Радости никто не испытывает, но что ж поделать, и не такое бывало, переживем, да и «зарплату» платят, но об этом чуть ниже.
Недолго думая, не глядя на заслуги и оценки, отправили меня слесарем в цех по производству корпусных элементов ракет. Сначала была робкая надежда, что будет хоть капельку интересно, но после первого рабочего дня от нее не осталось и следа. Да, интересно было пройтись по цеху, посмотреть как и что, но однообразная работа надоедает очень быстро, и остается радость только от того, что это не конвейер, там говорят люди вообще с ума сходят. Работа в общем не сложная, мозга требует только самую малость, и то только ту часть, которая отвечает за то, чтоб пальцы в станок не пихать, да под краном не ходить. Жаловаться тут не собираюсь, в принципе понимал куда иду и на что подписываюсь, так что жалеть уже поздно, да и рассказ не об этом.
Первый день
Опущу подробности про то как тяжело вставать в шесть утра, куда то идти и что то делать, думаю сами догадаетесь. По приходу в цех меня отвели к мастеру, тот дал пару книжечек по технике безопасности, провел небольшую экскурсию по цеху и ушел в неизвестном направлении. После прочтения инструкции все таки его нашел (что как оказалось в дальнейшем бывает довольно трудно). Опрос по ТБ меня несколько удивил:
-Какой инструктаж ты проходил в «мастерке»?
-Эээ… ну вводный
-Ага, а сейчас какой проходишь?
-Ну… первичный, да?
-Угу, молодец, иди к бригадиру, он все покажет.
Коллектив оказался молодой, самому старшему слесарю что-то около 30ти, ребята нормальные, все вроде хорошо. Отводят меня к обечайке ракеты (сразу отмечу что вещь очень дорогая, испортить очень просто).
-Шабером работать умеешь?
-Ну представляю в принципе, но работать им не приходилось.
-Смотри, запоминай…
Короче после двух минут показательных работ вся бригада свалила куда то подальше от меня, оставив наедине с этой обечайкой (для тех кто не знает что это такое поясню: представьте себе ракету, теперь мысленно порежьте ее поперек на такие небольшие цилиндры, это упрощенно и есть обечайки) и шабером в руке. Сижу, скребу это штуковину, мысленно прикидывая сколько стоит это чудо высокотехнологичного производства, и что мне будет если я ее испорчу… Минут через 20 показывается один из слесарей, спросив получается у меня или нет, ушел наверное туда, откуда и пришел, даже не взглянув. Тем временем, мне не дает покоя мысль типа: «как же можно студентов подпускать к таким вещам, да еще и без присмотра, и что наделают те, кто не умеет гвозди забивать, с этим добром…». Первый рабочий день прошел примерно в таком ключе, и некоторые выводы я для себя уже сделал.
Из этих выводов:
1) Полная безалаберность начальства, которое не понимает, или не хочет понимать, либо вообще ей все, извиняюсь пох*й, деньги и материалы то казенные…
2) Контроль производства если не нулевой, то стремится к этому значению.
3) Как не странно, оборудование достаточно новое, станки все с программным управлением, что несколько удивило
4) То ли уборщицы как-то раз устроили забастовку, либо по какой другой причине уборкой занимаются в основном те, кто этим заниматься не должен, что отвлекает, причем сильно от прямых обязанностей.
Второй день прошел примерно также, ничего принципиально нового я не увидел, всем точно также плевать на то, что и как я делаю, разве что пару раз за смену кто-нибудь заглянет и проведет рукой по детали, типа проверил, контроллеры, задача которых как видно из названия их должности, контролировать качество выпускаемой продукции сидят, пьют чай, изредка появляясь возле заготовок.
Кстати, забыл отметить знакомство с завхозом… Это, наверное, самый неадекватный персонаж в нашем цеху. Она, видите-ли не будет выдавать форму, перчатки и замки от кабинки для личных вещей студентам, потому что они сюда пришли всего лишь на четыре месяца, а замков у нее всего лишь десять штук, наверное на дачу скоро ехать ей, нужна одежда, да и замочек поменять надо, а то старый то срезали.
На третий день наконец пришли еще два студента, а завтра внезапно к нам приезжает начальство, хе-хе. Недолго думая кого отправить на лакокрасочные работы, выбор пал конечно же на нас. Короче нас привели к прокатному стану (кто видел тот поймет), огромному, 1969 года выпуска, и залитому маслом похлеще, чем двигатель от какой-нибудь копейки того же года выпуска. На оттирание слоя этого маслица нам дали маленькую кастрюльку бензина… А на покраску 3 литра краски… закристаллизованной… без растворителя… После возгласов WTF??? Зам начальника!!! Побежал искать растворитель, а принес, внимание, отвердитель… От него, что собственной и следовало ожидать краска не растворилась, а начальство убежало искать другую краску, которая не сильно отличалась от предыдущей (тут у меня уже возник вопрос: а на месте нельзя проверить что ли???). На третий раз, спустя около часу ожиданий жидкая краска наконец была найдена, а на вопрос как нам оттереть масло было получено добро красить поверх, не оттирая, с формулировкой «лишь бы завтра день отстояло и не отвалилось». День вроде отстояло, надо сходить проверить, может до сих пор стоит =)
Вот так и проходит наша практика, медленно, мучительно, местами вредно и даже опасно для жизни. Среди алкоголиков, которые управляя краном могут убить, завхозов, которые видимо все себе тащат, и прочими атрибутами суровой российской действительности. Чертежами, которые не соответствуют изготовляемым деталям, и методами обработки, отличными от задуманных, и студентами, которые норовят залезть в станок, проверить свеженький сварной шов пальцем или поджечь бензин, которым детали протираются перед хим обработкой (все эти случаи были, к счастью я не видел этого), и кажется мне это далеко не все выходки нашего брата
Думаю у многих возникнет вопрос, противоположный поставленному в заголовке, а именно: «почему еще хоть что-то летает?», а за это я бы хотел сказать огромной спасибо тем конструкторам, технологам и прочим людям, благодаря которым ракеты несмотря на все ужасы производства продолжают летать, несмотря на обработку нашими кривыми студенческими руками, и отсутствие вменяемого контроля качества… Хочется надеяться что это только единичные случаи, и где-нибудь на других предприятиях начальство следит за производством, ремонтирует цеха, создает нормальные условия труда, а главное платит достойную заработную плату, а не те смешные 25,34 руб/час, которых даже студентам не хватит на нормальную жизнь. Но боюсь такая ситуация встречается по всей нашей стране, и это очень грустно. Очень надеюсь, что после завершения обучения я смогу стать конструктором не хуже, чем те, чьими усилиями несмотря ни на что наши ракеты хоть как-то летают, и даже наводят страх на весь мир.
Судя по всему мне не удалось передать все те эмоции и мысли которые у меня появились благодаря данному этапу жизни, но все же, возможно кто-то найдет тему интересной, надеюсь.
Отдельно хочу написать несколько строк тем людям, у которых в данный момент, или возможно когда-то в будущем (вдруг кто-то станет большим начальником, или сможет повлиять на начальство) студенты будут отбывать производственную практику: создайте им такие условия, чтобы они захотели сами вернуться к вам на работу уже специалистами, думаю они запомнят хорошее к ним отношение, и ответят вам тем же.
Это сообщение отредактировал Skalpel - 12.02.2012 - 13:00
http://www.yaplakal.com/forum7/st/0/topic403276.html
Наверняка многие слышали про последние «неудачи» небезызвестного Роскосмоса в последнее, да и не только время и думали про себя: «совсем уже разучились все делать, только бабло пилить и могут…». В этом рассказе я постараюсь показать как происходит создание ракеты глазами работника одного сибирского завода по производству межконтинентальных баллистических ракет подводного базирования. Фотографий, точных названий, схем и чертежей не будет, так как чревато…
Сначала небольшая предыстория: я студент одного ВУЗа, специальность ракетостроение. Наша специальность практически не менялась с 1965 года, ну конечно добавлялись предметы типа информатики, программирования и т.п., но основные методы остались прежними, правда испорченными всякими балльными системами и прочей ерундой. Но самое главное, осталась так называемая производственная практика, такой пережиток советского времени. Раз в год, с третьего курса, целый семестр все дружно идут работать на то самое предприятие, строить ракеты, полный рабочий день, с 7 утра до 16 вечера, а потом еще и учеба часов до десяти… Радости никто не испытывает, но что ж поделать, и не такое бывало, переживем, да и «зарплату» платят, но об этом чуть ниже.
Недолго думая, не глядя на заслуги и оценки, отправили меня слесарем в цех по производству корпусных элементов ракет. Сначала была робкая надежда, что будет хоть капельку интересно, но после первого рабочего дня от нее не осталось и следа. Да, интересно было пройтись по цеху, посмотреть как и что, но однообразная работа надоедает очень быстро, и остается радость только от того, что это не конвейер, там говорят люди вообще с ума сходят. Работа в общем не сложная, мозга требует только самую малость, и то только ту часть, которая отвечает за то, чтоб пальцы в станок не пихать, да под краном не ходить. Жаловаться тут не собираюсь, в принципе понимал куда иду и на что подписываюсь, так что жалеть уже поздно, да и рассказ не об этом.
Первый день
Опущу подробности про то как тяжело вставать в шесть утра, куда то идти и что то делать, думаю сами догадаетесь. По приходу в цех меня отвели к мастеру, тот дал пару книжечек по технике безопасности, провел небольшую экскурсию по цеху и ушел в неизвестном направлении. После прочтения инструкции все таки его нашел (что как оказалось в дальнейшем бывает довольно трудно). Опрос по ТБ меня несколько удивил:
-Какой инструктаж ты проходил в «мастерке»?
-Эээ… ну вводный
-Ага, а сейчас какой проходишь?
-Ну… первичный, да?
-Угу, молодец, иди к бригадиру, он все покажет.
Коллектив оказался молодой, самому старшему слесарю что-то около 30ти, ребята нормальные, все вроде хорошо. Отводят меня к обечайке ракеты (сразу отмечу что вещь очень дорогая, испортить очень просто).
-Шабером работать умеешь?
-Ну представляю в принципе, но работать им не приходилось.
-Смотри, запоминай…
Короче после двух минут показательных работ вся бригада свалила куда то подальше от меня, оставив наедине с этой обечайкой (для тех кто не знает что это такое поясню: представьте себе ракету, теперь мысленно порежьте ее поперек на такие небольшие цилиндры, это упрощенно и есть обечайки) и шабером в руке. Сижу, скребу это штуковину, мысленно прикидывая сколько стоит это чудо высокотехнологичного производства, и что мне будет если я ее испорчу… Минут через 20 показывается один из слесарей, спросив получается у меня или нет, ушел наверное туда, откуда и пришел, даже не взглянув. Тем временем, мне не дает покоя мысль типа: «как же можно студентов подпускать к таким вещам, да еще и без присмотра, и что наделают те, кто не умеет гвозди забивать, с этим добром…». Первый рабочий день прошел примерно в таком ключе, и некоторые выводы я для себя уже сделал.
Из этих выводов:
1) Полная безалаберность начальства, которое не понимает, или не хочет понимать, либо вообще ей все, извиняюсь пох*й, деньги и материалы то казенные…
2) Контроль производства если не нулевой, то стремится к этому значению.
3) Как не странно, оборудование достаточно новое, станки все с программным управлением, что несколько удивило
4) То ли уборщицы как-то раз устроили забастовку, либо по какой другой причине уборкой занимаются в основном те, кто этим заниматься не должен, что отвлекает, причем сильно от прямых обязанностей.
Второй день прошел примерно также, ничего принципиально нового я не увидел, всем точно также плевать на то, что и как я делаю, разве что пару раз за смену кто-нибудь заглянет и проведет рукой по детали, типа проверил, контроллеры, задача которых как видно из названия их должности, контролировать качество выпускаемой продукции сидят, пьют чай, изредка появляясь возле заготовок.
Кстати, забыл отметить знакомство с завхозом… Это, наверное, самый неадекватный персонаж в нашем цеху. Она, видите-ли не будет выдавать форму, перчатки и замки от кабинки для личных вещей студентам, потому что они сюда пришли всего лишь на четыре месяца, а замков у нее всего лишь десять штук, наверное на дачу скоро ехать ей, нужна одежда, да и замочек поменять надо, а то старый то срезали.
На третий день наконец пришли еще два студента, а завтра внезапно к нам приезжает начальство, хе-хе. Недолго думая кого отправить на лакокрасочные работы, выбор пал конечно же на нас. Короче нас привели к прокатному стану (кто видел тот поймет), огромному, 1969 года выпуска, и залитому маслом похлеще, чем двигатель от какой-нибудь копейки того же года выпуска. На оттирание слоя этого маслица нам дали маленькую кастрюльку бензина… А на покраску 3 литра краски… закристаллизованной… без растворителя… После возгласов WTF??? Зам начальника!!! Побежал искать растворитель, а принес, внимание, отвердитель… От него, что собственной и следовало ожидать краска не растворилась, а начальство убежало искать другую краску, которая не сильно отличалась от предыдущей (тут у меня уже возник вопрос: а на месте нельзя проверить что ли???). На третий раз, спустя около часу ожиданий жидкая краска наконец была найдена, а на вопрос как нам оттереть масло было получено добро красить поверх, не оттирая, с формулировкой «лишь бы завтра день отстояло и не отвалилось». День вроде отстояло, надо сходить проверить, может до сих пор стоит =)
Вот так и проходит наша практика, медленно, мучительно, местами вредно и даже опасно для жизни. Среди алкоголиков, которые управляя краном могут убить, завхозов, которые видимо все себе тащат, и прочими атрибутами суровой российской действительности. Чертежами, которые не соответствуют изготовляемым деталям, и методами обработки, отличными от задуманных, и студентами, которые норовят залезть в станок, проверить свеженький сварной шов пальцем или поджечь бензин, которым детали протираются перед хим обработкой (все эти случаи были, к счастью я не видел этого), и кажется мне это далеко не все выходки нашего брата
Думаю у многих возникнет вопрос, противоположный поставленному в заголовке, а именно: «почему еще хоть что-то летает?», а за это я бы хотел сказать огромной спасибо тем конструкторам, технологам и прочим людям, благодаря которым ракеты несмотря на все ужасы производства продолжают летать, несмотря на обработку нашими кривыми студенческими руками, и отсутствие вменяемого контроля качества… Хочется надеяться что это только единичные случаи, и где-нибудь на других предприятиях начальство следит за производством, ремонтирует цеха, создает нормальные условия труда, а главное платит достойную заработную плату, а не те смешные 25,34 руб/час, которых даже студентам не хватит на нормальную жизнь. Но боюсь такая ситуация встречается по всей нашей стране, и это очень грустно. Очень надеюсь, что после завершения обучения я смогу стать конструктором не хуже, чем те, чьими усилиями несмотря ни на что наши ракеты хоть как-то летают, и даже наводят страх на весь мир.
Судя по всему мне не удалось передать все те эмоции и мысли которые у меня появились благодаря данному этапу жизни, но все же, возможно кто-то найдет тему интересной, надеюсь.
Отдельно хочу написать несколько строк тем людям, у которых в данный момент, или возможно когда-то в будущем (вдруг кто-то станет большим начальником, или сможет повлиять на начальство) студенты будут отбывать производственную практику: создайте им такие условия, чтобы они захотели сами вернуться к вам на работу уже специалистами, думаю они запомнят хорошее к ним отношение, и ответят вам тем же.
Это сообщение отредактировал Skalpel - 12.02.2012 - 13:00
Но там же и более позитивный ответ коллеги по производству...
Специально для Скальпеля.
Длинновато получится, но почитать стОит.
Да, парень, изрядно ты подпортил себе репутацию и в универе, и на заводе. Ты не нарушил режимные требования, уголовно преследовать тебя никто не будет. Но замучает тебя твоя собственная СОВЕСТЬ.
Я пишу тебе не от имени администрации предприятия, это личное мнение человека, отдавшего заводу половину своей жизни.
Я четко знаю, что руководство завода не будет требовать твоей крови, оно у нас не кровожадное. Ты уже сам себя наказал. Потому что эта твоя тема, которой ты придумал такое "желтенькое" название "Почему не летают ракеты", будет ходить теперь с тобой повсюду, как приклеенная.
Понимаешь, ты плюнул в колодец, на коллектив, который тебя принял, плохой или хороший - но это твой рабочий коллектив. Завхоз у тебя вор, крановщица - алкаш, бригада - тунеядцы, контролеры - туда же, начальство - козлы. Всем ярлыков навешал. Между прочим - все обычные, нормальные люди. А сам? Затрапезный троечник по учебе! "Без учета заслуг поставили слесарем"! А ты кто - Королев или Макеев? Да тебя поставили к РАКЕТНОМУ железу, понюхать его, пощупать, приобщиться. Между прочим, ВТУЗовцам всегда на заводе ДОВЕРЯЛИ. Мой сын прошел через твой цех тоже на 3 курсе, оператором станков с ЧПУ, которые фрезеруют те самые "вафли" на обечайках, с которых ты снимал заусенцы. И ему тоже ДОВЕРЯЛИ эти дорогущие сборки, и сотням других пацанов.
Да, на производстве много минусов, и в организации, и в его культуре. Ты многое ПРАВИЛЬНО описал, но ВЫПЯТИЛ, затмив этим всё хорошее, что тебя окружает. А его НАМНОГО больше.
Я бы на твоем месте просто пришел в цех, к людям, к начальнику, и честно попросил прощения. Народ поймёт, я уверен. А тебе - урок на всю жизнь.
А еще тебе завод организовал ЦЕЛЕВОЙ набор в СибГАУ, на бесплатное бюджетное место. А ты?
Знаешь такой термин - Кодекс корпоративной чести? Ты его нарушил.
И напоследок, еще раз о названии темы.
Красмаш - сегодня ЕДИНСТВЕННОЕ в России предприятие, сохранившее в лихие годы перестройки полный технологический цикл производства ЖИДКОСТНОЙ ракетной техники БОЕВОГО (подчеркиваю!!!) применения. БОЕВОГО! Мы Родину защищаем, а остальные просто в космос летают. А наша красмашевская "Синева" - ракета практически с АБСОЛЮТНОЙ надежностью. Достигнутые параметры надежности превышают требования, заложенные в ТТЗ на эту ракету. Так что, летает она, дай Бог каждому! И госзаказ мы выполняем в сроки и досрочно, и студенты-практиканты к этому руку тоже прилагают.
Так что, гордись, что ты прикасаешься к этому уникальному железу. Через это прошли все выпускники ВТУЗа (СибГАУ). И чем больше у тебя будет кровавых мозолей от твоего шабера, тем прочнее будет наука. Так что держись, и не обижайся на колектив, который тебе еще не раз вставит за твой "эпистолярный жанр".
Специально для Скальпеля.
Длинновато получится, но почитать стОит.
Да, парень, изрядно ты подпортил себе репутацию и в универе, и на заводе. Ты не нарушил режимные требования, уголовно преследовать тебя никто не будет. Но замучает тебя твоя собственная СОВЕСТЬ.
Я пишу тебе не от имени администрации предприятия, это личное мнение человека, отдавшего заводу половину своей жизни.
Я четко знаю, что руководство завода не будет требовать твоей крови, оно у нас не кровожадное. Ты уже сам себя наказал. Потому что эта твоя тема, которой ты придумал такое "желтенькое" название "Почему не летают ракеты", будет ходить теперь с тобой повсюду, как приклеенная.
Понимаешь, ты плюнул в колодец, на коллектив, который тебя принял, плохой или хороший - но это твой рабочий коллектив. Завхоз у тебя вор, крановщица - алкаш, бригада - тунеядцы, контролеры - туда же, начальство - козлы. Всем ярлыков навешал. Между прочим - все обычные, нормальные люди. А сам? Затрапезный троечник по учебе! "Без учета заслуг поставили слесарем"! А ты кто - Королев или Макеев? Да тебя поставили к РАКЕТНОМУ железу, понюхать его, пощупать, приобщиться. Между прочим, ВТУЗовцам всегда на заводе ДОВЕРЯЛИ. Мой сын прошел через твой цех тоже на 3 курсе, оператором станков с ЧПУ, которые фрезеруют те самые "вафли" на обечайках, с которых ты снимал заусенцы. И ему тоже ДОВЕРЯЛИ эти дорогущие сборки, и сотням других пацанов.
Да, на производстве много минусов, и в организации, и в его культуре. Ты многое ПРАВИЛЬНО описал, но ВЫПЯТИЛ, затмив этим всё хорошее, что тебя окружает. А его НАМНОГО больше.
Я бы на твоем месте просто пришел в цех, к людям, к начальнику, и честно попросил прощения. Народ поймёт, я уверен. А тебе - урок на всю жизнь.
А еще тебе завод организовал ЦЕЛЕВОЙ набор в СибГАУ, на бесплатное бюджетное место. А ты?
Знаешь такой термин - Кодекс корпоративной чести? Ты его нарушил.
И напоследок, еще раз о названии темы.
Красмаш - сегодня ЕДИНСТВЕННОЕ в России предприятие, сохранившее в лихие годы перестройки полный технологический цикл производства ЖИДКОСТНОЙ ракетной техники БОЕВОГО (подчеркиваю!!!) применения. БОЕВОГО! Мы Родину защищаем, а остальные просто в космос летают. А наша красмашевская "Синева" - ракета практически с АБСОЛЮТНОЙ надежностью. Достигнутые параметры надежности превышают требования, заложенные в ТТЗ на эту ракету. Так что, летает она, дай Бог каждому! И госзаказ мы выполняем в сроки и досрочно, и студенты-практиканты к этому руку тоже прилагают.
Так что, гордись, что ты прикасаешься к этому уникальному железу. Через это прошли все выпускники ВТУЗа (СибГАУ). И чем больше у тебя будет кровавых мозолей от твоего шабера, тем прочнее будет наука. Так что держись, и не обижайся на колектив, который тебе еще не раз вставит за твой "эпистолярный жанр".