Внимание, требуется напарник! Постройка легкого самолета собственной конструкции с нуля.
- Статус
Для этого есть личные сообщения.
Он начал задавать вопросы в ответ на вопросы форумчан. А уж чего он не понимает - это его дело. Захочет понять - разберется. Не захочет - значит не надо. В конце концов спросит кого-то или создаст по этому поводу отдельную ветку, где все желающие могут ответитьАвтор начал задавать вопросы по сопромату. Нет, у него задача пофлудить.
Обратите внимание на стиль его общения...особенно в вопросе о стреловидности крылаАвтор вообще не понимает в аэродинамике ничего, похоже
Неправда ваша. Внимательно почитайте самую первую страницу. С шестого поста начались вопросы по сопромату и сортаменту труб. И далее поехало.
И не представляет себе объем работы.Автор начал задавать вопросы по сопромату. Нет, у него задача пофлудить.
Обратите внимание на стиль его общения...особенно в вопросе о стреловидности крыла
Вот сейчас совсем не понятно, т.е. в теме нельзя вопрос задать? Для чего тогда ТС сам пишет:
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Ну и славненько! С самоявленным адвокатом топикстартёра диАлог тоже не заладился. Как говАривал известный сантехник-тут всю систему надо менять!
С языка сняли. Хотел уже то-же самое написать!Уважаемые форумчане, вы об чём тут распинаетесь? Очень похоже, что автор пришел вас троллить, а не самолет строить. Он совершенно не понимает, о чем ведет речь, разобраться не хочет и любые комментарии по делу воспринимает в штыки и как личное оскорбление его "квалификации" летчика.
Давайте по пунктам разберем его "хотелки" и всё встанет на свои места.
Как живущий в Перми имею полное право, считаю.
Начнем с простого:
Во-первых, где вы планируете базироваться "бесплатно"? Откуда планируете взлетать?
Во-вторых, до "коммерческого" аэродрома, а это вообще-то аэродром ДОСААФ, ехать 40 минут из противоположного конца города. До ближайшего "некоммерческого", где можно базироваться "дешевле", ехать 1,5 часа на личном транспорте, опять же, из самого дальнего конца города.
Дальше ваша квалификация начинает вызывать сомнения и вот почему.
Во-первых, МиГи не 25-е, а 31-е, кому, как не вам, окончившему Краснодар это знать
Во-вторых, "в 10 километрах от Пермского аэроузла" действует выделенный район полетов с пространством класса G, которого для "полетать в удовольствие" с головой достаточно.
Едем дальше.
Куда вы, Иван, собираетесь лететь "на шашлык на озера", на самолете по типу Арго с его дальностью в окрестностях Перми, и с кем?
Вы с его взлетно-посадочными характеристиками и возможностями знакомы?
А с ценой даже такого самолета, как Арго? Цена на материалы это еще не вся цена постройки самолета. Нужны помещение с отоплением, инструмент, оснастка...судя по тому, что я прочитал, у вас нет вообще ничего.
Еще раз - не нужно считать всех вокруг дураками, а себя самым умным. Давайте ваши выкладки тогда, и сравнение их с существующими конструкциями, если они вас не устраивают.
Действительно, напрашивается вывод, что вы пришли заниматься троллингом и разводить флуд.
Если вы действительно "100% фанат безопасности полетов", то не занимайтесь ерундой, а то уже с парашютом покидать непостроенный самолет собрались. Лучше приходите к нам в клуб летать, посмотрите на все своими глазами, тут вам и про безопасность расскажут и покидать с парашютом научат. Осмыслите увиденное и уже тогда с новыми мыслями решите, что вам действительно нужно. Дров наломать всегда успеете. Лучше учиться на чужих ошибках, вам жизни не хватит совершить их все самому.
Во-первых, никакой не адвокат. Во-вторых действую вашими же методами. Просто провел независимое исследование. Вы объясняли человеку то что ему совсем не нужно, я сделал для вас тоже самое. Результат налицо. Теория подтвердилась.
P.S. И дискутировать я с вами долго не собирался. Я знаю что здесь это бесполезно и ни к чему не приведет.
Если мне , то это все и так по умолчанию. По этому и бомбит меня с некоторых высказываний , такое чувство что народ считает меня вообще левым человеком с улицы. Ладно ,надеюсь им хотя бы это самоутверждение доставит удовольствие. Одни разговоры и никакого результата.
Почитайте внимательно тему. Я тот случай когда человек знает прямо конкретно вплоть до единиц параметров чего именно он хочет и какие качество это даст
Не считаю нужным комментировать ваши умозаключения. Даже леньУважаемые форумчане, вы об чём тут распинаетесь? Очень похоже, что автор пришел вас троллить, а не самолет строить. Он совершенно не понимает, о чем ведет речь, разобраться не хочет и любые комментарии по делу воспринимает в штыки и как личное оскорбление его "квалификации" летчика.
Давайте по пунктам разберем его "хотелки" и всё встанет на свои места.
Как живущий в Перми имею полное право, считаю.
Начнем с простого:
Во-первых, где вы планируете базироваться "бесплатно"? Откуда планируете взлетать?
Во-вторых, до "коммерческого" аэродрома, а это вообще-то аэродром ДОСААФ, ехать 40 минут из противоположного конца города. До ближайшего "некоммерческого", где можно базироваться "дешевле", ехать 1,5 часа на личном транспорте, опять же, из самого дальнего конца города.
Дальше ваша квалификация начинает вызывать сомнения и вот почему.
Во-первых, МиГи не 25-е, а 31-е, кому, как не вам, окончившему Краснодар это знать
Во-вторых, "в 10 километрах от Пермского аэроузла" действует выделенный район полетов с пространством класса G, которого для "полетать в удовольствие" с головой достаточно.
Едем дальше.
Куда вы, Иван, собираетесь лететь "на шашлык на озера", на самолете по типу Арго с его дальностью в окрестностях Перми, и с кем?
Вы с его взлетно-посадочными характеристиками и возможностями знакомы?
А с ценой даже такого самолета, как Арго? Цена на материалы это еще не вся цена постройки самолета. Нужны помещение с отоплением, инструмент, оснастка...судя по тому, что я прочитал, у вас нет вообще ничего.
Еще раз - не нужно считать всех вокруг дураками, а себя самым умным. Давайте ваши выкладки тогда, и сравнение их с существующими конструкциями, если они вас не устраивают.
Действительно, напрашивается вывод, что вы пришли заниматься троллингом и разводить флуд.
Если вы действительно "100% фанат безопасности полетов", то не занимайтесь ерундой, а то уже с парашютом покидать непостроенный самолет собрались. Лучше приходите к нам в клуб летать, посмотрите на все своими глазами, тут вам и про безопасность расскажут и покидать с парашютом научат. Осмыслите увиденное и уже тогда с новыми мыслями решите, что вам действительно нужно. Дров наломать всегда успеете. Лучше учиться на чужих ошибках, вам жизни не хватит совершить их все самому.
Приходите к нам в клуб летать..... Да прям вот я такой пришел и сразу вам "ковер и телевизор немедленно вручат!" . Если бы это было возможно я бы давно уже присосался к какому-нибудь досаафу и летал бы в качестве инструктора.
а так ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ!!!!
а вот ваще сообщение как раз больше подходит под флуд и разжигание негатива. Всего хорошего. Летайте дальше в СИМЕ
Не , я такой один. Но да , "залетных" достаточно.
О ВЕЛИКИЙ !!!!! ВЕК ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК !!!!!!
UPD : а , так это ты же и есть) Бро , респект
Если вы прочти тему очень странно что вы задаете такие вопросы. Меня зовут, Иван как можно догадается из моего ника.
Для напарника отводится роль напарника, с которым мы вместе строим сначала один самолет, а затем другой и в конце затеи получается "пара" !!!! В составе которой мы осуществляем полеты по России по маршруту на расчетные дальности 500-700 км в день
ТРЕБОВАНИЕ ОДНО: ЖЕЛАНИЕ И ГОТОВНОСТЬ!!!!! А НЕ 10 СТРАНИЦ ПУСТЫХ РАССУЖДЕНИЙ которые мне совершенно не интересны на данном этапе
ААААЛИЛУЯ АААЛИЛЛУЯ!!!
ВСЕ ВОПРОСЫ ПОТЕНЦИАЛЬНОГО НАПАРНИКА В ЛИЧКУ, Я ОБ ЭТОМ УПОМЯНУЛ В ПЕРВОМ ЖЕ СООБЩЕНИИ. А ЕСЛИ ЧЕЛОВЕКУ ЛЕНЬ ДАЖЕ ЛИЧНОЕ СООБЩЕНИЕ НАПИСАТЬ, ВМЕСТО ТУТ ЖЕ, НА ФОРУМЕ , ТО ОЧЕВИДНО ЧТО ЕМУ ЭТО НА САМОМ ДЕЛЕ НЕ ИНТЕРЕСНО И ОН ПРОСТО ПУСТОСЛОВ!!
Лови жалобу . Я вроде даже тебе диплом скидывал, а человек все не унимается. Кышь отсюдаАвтор начал задавать вопросы по сопромату. Нет, у него задача пофлудить.
Обратите внимание на стиль его общения...особенно в вопросе о стреловидности крыла
- Статус