"Во глубине сибирских руд..." или как построить самолет под землей (PA-18).

[Сергей, Омск]

После резки было получено много разных красивых деталюшек:

 

[Сергей, Омск]

Обшивка имеет все отверстия под клепку, и все необходимые вырезы:

 

[Сергей, Омск]

Нервюры быстренько загнули в блокформах:

 

[Сергей, Омск]

Пользуясь случаем, хочу представить Вам нашего нового товарища. На фото выше Виталий, истинный ариец, рыбак, охотник, пчеловод и просто очень хороший человек, да еще прошедший обучение у самого Ёсича и имеющий от него самые лестные отзывы, а это дорогого стоит.

 

[Сергей, Омск]

Для штамповки отверстий был приспособлен вот такой станочек, работа теперь пошла легко и быстро:

 

[Сергей, Омск]

После гнутья и штамповки, нервюры были проргунтованы

 

[Сергей, Омск]

Силовые склепаны

 

[Сергей, Омск]

Элементы просто собираем на клеко по готовым отверстиям и клепаем, легко и не принужденно. На фото к хвостовикам нервюр приклепаны узлы навески элеронов и закрылков:

 

[Сергей, Омск]

     Пока по крылу все. Понимая что процесс изготовления крыла, представляет наибольший интерес для форумчан, постараюсь в процессе работы документировать более тщательно и выкладывать все по мере хода работ. Только прошу учитывать, что работы по нему будут вестись без отрыва от основного производства и при наличии времени и сил.

 

[Сергей, Омск]

Сегодня выкроил время и съездил загнул стенки лонжеронов, вот на этой шайтанмашине:

 

[Сергей, Омск]

Ребята толковые, машина чудо. Постоял в сторонке не долго, порадовался до чего жисть дошла, загрузил в машину и уехал довольный.

 

[Сергей, Омск]

Вот собственно результат:

 

[Сергей, Омск]

Теперь будем готовиться к клепке лонжеронов.

 

[мир]

Ну,  прямо  мини  завод.  Так  и  Юру  Яковлева  догоните. ;D

 

[karkarich]

А зачем их вообще было загибать? Приклепали уголок на полку и все. А тут лишний технологический процесс перевозка и затрата денег.

 

[subaru22]

а клепать дешевле и быстрее ?

 

[Владимир]

обратил внимание, что вы монолитный поликарбонат на остекление самолета поставили защитным слоем внутрь а не наружу..

 

[Сергей, Омск]

обратил внимание, что вы монолитный поликарбонат на остекление самолета поставили защитным слоем внутрь а не наружу..

Вот ведь внимательные!  ;D Был такой косяк, пришлось новый лист покупать и переделывать  :STUPID хотя может и не было бы ему ничего сто лет в тенёчке под крылом, но дабы не краснеть, заменили.

 

[Сергей, Омск]

Ну,  прямо  мини  завод.  Так  и  Юру  Яковлева  догоните. 

"Плох тот солдат, что не мечтает быть генералом" (с)

Не догнать , так хоть приблизится чуток, уже не плохой результат. "Не бойся идти медленно, бойся стоять на месте"

 

[Сергей, Омск]

А зачем их вообще было загибать? Приклепали уголок на полку и все. А тут лишний технологический процесс перевозка и затрата денег. 

Дело в том, что загиб стенки переднего лонжерона, технологический, и служит для крепления обшивки. А задний полностью гнутый с приклепанными гнутыми же уголками. На фото видно необходимость принятия такого решения.