"Во глубине сибирских руд..." (с) Thatcher CX4

Thread moderators: Сергей, Омск
dedavu сказал(а):
Сергей, а что, только такой безобразный приёмник воздушного давления можно исползовать? Что Вас ограничивает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А в чем ее безобразность? Класика вроде. То что дедушка рекомендует, только я сам сделал, покрасится и будет как заводская. Да и не видно её совсем под крылом. Pitot-Static Tube #15144 | Aircraft Spruce

Screenshot_20220121-101622_Chrome.jpg
 
Viper сказал(а):
в итоге сколько слоев и какого стекла положил?какая смола?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Три слоя Т-11 на этал-370 плюс этал-45м. Я видимо сам просчитался. Хотел сделать два слоя и стеночку внутри, но размер законцовки 210мм в ширину, когда корочку снял, она форму плохо держала, стеночку внутрь сложно поставить, что бы геометрию сохранить. Положил третий слой и все, теперь за то стеночка не нужна 🤭
Вот вес законцовки после доводки.

20220122_083153_copy_1117x837.jpg
 
Так же сегодня делал работу над ошибками. Законцовки РВ снял и довёл до ума, а то в азарте приклепал их 🤦‍♂️весовая по ним была где то ранее, но повторю, пусть будет в куче, искать потом легче будет.

20220122_110333_copy_926x694.jpg


20220122_180830_copy_958x718.jpg


20220122_182304_copy_1047x785.jpg
 
Протянул провода БАНО. Решил все же делать однопроводную схему, проводов меньше, вес меньше, да и деда так рекомендует.

20220124_181112_copy_991x743.jpg
 
Сергей сказал(а):
Протянул провода БАНО. Решил все же делать однопроводную схему, проводов меньше, вес меньше, да и деда так рекомендует.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Есть и другая точка зрения - то, что работает на автомобилях не всегда приемлемо на самолете. В наших краях пециалисты по установке радионавигационного оборудования настоятельно рекомендуют во всех потребителях не использовать для "земли" корпус самолета, а тянуть ее отдельным проводом и, что очень важно, сводить их все в одну точку. Таким образом удается избежать радиопомех и предотвратить работу заземления в качестве ненужной антенны для их сбора. Я сейчас изучаю эту тематику и для меня было сюрпризом узнать, что экраны на экранированой проводке часто заземляют только с одной стороны (со стороны возможного источника помех). Это опять же, чтобы избежать антенного эффекта в заземлении. Я раньше в этой области не работал и мне казалось, что лучше будет если экраны заземлять с обоих сторон.
 
Да, есть такой эффект.... Экранированный провод радио проводки заземляют с одной стороны ( обычно с землёй радиостанции ). Весь провод в экране изолируют от случайного касания на корпус. Тогда радиостанция работает без помех.

Так же, однопроводная схема станет со временем очень капризной на погоду, по причине окисления контактов масс.
 
Поддерживаю 52F при установке рации на новый самолет сильно фонило при работе, даже обычное увеличение оборотов создавало помехи. Обратившись к знакомому электронщику даже не сразу нашли проблему и лишь случайно отключив массу от конструкции фон исчез. Пришлось совать провода по новой, массу не советую заносить на фюзеляж.
 
Спасибо, друзья! Сдаюсь перед коллективным разумом! Да будет так 😇
5ZF сказал(а):
настоятельно рекомендуют во всех потребителях не использовать для "земли" корпус самолета, а тянуть ее отдельным проводом и, что очень важно, сводить их все в одну точку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, Андрей, я именно так и хотел сделать, свести все массы на одну колодку. Хотя прошлый опыт мне и говорит, что ранее проблем не было, при массе на корпус. Хотел в этот раз сделать "повзрослому", но вспомнил что проводка от Пайпера весила 7 кг при однопроводной схеме и передумал. Ладно, сделаю двухпроводную, будет новый опыт.
 
При отрыве сердечник на заклепке как правило делает небольшой заусенец, на фото плохо видно, но он там есть

20220125_192121_copy_864x851.jpg
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх