KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Там кружочек намекает на место пулемётной турели.
Варианты улучшения ЛА, строимых по чертежам
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Потому фокус и не совпадает с центром давления. Вообще, спасибо за рассказ, Айрат. А то от разных мнений голова пухнет, а тут, как ни как, конкретный результат.
Из новостей - поставил я таки себе Флюент. Но, всё равно, поверить я смогу, разве что, в предсказанные изменения (напр. увеличилось/уменьшилось Сх после изменения конструкции), а не в абсолютные значения.
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
А вот Создатель дал зачем-то чемпиону скорости очень большую поверхность (ведь даже сложенный плавник омывается водой, а уменьшается именно его мидель) - зато какое качество поверхности!
это к тому что пока столько вопросов в аэро/гидро динамике, мы должны больше наблюдать... (мне нравится его нос 🙂)
- Откуда
- Default City
В горизонтальном полете подъемная сила крыла сильно избыточна и оно работает на углах атаки меньших оптимальных для максимального аэродинамического качества, так что от фюза более важно меньшее сопротивление, чем подъемная сила которая очень легко добирается минимальным увеличением угла атаки и тем самым сдвигом крыла в зону более высокого аэродинамического качества. А вот Mz (пикирующий момент) о котором пишет многоуважаемый Лапшин от фюзеляжа приходится гасить оперением, что дает еще и дополнительное сопротивление. Вот тут можно посмотреть почти все что надо для вашего крыла на ульфе: FX 63-137
Вначале, дайте сами обоснованный ответ по поводу наличия, плавника и возможности без него развить ту самую скорость - а потом уже начинайте тыкать в нос картинкой, смысла которой не понимаете.
- Откуда
- г.Всеволожск
Хоть я и не участвую в основной теме дискуссии, но не удержаться от высказывания своего предположения не смог.
Убежден, что развитый плавник, в первую очередь движитель с управляемым векторов тяги. Полагаю, что ребята, скажем, из Рубина, рассматривали и такие варианты.
На самом деле, движителем рыбы является хвост в вертикальной плоскости, а чтобы он мог создать необходимую тягу при горизонтальных взмахах, надо иметь высокое боковое сопротивление корпуса, совсем недостаточное при его круглом сечении. Поэтому, плавник работает, как огромный киль на парусной яхте, чтобы уменьшить ее боковое скольжение.
Кроме того, плавник складывается и раскладывается сообразно режиму движения.
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
Есть много фотографий мс100, при том как не странно, самолет не так и сложный. Виден гений простоты Коломбана
construction-du-mc-100-n-140.blog4ever.com
DECOLLEMENT DES NERVURES !!!!!!!
construction-du-mc-100-n-140.blog4ever.com
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
😆 Колмбан залуживает всяческого почтения и восторженных эпитетов, но насчёт гения простоты - точно не про него!
Да, это типичное представление присказки: "Гладко было на бумаге".
Вспоминается пример достославного строительства мелкого Кри-кри, продолжавшегося год за годом, переваля, кажется, за десятилетие. И что с ним в итоге: достроили, полетели - или так и остался долгостроем?
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
Чет мне зодиак по сложней. Видел в живую.
Но не видели так же MCR.
Stanislavz
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Литва, г.Вильнюс
Тоже верно. Тут наверно правильней сказать MCR - смешанная конструкция где уместно склейка, где клепка. Зодиак - строго клепка.
