JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Свет это электромагнитные колебания. Исходя из отквоченного скорость *\распространения*\ света есть величина неизменная.
Л - логика.
Вентиляторные СУ, вентилятор в воздушном канале(ducted fan)
Л - логика.
Джони, поясните пожалуйста этот ваш дешёвый вы,,,сэр )))
Каким образом тяга образуется на входе да ещё и 30% ???
Ну так да....))) Вон меня Джони уже несколько страниц мурыжит и сказки рассказывает. С начало просто к учебникам отправлял, потом когда я ему же показал скрины из учебников, он начал говорить уже что ему "люди говорили")))))
Потом законы всякие физические сюда кидать (не имеющие ничего общего с его самодумками).))
А я так понимаю - назвался горшком, полезай в печь ....
(или признавай ошибку и поехали дальше)
Но нет же.... Эти троли вообще не от "мира материального" )))
Обратите внимание у них ВАКУУМ РАБОТАЕТ !!!! У нас значит всё материальное хреначит, а у них ВАКУУМ !!!!
(и в нематериальных волнах они чё-то подозрительно "разбираются" вроде)
Не наши люди !!! Троли !!! )))))
- Откуда
- По ту сторону пруда
Я так понимаю, что в кащенке начался весенний сезон бредогегерации и победителю последней недели дали доступ в интернет. А мы чем хуже? Мы тоже можем фенозепам "в унитаз, кто не дурак" и вперед, к победе над палатой номер 6.
В общем так: формулу Е = мс^2 открыл не Эйнштейн, а древние шумеры. Буковка Е это нифига не энергия. Ни возвратно-кинетическая, ни дебильно-поступательная. Это пациентная эпидепсия. Измеряется в центробежных онотолиях или дурнуллиях (1 дурнулий = 12 онотолиев) . Буковка м означает "мычание". Любому клиническому кащениту в больнице соответствует 3 с половиной мычания. А выражение с^2 - это квадрат хорды крыла фантазии, на которых летают пациенты. Так как у крыла есть верхняя и нижняя плоскость и у каждой есть хорда. Обычно они равны, и поэтому взаимно усиливают друг друга. Оттуда и получается квадрат.
Учись, студент, пока профессура жива.
Последнее редактирование:
- Откуда
- По ту сторону пруда
половину?
Поддерживаю этот глас разума всеми руками, ногами и хвостами!
Чем короче пишет Анатоль, тем меньше шизофазии на форуме.
Да нее... Он частенько в точку попадает, просто обзывается много. Люди на это сильно реагируют и читают уже не смысл написанного им, а "реагируют на оскорбление" (так уж устроен человек)
Лично я никаких "Бернулей" не оскорбляю и даже не думаю о нём плохо (человек старался ...что-то придумывал, вникал.... Еслиб не такие Бернуля""", то мы б сейчас до сих пор на телегах есдили или в шкурах ходили....
Я уважаю предков.... Они принесли нам знания, а значит есть от чего оттолкнутся...
- Откуда
- По ту сторону пруда
Дык я не против, чтобы он писал именно "в точку". Точка ведь небольшая, много слов не требует. А остальные его потоки сознания и мнения по поводу и без повода - не несут никакой смысловой нагрузки.
Вынужден согласится....
Но Анатолий в отличие от вас всех присутствующих, сразу "втыкнул" что "сосание" не при делах.... И говорил он ещё это как только я пришёл на форум (раздалбывали они тут кучей одного "сосальщика"))), а вы все "голосистые" за вакуум "топите"....
Это не хорошо..... (работает материальный мир, а не вакуум)))
- Откуда
- По ту сторону пруда
А то, что "сосание" это лишь стандартный речевой оборот русского языка -- которым пользуются все присутствующие -- это не рассматривается?
Я как-то плохо себе представляю, что люди знакомые с уравненими газодинамики могут быть не в курсе, что в реальности "сосание вакуума" это давление атмосферы (или другой среды, зависит от контекста).
Да, но здесь использовалось с подразумеванием "СИЛЫ".
Речь пошла за мой аппарат и Джони как обычно в "своём стиле" начал намекать, что с высотой двигатель перестанет работать, так как ему НЕ ХВАТИТ ВОЗДУХА (по причине того, что Джони где-то слышал, что якобы 30% тяги в ВРД двигателе создаёт воздухозаборник)
...вот почему этот спор и начался... Джони начал намекать, что он ЭКСПЕРТ и начал ржать по поводу моего двигателя.
Тут происходил далеко не "оборот речи" тут Джони на серъёзных щах искал судорожно эту "тягу сосания" и предоставлял "доказательства" (которых не может быть в природе априоре)))
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Тебе, Русланчик, не нвмекали, а прямым текстом сказали, что твоя "гениальная" идея - бред. Ты привычно обиделся и кинулся в бой, скача с темы на тему и крутя фмлеем. Заявлял что "воздухозаборник тяги вообще не создает"? Заявлял. Ьебе доказательства с уитатами из учебников привели? Привели.
Заявлял ты, что "никакой подсасывающей силы нет"? Заяалял. Тебя в литературу, где она упомянута макнули? Макнули. Причем в тобой же приведенную, только не прлчитанную.
И вишенкой на торте: Заявляд что "с ростом высоты и разряжением врздуза надо сужать сопло до размеров угольного ушка"? Заявлял.
Тебе аривели пример из расчетов и для наглядности посоветовали глянуть на раздувание факела реактивных двигателей ракеты-носителя. Заодно гапоавили гуглить про атмосферное и вакуумное сопло. А когда ты порвталмя вякнуть про сопротивление, тебя и тут эьим же сопротивлением, зависимостью кормового сопротивления от диаметра сопла и затенкли. Причем опять из твоец де ссылки только еще перевернув пару страниц, елторые ты, как лбычно, прочитать и осознать не удосужился.
И это только то, что навскидку припомнилось из последнего.
Так что я, Русланчик, в сравнении с тобой, еда как компетентней. Можешь порыдать в игноре, погрызть половички, или плпоидумывать новые "остроты" на оему мрего ума, усов, работы на тракторном заводе, или до чего там твой подростковый ум додумается.
...кажись ты время приёма своего успокоительного пропустил .....Тебе, Русланчик, не нвмекали, а прямым текстом сказали, что твоя "гениальная" идея - бред. Ты привычно обиделся и кинулся в бой, скача с темы на тему и крутя фмлеем. Заявлял что "воздухозаборник тяги вообще не создает"? Заявлял. Ьебе доказательства с уитатами из учебников привели? Привели.
Заявлял ты, что "никакой подсасывающей силы нет"? Заяалял. Тебя в литературу, где она упомянута макнули? Макнули. Причем в тобой же приведенную, только не прлчитанную.
И вишенкой на торте: Заявляд что "с ростом высоты и разряжением врздуза надо сужать сопло до размеров угольного ушка"? Заявлял.
Тебе аривели пример из расчетов и для наглядности посоветовали глянуть на раздувание факела реактивных двигателей ракеты-носителя. Заодно гапоавили гуглить про атмосферное и вакуумное сопло. А когда ты порвталмя вякнуть про сопротивление, тебя и тут эьим же сопротивлением, зависимостью кормового сопротивления от диаметра сопла и затенкли. Причем опять из твоец де ссылки только еще перевернув пару страниц, елторые ты, как лбычно, прочитать и осознать не удосужился.
И это только то, что навскидку припомнилось из последнего.
Так что я, Русланчик, в сравнении с тобой, еда как компетентней. Можешь порыдать в игноре, погрызть половички, или плпоидумывать новые "остроты" на оему мрего ума, усов, работы на тракторном заводе, или до чего там твой подростковый ум додумается.
Кто мне что "заявлял" да ещё и во множественном числе ???
Вы многоуважаемый свои личные книжки рукой пощьчупали (букварь и ...синюю (ну те две, которые прочитали за свою жалкую жизнь) и всё.....
Любой сейчас кто пройдётся по нашим сообщениям это поймёт.
Так что дуй щёки дальше, умалишённый )))
- Откуда
- По ту сторону пруда
Если речь идёт об этом сообщении и еще двумя последовавшими за ним, то я лично воспринял это как стёб и самоиронию:
Летать 27 Махов с двиглом от жигулей да еще и вокруг Земли на одной канистре бензина -- это больше на анекдот смахивает.
Если кто с тобой недоумком и разговаривал, то сказал что ТЯГА ПАДАЕТ (при неправильно спроектированном ВУ)
ПАДАЕТ ДЖОНИ !!!))))
Уменьшается..... Но ты же НЕДОУМОК (исходя из твоей подписи возле авы)...
Ты же понял всё по своему и чётко бякнул про создание ТЯГИ воздухозаборником аж в 30% от 100 созданого всем двигателем.
Люди тебе говорили о ПАДЕНИИ ТЯГИ , а не СОЗДАНИИ.
Но ты же ЭКСПЁРД....! Расценил всё по своему и выдумал 30 % в создании ))))
(сам же и проговорился (читай своё сообщение выше)))
А что помешает ? По конкретней можно ? (Там следующем моём сообщении я дал описание, попробуйте прочитать. Там не сложно для разбирающихся людей)
=реально,
на высокой орбите,где воздух не тормозит !
- Откуда
- По ту сторону пруда
Ну, там действительно разбираться особо не в чем. Вы рассчитываете подняться на такую высоту (90км?) где лобовое сопротивление пренебрежимо мало. Путём манипуляций с соплом рассчитываетет сохранить ту же тягу двигателя, что и на уровне моря (а возможно даже думаете, что она увеличится). Оттуда есессно 27 махов и всё остальное. Кстати, почему 27 а не 28 или 39 Махов?
Если хотите разбор поконкретней, то сначала покажите свои конкретные расчёты с формулами, как Вы считаете тягу своего пропеллера/вентилятора, масса-скорость входящего и скорость выходящего воздушного потока (и зависимость их от высоты, если таковая имеется). Какова лобовая проекция Вашего самолёта и коэффициент сопротивления. А там уже будет видно, где серьёзный разговор, а где несбыточные мечты.
Без этих выкладок никакого конкретного обсуждения быть не может, только теоретизирование на пальцах.
Последнее редактирование:
- Откуда
- По ту сторону пруда
Там, где воздух не тормозит, там и пропеллерам/винтам с жигулёвскими моторами делать нечего. Только ракетные двигатели.
Короче, было у меня две таблицы на тот момент (выбросил потом за ненадобностью (ну я ж не думал, что что-то доказывать кому-то прийдётся сейчас)))
На одной был состав воздуха в зависимости от высоты. На другой высота и степень давления атмосферы)
Из одной мне было понятно, что кислород есть в составе воздуха до 94км (при чём в тех пропорциях что и на земле (просто всё было в сильно разряжённом состоянии))). Другими словами если воздух будет сжат, то двигатель будет работать без глюков точно так же как и возле земли. Исходя из этого мне не требовалось брать с собой дополнительно кислород....
На второй таблице было точное давление атмосферы в зависимости от высоты (в килограммах))). По ней я мог определить до каких пределов можно сжимать сопло (чтоб не потерять тягу).
Остальные параметры не дам, всё делалось методом "тыка" и простейшими вычислениями. К примеру лонжерон я расчитывал путём среза именно той сосны, что была определённым сечением , динамометром и на излом. А движёк от жигулей по статистике тех лет уже мог брать на борт чётко двух человек. Ну я много не требовал, взлетал бы у меня самолёт с одним и ...меня устраивало и это.
Вентилятор внутри корпуса был большим. Не помню, но что-то от метра до метр тридцать в диаметре поместился. Двигло хоть и жигулёвское, но расточена поршневая и увеличены жиклёры.
А 26 МАХов получалось у меня из расчёта пропорций, где слабенький самолёт (кажись расчётная скорость у земли была до 150км/час уже на высоте 5-6 км (где воздух разряжен в двое) должен был мне выдавать 300км/час. И дальше по пропорциям разряжения на высоте. В итоге на 90км , сопло нужно было сузить очень сильно (не игольное ушко конечно (про него я написал уже исходя из движения между планет) но оставалось выходное отверстие где-то с детский кулачёк...
Немного не верно.... Там возух так же тормозит, но уже на совершенно других скоростях