Для самых умных, чугун ни сколько не прочнее дюраля, тверже и тяжелее да. Так твердость поверности дюраля вполне обесчечивается твердым аннодированием, его вполне достаточно, доя обеспечения износостойкости
Заметьте, ни одного ответа от этого тролля мы так и не увидели. Ни одного фото, ни расчётов. Не стоит даже трудиться отвечать на его высеры.
На автомобилях Гейтс массово начал применяться гораздо позднее Контитеха, но мне кажется первый таки понадежнее, хотя и заметно дороже.По крайней мере АвтоВАЗ сделал ставку именно на Гейтц начиная с последнего втыкового приоровского мотора.Наверное Гейтс был достунее, проще купить было. Чуть позже на рынке и Оптибельт появился и Континенталь. У них в принципе контруктивно ремни одинаковые, такчто теперь в Гейтс можно не упираться.
Мой выбор Гейтс(ом)
определяется долгой эксплуатацией этого брЕнда Но, в вариаторных трансмиссиях. Катаюсь с 2002-го года только на нём. Как и в сексе, зачем менять безотказного(ную) партнёра(рку) : Ниразу не лопнул, ни-ра-зу. Выкрашивался зуб, да, на вариаторе это не страшно. Так что про Гейтс можно и не спорить, классная вещь, безотказная и приятная : в эксплуатации. Это не реклама. Это факт. Анодирование, это технология, как объяснил дилер. ;D (Как будто я не знаю). И она так же требует качества и ещё раз качества. А на чугуне у них более стабильные результаты эксплуатации. Ресурс выше.
Да и зачем это обсуждать? У кого есть возможность покататься на люмине с анодом, на здоровье. Время покажет кто из ху. Не мы, оно разберётся с нами. Так о чём трата времени? (зараза) протащить тягу привода через ведомый вал. Ремень позволил "вытянуть" ось вращения ВВ в промежность ;D между цилиндрами. На шестерёнчатом редукторе, пришлось бы ставить паразитку, может и две. А применять ВВ с электроприводом, дорого даже с учётом моих, практически семейных, отношений с КиевПропом. 
А с чего вы решили что ваш авторитет тут достаточен для таких заявлений? Собственную грамотность вы тут пока ни чем не подтвердили, никаких фактов не выложили на суд публики. Так что кто тут умный, а кто дурак ещё вопрос спорный.
Такое впечатление что это клон кого то из производителей редукторов. Даже интересно, это глупый троллинг из серии "рассказать страшилку" и отпугнуть потенциальных клиентов (фразы то какие "мы предупредили, умный поймет, дурак пусть платит...", с намеком на собственный авторитет непойми где спрятанный), или же хитрый PR, при котором пользователи ременных ему на руку работают рассказывая плюсы таких изделий
Я понимаю, Питер, мрак, постоянные дожди, но голова то причем?А с чего вы решили что ваш авторитет тут достаточен для таких заявлений? Собственную грамотность вы тут пока ни чем не подтвердили, никаких фактов не выложили на суд публики. Так что кто тут умный, а кто дурак ещё вопрос спорный.
Такое впечатление что это клон кого то из производителей редукторов. Даже интересно, это глупый троллинг из серии "рассказать страшилку" и отпугнуть потенциальных клиентов (фразы то какие "мы предупредили, умный поймет, дурак пусть платит...", с намеком на собственный авторитет непойми где спрятанный), или же хитрый PR, при котором пользователи ременных ему на руку работают рассказывая плюсы таких изделий
Пусть себе крутится. И, заметьте, "стрёмный" девайс, человек крутит сам, себе, собой. А это уже о многом говорит. Лично себе я спланировал программку часов на пять, шесть. Погудеть на месте, на привязи. Человек я подозрительный везде вижу засаду, поэтому погужу на земле. И, тем не менее, я надеюсь, что попользуюсь этим чудным изобретением, зубчатым ремнём, по назначению. Ну никак мне не подходит шестерёнчатый редуктор, никак. И от ВИШа я отказаться не могу. Один раз попробовав, уже о моноблочном или переставном и не хочется вспоминать.
Так говорите как будто не рядом живем
Можно Денис, касаемо наполненности рынков и пр. - для меня это не показатель
Так я вам по моему на той же странице и ответил. И вопрос задал почему вы тут сами все не выложите??? Там же я вас спросил чем вам так насолили эти редуктора и пр. Вы не ответили на эти вопросы. Если у вас есть какие то технически интересные опыты, обоснования, решения то мне интересно. Я готов слушать. Общение в стиле "все мошенники, обманщики, рвачи" и пр. мне не интересно. От слова совсем. Касаемо больных мест, авторитетов и пр.: вы выстраиваете разговор так, как будто у вас как минимум ученая степень в обсуждаемом вопросе. Если это так, то мне вдвойне интересна встреча с вами. Я вообще люблю образованных людей слушать. Когда например Лапшин В.П. что то говорит, то я дышать громко боюсь, дабы чего не прослушать. Только с Влаимиром Павловичем мне понятно кто он, что умеет, что может. А от вас мы этого семь страниц добиться не можем. Я сейчас некую ассоциацию проведу, не в обиду или оскорбление, а понимания для: некоторое время назад тут один товарищ мухлет свой продавал, про гениальность своих разработок рассказывал. Потом он это чудо мысли на техническом форуме продать пытался. Тоже много говорил, но на вопросы технического характера не отвечал ничего кроме как обвиняя всех в промышленном шпионаже. Вот с ним мне встречаться никакого интереса нет. Понимаете о чем я?
Практически, всё зависит от мощности на валу и от вида нагрузки. Теоретически, всё считает программка. Зачем же ставить в салоне самолёта пять пассажирских кресел, если СУ позволяет едва одного пилота поднять в воздух?
Хотя : для пристижу, можно Ширину, как и глубину, надо измерять опираясь на рекомендации. Они есть. Их надо брать в руки, и голову туда же, и работать, аботать и аботать, товаищи! Ваше дело п"авое, победа будет за нами. ;D
Ещё посчитать желательно, только не деньги ;DOlearius сказал(а):
Это значит, что при мощности 100-180 сил (грубо) лучше хороший редуктор с мет. шестернями?
Уместно, думаю многим интересно. Голодным инженерам троечникам нужен лидер.
Вполне уместно, называйтесь хоть кем. Покажите наконец своё изделие на суд голодных троечников"как будто у вас как минимум ученая степень в обсуждаемом вопросе."
Тут вы попали в точку.
Но и это не все.
Размахивать регалиями думаю не уместно здесь.
Тут я один из вас, не самый худший пилот, кандидат в мастера спорта.
И это, далеко не все.
и сразу будет понятен ваш уровень, уровень ваших регалий и знаний. В миру я тоже не совсем строитель редукторов Не гожусь я в лидеры.